Пишут сухой вес 66.5 кг...
http://ru.made-in-china.com/co_cqzhengao/p..._enuoiihig.html
Фару, бак, сидуху воткнуть и можно эндурить.

Что за странное коллективное бессознательное желание делать из ежа ужа?


Интересно, сколько дропов он выдержит за свою цену...

Меня вес впечатлил

Нормальная триальная масса.

Интересно, там правда 250 кубиков поместилось.

Как вам такой:

http://www.alibaba.com/product-detail/SX25...1245644420.html
В описании понравилась эта строка: "Fuel: Gas / Diesel"

мдя,скоро поменяем клич-все будем ездить на китае-.
и это обозримое будущее.

Ну это до тех пор, пока рубль еще ниже не упадет.

не,китай прогрессирует фантастически.

Только если количественно. По качеству фантастики не наблюдается.
З.Ы. Все помнят ЧЕМ смяли японцы мотоиндустрию Англии?

А наша покупательная способность регрессирует...


Относительно недорогой качественной массово выпускаемой продукцией, более современной и с более высоким потребительскими характеристиками? Похожая штука, за вычетом качества, произошла и с нашим мотопромом, подмятым под кетайский.

Кетайский мопэд, летом стоивший 35-40 тыр, сейчас стоит 55. Прогресс...

Английские мотоциклы 60-ых годов были самыми современными и быстроходными в мире и держали за собой призовые места большинства гонок планеты во всех классах. Но они были не очень качественными - текло масло, при ремонте требовался напильник, множество регулировок (напоминает КТМ? ). И были достаточно НЕдешевыми при этом.
Так что все просто - ценой и качеством. Ну опять же в те годы (и 20 лет спустя тоже) почти все мотоциклы (кроме рядных четверок) выпускаемые японцами были клонами английских BSA, Triumph, Norton.
Наш же мотопром умер после смерти Сталина - он стал базнадежно быстро устаревать технически и качественно. Подмять его в новом тысячелетии копиями Хонд было несложно.

По этому признаку кетай не задавит. Разве что обломками вышедших из строя запов завалит.

Джебелем?

Так-то я готов выступить в поддержку китайских триальчиков на фоне таких же китайских ктмчиков.

На триальчиках на пупы не ехать, так что пофиг, пусть ломаются.

Ну разве что так. Купить как игрушку, чисто чтоб попробовать, понять надо оно вообще или нет, учесть все ошибки при эксплуатации, чтобы потом не особо парясь за ушатаное техническое состояние скинуть неважно куда/кому и начать все с чистого листа с новеньким (относительно конечно) незамученым европейцем (из японских чистокровных триальных помню только ямаху ТУ250, снятую хз когда с пр-ва).

Тип того, да.
Ты трезвый чтоли?

Нет, знаеш, по 10(?) милионному городу в период повышеной вероятности рейдов типа трезвый водитель 5-6 дней в неделю езжу по работе с 9 до 9 во в жопу пьяном состоянии.

давайте будем объективны.
10 лет назад автокитай был отстой,есть тенденция у них технологии вместе с фирмами скупать.

И деградировать эти самые технологии, производства, логистику, гарантийное обслуживание до своего уровня. У знакомой пару лет назад жених купил новое автокетаеведро. Сломалось. Отдал в сервис по гарантии. Около года ждал запчасть. После починки за что-то на тачку разозлился и не особо сильно стукнул по кузовной панели. Теперь кузовная панель мятая.

Есть, они молодцы, но еще много недоделано. То им до сих пор настоящий металл не по карману, то ваще сборку в России придумают. Вот такие проблемы дорешать, и будет все норм. Но потом и цены подрастут.

У знакомого на новом актионе коробка зазвенела.

Подножки вперед и будет чоппер с крутой спинкой.

Он корейский


Для людей ниже 1,5м.

панель правится,а вот наш мотопром уже нет.
по теме,пробовал триал по эндуро,на полдороги лайтовой скис.
класс мота для *дачи*.

Не понял, кто скис?

я скис,трудно на йём,но интересно

кому как и на чем удобно ...не всегда же на коровках ездить !!!!

Так наш мотопром скис, а вот его воспитанники переключились на япономаму.

Я про эндурно-дуалспортное использование триальных мотов.


Есть такие ненормативные слова, как CRF-X, WR-F, EXC, EXC-F, Forsage, Mikilon и прочая, прочая, прочая...

А еще не забываем про Freeride, Pampera, Randonne...

А еще есть шерко и скорпа, которые хором принялись делать еже-ужей и продавать. Их Х-райды не что иное, как триальный мотор и подвеска в эндуро раме. Да и КТМ со своими Фри тоже из той же оперы.
А что если кому то, как и мне, надо много от триального, а от эндурного только подобие седла, да и то не для сидения, а для более простого преодоления некоторых типов препятствий?

а я вот и для сидения седло использую , вообще ништяк ))) !!!!!


о...об этих коровках забыл я ))))) .

У них и вот такая 2т вкусняшка есть. За такие деньги пацанам на убой самое ведь то! Ещё и двухтактная.

Ну это ты зря. От долгого сидения геморрой вылезти может

ак , хоть что-то на халяву .

Ну это уже совсем в другую сторону от триала. К тому же к нам везут или 125ку, или 250 4Т.