При замене свечи выяснилось, что порвался штатный силиконовый колпачок. Силикон просто так не клеится, да и клееный гон... тьфу, колпачок - непорядок. Заменил его колпачком от жигулевской катушки зажигания, только подрезанным и надетым наоборот, узкой частью наружу. Укоротить его нужно на одну канавку, надеть до упора (при этом кольцевой выступ на изоляторе точно входит в канавку на резинке), хвостик завернуть внутрь (он идеально уплотняет изолятор свечи) и немного обточить на наждаке (у меня колпачок был толстый, еще советский, плохо лез в головку). В итоге свеча входит плотно, с таким смачным хлюпом. Цена вопроса - 10 руб. и 10 мин.

в взаимозаминяемые з.ч. наверно...

chef, а это как-то улучшает грязевую обстановку свечного колодца?

проще взять вазовский с девятки с силиконового провода там колпачок один в один

случилась такая же фигня, но я так и не понял из описания, что именно следует сделать. Можно фотку или более понятно что ли описать, какой именно колпачек надо взять. И как заменить родной? Если я правильно понял.

Лёха, заежай в Соколя, в подвале бошевские колпачки были класные, весь колодец закрывают. Но не бюджетно.

В Мазеппер. НЖК-ашные колпачки и провода. Относительно Соколей бюджетно и выбор большой. CR-ка осенью там была по 120! руб.

а фотку можно, чтоб не ошибиться.

Проблему грязи в колодце не решает, оставляет такую же щель, как и штатный колпачок. Цена 8 руб. Надеваем колпачок на штатный изолятор, а хвост колпачка уминаем внутрь - вот главное. Лишнее отрезаем-стачиваем.

тоже ничего не понял. По реке плывет кирпич деревянный как стекло, ну и пусть себе плывет, нам не нужен пенопласт

Чего не понял-то? Как резиновый колпачок надеть на изолятор? Не верю, что при наличии перед глазами колпачка и изолятора не сообразишь. Да, колпачок от катушки - естественно, центральный. Боковые маленькие. В Мск в Кемпе продается. Сфотографировать не могу, мот не в Москве, сезон с последними снегопадами закрыл.

я не понял, есть ли смысл делать это, если родной колпак цел.

это просто типа "подгон детальки" или это приносит положительный результат в сравнении с штатным колпаком?

Вася, колпак цел, живи и радуйся. Вот сдохнет, тогда и колхозь что душе угодно.

Подгон. Сидит плотнее, чем штатный, но ИМО не критично. Покупать штатный не вижу смысла. Но, конечно, и менять исправный тоже смысла не имеет.

А вот кто подскажет, куда смотреть: на уплотнение между колпачком и свечой,на сам колпачок или еще куда.
Симптомы: после тряски(выезд но внедорожье - канавы,колеи, песчаные горки и т.п.), уже на трассе, на высоких оборотах(около 3/4 газа) начинает тупить, терять мощность, замедленно отвечать на газ или вовсе не отвечать и секунд через 10 глохнет. Сразу не заводится, постоял - завелся, поехал, потом опять.
Сначала думал, что не докрутил свечу. Затянул потуже. Визуально свеча в норме.
Но после след.выезда - тоже самое. Заметил,что если подергать колпачок в разные стороны и/или поправить изгиб ВВ провода в сторону центра крышки головки цилиндра(т.е. немного по направлению к хвосту подогнуть этот изгиб), то какое-то время едешь нормально.

Показалось, что колпачок болтается на свече, сидит как-то не плотно. Когда надеваешь колпачок, то слышно несколько одинаковых щелчков(ну как на резьбу), а хочется в конце еще последний плотный щелчок услышать, но его нет.

Это колпачок не впорядке,или уплотнитель, или таки надо до плотного щелчка надевать колпачок?
Спасибо.

З.Ы.: форум читал, ответа на вопрос не нашел.