Во Владике полно свежих DTM`ов,Varadero,V-Strom`ов.Тенере нивидел ниразу.В Москве всяка есть наверное,кто нибудь видел в живую?

На прошедшем Мотопарке выставляли. Поставлять официально вроде пока не собираются.

Новая Тенера будет официально продаваться в 2009 году в России Ценник предварительно 400 Крублей На Мотопарке в Москве весной 2008 года замечена не была!или имелся ввиду буржуйский мотопарк?

В Екатеринбурге, в мотосалоне "лига моторов" стоит молочно-белый, цена 399т.р.

Дорого ...ах!

Лучше новый Трансальп за 346т.р. купить. имхо

Дорого это всё, особенно в нынешней ситуации (!) . Поэтому новая тенера побудет у меня пока на рабочем столе.

Думаю в след. году он не будет стока стоит

Пока цены остаются на прежнем уровне. Пару недель назад общался с продавцом насчет трансальпов, в марте у них будет 3шт. по этой цене...а дальше неизвестно

а почему лучше трансальп?

Ну это мое имхо. 1) Почему то движок ямахи, итальянского происхождения, в сравнении с хондовским,не внушает доверия( хотя много положительных отзывов слышал)
это мой бзик так сказать.
2) Спорная внешность(для меня), а ля ктм..
3) Хоть не намного, но дешевле.
4) Трансальп более комфортый, а жесткий эндуро у меня уже есть. Через год сам планирую себе взять тур.эндуро "для двоих". Не новый, хотя если найду клад...
5) Еще кажется что в обслуживании хонда попроще будет, и с запами тоже..

А у меня пока трансальп

Есть ли на форуме владельцы?


Интересны ощущения, удобство/неудобство езды на большие расстояния, особенности эксплуатации, что нравится, что нет?
Нравится внешне и по заявленным характеристикам, привычный моноцилиндр, большой бак, длинные подвески... и какой-никакой обтекатель, инжектор, опять же.
Да, про 700-ку знаю, но оно пока дорогое.

Был у меня с 11-14 год. Пытался к нему привыкнуть, но не смог. Для меня 176 рост был высок и тяжёл. Порой ронял его на месте, когда наклонял чуть более, чем можно. Центр тяжести высоко. Меж городами объезжать пробки по обочине просто кайф, глотает все, что под колесами. Крейсер 130-140. Когда холодно тепло от движка идёт прямо туда, куда нужно, промежность не мёрзнет. Ветровик справляется, не сдувает. По пробкам в Москве мне было тяжко, это было основным поводом расстаться с ним.
Приобретал к нему родной задний кофр, устанавливается штатно. Вещь!!!! При падениях крепок. Влезает много. Пытался установить защиту для рук acerbies, вот с ней были проблемы. При сильных поворотах руля креплениями царапался бак, да глубоко зараза, благо что пластик. Так и не поборол, продал.
Далеко не ездил, но до деревни 300 и обратно легко за день.
Удобно на нем по трассе короче, по хорошим грунтовкам сухим или грейдеру утоптаному.

Мне он показался излишне вертлявым, особенно на небольших скоростях. Такое ощущение было, что как бы затягивает в поворот уменьшая радиус. Потом привык держать. По грейдерам норм. По пробкам не очень - моноцилиндр в натяг идет плохо, приходиться щелкать передачи. Без обтекателя у меня на 145 упирался и больше не шел. Любит попердывать на сбросе газа. Как уберешь отсос выхлопных в горшок, почти перестает. А так норм. Знакомый один уже за сотку на таком откатал без доп вложений.

Я на своём ДРчике джимханю, он в поворот хорошо валится...а потом попробовал гуся 1200-го - у того при наклоне руль просто сам внутрь поворота тянет, приходится держать/тянуть наружу

ДРка тоже постреливает на закрытие дросселя, это не проблема :-)