Здравствуйте люди добрые) и не очень) Подскажите кто владеет американцем.Собрался прикупить,но в самый последний момент выяснил,что мот больше похож на забор судя по найденным в сети техническим характеристикам-910мм по седлу против 870 у классического XRа...Хотел уточнить насколько эти цифры соответствуют действительности? XR250R 1998 год.Хотелось бы пониже к земле,но мот больно хорош)

Американец!

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/...eac537/?geo_id=

не реклама..

Да нормальный мот по высоте как обычная баха или хлр старый, ниже чем црф. У меня рост 185см, может поэтому разницы между хр250 и хр250р как-то незаметил, главное спокойно обеими ногами достаю до земли. Если косогор или яма (канава) под ногой, то неважно какой высоты мот, все-равно упадет. По состоянию смотреть надо, да и просто приехать и посидеть.

Вы эстонцы что ли?
Чел 2 года назад спросил, а вы сейчас отвечать начали...

Сам эстонец! Может других такой вопрос мучает, я на дату не смотрю, а когда меня что-то заинтересует я так же буду смотреть не на даты а на информацию.
Если нечего написать не пишите.

Нужна помощь в выборе!
Ищу XR250R, не баху, от 2000г.в. (психологически так как то). Бюджет 199 999 и не предвидится увеличение....
Мониторинг японских аукционов удручает...
Но вроде выбор кажись есть из того что могу доехать и пощчупать:
https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kiro..._250_1054871922 Аууу!!! Киров! Катается кто? Может видел/знает? Нет Кирова в списке "Осмотр в родных пенатах"
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo..._250_1478459951
Гораздо веселее по дальнему востоку цена/выбор, но шанс купить заочно хлам как то сильно напрягает....
И все же
https://moto.drom.ru/khabarovsk/sale/prodam...0-52571560.html
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/honda...g-62071629.html В Артеме, опять никто не сможет посмотреть
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/motocikl-62801498.html
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/honda...0-62912953.html
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/honda...d-57105534.html
Дальше с доставкой бюджет начинает потрескиваться.

Смотри внимательно : если хочется именно американскую R (это та что без стартера, аккумулятора, с пластиковым баком и немного форсированным двигателем) - то ни в одном из объявлений такая не продается. Все эти объявления по японским XR250 (всё то же самое что и Баха, только с баком чуть поменьше и маленькой фарой).

За исключением этого :

https://moto.drom.ru/khabarovsk/sale/prodam...0-52571560.html

Мотик ничего общего с общераспространенной сухокартерной линейкой XR не имеет. Это Торнадо (грубо говоря Супершерпа от Хонды) - отсюда и привлекательная цена .

Да, XR-250 и XR-250R - вполне себе разные мотоциклы с частью взаимозаменяемых деталей.

Торнадо, да, удивительный мот. Непонятно, где брать запчасти, конструктивно - не самый лучший. Разве что ГРМ более удачный, в остальном - хуже классического XR.
Все владельцы его сначала били себе левой пяткой в грудь, что лучше нет... А потом тихо исчезали с форума. Всегда! Никто не вёл честного мониторинга.
Та же фигня с Априлией Пегасо.

Не знал нюансов, видел на японских аукционах XR250R, и думал что тоже япония.... Тогда XR250-2 это тоже америка?....
Хочу японскую версию, то есть получается XR250
Такой
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Можно снова по моему списку предпочтение какому то обьявлению дать? Есть живые по фото?.... Конечено только на уровне предположений, я просто еще не научился с первого взгляда определять колхоз, явные косяки и странности.
И в первом обьявлении написано "R с завода", это что?...

Странные вопросы от человека, у которого в профиле: Honda xr400r з.ы после 400-сотки, задушенная японская версия XR250 тебя сильно расстроит.(на твоём фото, чисто японский иксер)

Я 250ку ищу взамен трикеру, вторым мотом к 400ке.
Может и вторую 400ку бы взял.... Надо подумать.

В чем разница между американским xr250r и японским xr250, помимо электростартера? Возможна ли простая переделка японского движка в американский путем замены распредвала, клапанов, поршня(если утрированно) - т.е. получить американский движок но со стартером или это все же два абсолютно разных двигателя?

Если это когда-то уже обсуждалось, поделитесь ссылкой пожалуйста?

Запихать можно все,ищи на форуме перетирали эту тему лет несколько назад,если оставлять стартер то и смысла особого нет-вес не изменится

XR250-2 - это обозначение японского "обновленного" XR-а - тот, который с пластиком на баке.

Про вес речи и не было, тем более сколько стартер весит-то? Килограмм пять максимум?

Стартер 5 килограмм не весит , даже вместе с аккумулятором. Переделывать смысл есть, если хочешь мотор чуточку помощнее 30.5 кабыл против 28 в японском варианте. Притом хочешь собранный на оригинальных хондовских запчастях.

ваще не стал бы морочиться и брал бы 400.

поясните разве бывает xr250 и хr250r это разные мотоциклы? нигде на вики даже не пишет такого, пишет что есть хр250 БАХА та что тяжелая с двумя фарами, а все что не баха это хр250р верно ? или есть таки еще хр250 без R и не баха.

Кто в теме поясните!? интересует именно вес - хочу чтобы байк был 108 сухой.

Все Рки только кик,без электростартера

вот это новости

а просто хр весит 120 как и баха?

Баха отличается фарами,баком и мелочевкой

ну вот вики
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_XR_series#XR_230/250R

есть либо хр250Л либо хр250Р

И что там в вики?

тема изжёвана вдоль и поперек.

История мотоциклов от хонды серии ХР начинается аж с конца 70-х. Тот иксер последний, что так был популярен у нас в РФ, берет свой конструктив с первой половины 80-х, с серией последующих доработок, рестайлингов.
Первым появился гражданский ХР в 1995, маркировка XR250 IIIs, для американского рынка в этом году ещё делался XR250R
вариация японского XLR250R. В 1996 выходит переделанный японский XR250 95 образца, у которого другая коробка, картер, отсутствует приборка- вместо неё счетчик миль, бак пластиковый в замен железного, другой коммутатор, карбюратор шиберного типа, нет поворотников и стоп сигнала, только габарит. Голова немного другая с ручным декомпрессором, возможно увеличена компрессия. Выпускной коллектор - трубы от головы чуть большего диаметра.


Встретить американца в чистом виде в РФ на вторичке большая редкость, да и бессмысленно. Едет, едет ну примерно как японский, разница будет заметна только маньякам у которых каждый грамм и миллиметр на счету. На американце чистом прокатился, он кстати единственный в РФ сейчас продается в моём городе. Смысл гнаться за этой 250 нет, лучше взять 400 кубовый хрюн для фаната хр, но при ценах на них за 300 и выше, я бы смотрел в сторону уже новых хардов.

я только больше запутался, можете нормально сказать сколько весит ХР250? вот кто пользовался прям владельцы

я выбираю себе мот взамен ДЖебель 200, и самое крутое что он легкий 108 сухой, баха мне уже бегемот, так получается с ваших расказов что ХР250Р это вообще зверь заморский и тут не обидает а ХР250 от бахи два кг только разница?

получается ямаха вр или хаска те остается с птс если

весит как всё 250 кубовое тех лет, много. Чугунина.
можно сравнить здесь:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...t=0&start=0

От бахи смотря какой, первая только бугелем спереди отличалась, который от обычной фары грамм на 700 больше весит. Потом пошли с 97 года бахи уже с другим наклоном вилки (вроде как) и увеличенным баком.

Про Украину не скажу, может у вас и есть американцы, но сути сильно не меняет.

спасибо! жалко , я надеялся что отсуствие жабр секономит вес =(

Если речь о бесстартерном американском варианте 250R, то весит он ощутимо легче, заявлено 110кг, думаю в ревле ближе к 115 (учитывая вес 250бахи в 130_кг)

самый легкий вроде бы xlr 250 baja, не ?

250R это по сути xlr и есть, только более "задранный", с пластиковым баком и еще более пустой по электрооборудованию, так что в заявленые 108 сухого можно даже почти поверить.

У меня есть видосы по новой Рке и старой .





Самая легкая - это старая Рка . Едут примерно одинаково, (наверное даже хорошо настроенный внутрияп будет резвее плохо отстроенной Рки.) а вот 6-я передача реально короче гражданских версий .