катнулся сегодня,нормально,150 идет

ссыль на микрофиши
http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/suzu...-68037-020.html

звезды какие стоят? чтоб на низкой скорости ездить надо передаточное большое, скорость правда понизится.

omendnb, а сколько спидометр при этом показывал (135)? Колесо ведь переднее у тебя на 17?

проблема №2: течет антифриз непойму где,одно место точно нашел где помпа снизу отверстие от туды и сочит,

пока невскрывал

как раз таки тросика нет там а вот этакая хреновина есть,сегодня проехал с джпиэс 135 едет и есть еще куда!

omendnb, а сколько спидометр при этом показывал (135)? Колесо ведь переднее у тебя на 17?

Накрылся сальник помпы..

мотор половинить нужно чтобю поменять???


вскрывать без нового сальника бесполезно..заказывай срочно новый

У меня компрессия 13 звезды 13-48 тянет в любую гору на малых оборотах.

и соответсно следюющий вопрос нужно ли половинить мотор?

если сальник помпы непоменять фриз будет в коробку попадать?

,теперь вопрос как снять помпу и подшипники которые на ней?

и еще одна деталька в крышке

подскажите братцы как дальше жить

Это половинка сальника который ты разломал.

Заказывать сальники и собирать как было.

а где сопсно заказывать

по каталогу экза нет таких по каталогу мегазипа тож(

почему же эта падла туда выпала??????????????????

Чёт я не понял о какой падле ты говоришь? Что туда выпало?

да клапан выпал...
нашел контрактный цилиндр думаю буду демонтировать м.клапан вообще.

У меня на эту операцию снять поставить около часа уходит с перекуром

Что именно ты куришь в процессе? Кальян? 27 минут снять-располовинить мотор 65/85.

товарищи,как придет цилиндр мне сначало его нужно промерить а потом группу искать?

товарищи,как придет цилиндр мне сначало его нужно промерить а потом группу искать?

да
так будет правильней и надежней

Нет
Нету у RMX никаких групп

Нет
Нету у RMX никаких групп

Гильзовка цилиндра Suzuki RMX 250 SJ14A

Делалось тут: www.motorinteh.ru/Contacts.aspx
Тепловой зазор 0.05.
Цилиндр растачивался и хонинговался под Намуру 66.94 мм.
С гильзы спокойно можно снять 2 мм. То есть, на эту гильзу можно поставить как минимум 2 поршня от Wiseco(67.50мм 68.00мм).
Время работы 7 дней.
Итоговая цена работ: 10080 руб.

Стоимость замены трех поршней на гильзе:
Время работы 7 дней
10080(гильзовка) + 2500(поршень намура СТД) + 9320(152$x35=5320+1000доставка+3000расточка под Wiseco 67.50мм) + 9320(Wiseco 68.00мм)= 31130р.

Стоимость замены трех поршней на никасиле:
Время работы от 30 до 90 дней
10500(6000 перепокрыть никасиль + 2000 доставка туда-сюда 3кг + 2500 поршень намура СТД)+10500+10500= 31500р.

Стоимость замены трех поршней для Миана:
(пусть стоимость перепокрытия 300$x35=10500 + 3000 доставка туда сюда + 3 поршня намура СТД 2500х3=7500) = 21000р.


Стоимость услуг примерная. Так что по ценам не спорим.


то-есть 0,01 отвел им на погрешность?
ты им отдавал намуровский поршень или просто сказал 66.4?
сколько дней делали?

Они сказали, что в размер не сделают. Погрешность +/- 0,01
Поршень отдавал.
10.01 отдал, 22.01 забрал.

Мне на колене по сотке на левую и правую стороны сделал)))
Так что пусть некоторые товарищи из темы про RMX не жужат про лимит 0,03 для хонды
и 0,05 для сузуки.




Выводы делаем сами

не советую гильзовать...проверил на себе.
гильзанул один из своих цилиндров полносильных, так окна на гильзе и цилиндре совпадают с огромными погрешностями, из за которых происходят не нужные завихрения и т.д. например впускные окна на цилиндре оказались больше чем на гильзе. был вариант доработать дремелем, но все равно идеальной работы и угла не получится - короче на.х...
если восстанавливать никасиль то стоить около 8-9 тыщ (с пересылкой на украину и обратно)
Если все ок, то цилиндр, судя по инфе с мото-форумов, может и 3 поршня выдержать при правильной эксплуатации.

короче гильза вроде круто, потому что доступно и дешего дальше ремонтировать, но это в итоге миф...никасиль по цене эксплутации скорее всего будет таким же. ИМХО.

п.с. в итоге гильзованный цилиндр валяется без дела, сам езжу на никасиле и радуюсь.
п.с.с. продаю свой кстати (sj13a), колеса эндуро (r21+r18) + мотард (r17+r17), поршневая ок (никасиль+висеко 2 кольца), без мощностного клапана, который как выяснилось толком и не нужен. подвеска перебиралась полностью перед началом сезона, руль ренталь твинвал (самый прочный), выхлоп фмф гнарли + проциркуит банка (разборная) ну и т.д.

и кстати обьясните пжлста как из моего зделать полносил?
просто решил пока с ремонтом повременить дабы сделать все не торопясь,так вот и хочу сделать полнеосила если в этом не много гемороя...

опиши подробней минусы езды на гильзе,что не так то?а цилиндр гильзованый нет желания продать?
и еще вопрос хочу тож колеса мотардовские,цена скоа выходит?

От полносила понадобятся:
1. Мозги
2. Выхлоп
3. Карб
4. Прокладка под головку

Карб кейхин PWK 35-38 мм
Выхлоп фмф либо родной от полносильного RMX
Прокладку ищи в микрофишах на полносил
Мозги на ебее. Вопрос будет в том как прикрутить их к проводке 40 сильного.
Ну и главный вопрос: надо ли? Может этот продать и купить полносильный?

товарищи подскажите где найти пистон кит стд подешевле,на экзисте был с 2мя кольцами за 3700 но я неуспел его заказать думал что успею а через пару часов хоп и нет его уже...

подскажите этот кит подойдет?
http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-RMX250-RMX-...4cd&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Namura-A-Standard-...1c6&vxp=mtr