Привет всем! сразу скажу-я новичок. возникла такая проблема- когда мот стоит заведенный под наклоном в сторону подножки при заведенном ДВС капает масло, когда даеш газу капает сильнее, когда мот в вертикальном положении те без наклона масло не капает , даже если газуеш. не могу понять от куда течь, где то в районе стартера,точно не выше.
сегодня произошло так что припарковался-поставил на подношку и за 5сек выбежала лужа(фото)такого раньше не было, и больше не повторилось за 5-6 раз стоянки
не мойму толи трещина где , не хотелось бы с сухим двс остаться в дороги Djebel 250 gps 98гв
Помогите советом,может кто сталкивался

никто из нас не скажет, откуда льёт масло. вытри всё, заведи и смотри откуда начинает течь. у юзера helter_skelter была такая же проблема, только не так адово, как на фото, - у него источник проблемы был в районе резинки, через которую выходит коса проводов статора, там порвалась прокладка левой крышки.

или может из под резинки крышки стартера.
надо самому смотреть.

Масла перелил, его давит выше стартера.

заливал ровно литр, а что щас лишнее выйдет и перестанет капать?

Или все выйдет.Тогда точно перестанет капать)

Уровень через окошко по мануалу проверь.
Я бы посмотрел в первую очередь сальник вала лапки КПП и сальник вторичного вала.

сегодня поехали снова на покатушки, через 30мин обнаружил что уровень в окошке мин,пришлось возвращатся домой, долил масло от снегоуборщика 4Т 5w-30 синтетику, тк другого не было, в течении 2ух часов масло почти не убавилось,но все равно маленько капает

ласковый убийца ...

поп-корн тема, короче) чел пришёл за советом, игнорирует их и продолжает гонять.

Я в теме тоже. У меня там все в масле тоже стало. Боюсь смотреть даже. Ну найду, ну течет например уплотнение проводов генератора. И че? Снимать все? Ваще не до этого. Пускай мокнет.

Так же слегка текло вчера, в районе гены. После замены масла. Было влито 1300 с фильтром. Понял что перелил.
Прекратилось. Далее 50 км было пройдено, уровень масла Ок, все агрегаты Ок.

У меня-то недолито. Уже второй выезд без масла в окошке. Даже не знаю, есть ли там оно вообще. Но вокруг звезды мокро, значит еще есть )

Всем огромное спасибо за советы, я не игнорю, обьязательно займусь, но тут времени то осталось 2-3 выходных для выездов)не охота на разбор время убивать драгоценное к тому же у нас с запчастями для них проблема, щас разберу и буду месяц ждать какую ни будь резиночку. Зимой в планах вообще всего до костей разобрать перекрасить, перемазать, все поменять что необходимо

отчитаюсь- заменил прокладу гены(поставил оригинал) посадил на всякий случай на герметик,хотя говорили что прокладки на герметик не садят-итог не грамма масла не капнуло,заодним поменял шестерню стартера(подъедло зубцы на шестерне и начало сьедать на валу стартера),оригинал-2800р, прокаладка около 1000р,ждал 2 месяца с япы)))) собрал-завел с 1ого раза доволен как удав, попутно поменял грипсы,гофры,обшиву сиденья, перетянул пластик на Ламинированный комуфляж,перекрасил трубу глшителя(когда выкручивал сорвал шпильки,пришлось нарезать след.размер) опустил руль на траверсе-удобнне стало.перекрасил бак и раму-заодно))

У меня образовалась та же проблема. Течёт на заведённом двигателе когда стоит на подножке из под косы проводов.
Олег, ты снимал только левую крышку двигателя?
Прокладку покупал специально или вырезал? Если куплю лист паронита 0,5 мм из него нормальные прокладки получаются?