Цитата(Mian @ 21.10.2015, 14:15)
Наоборот шайбы около гайки работают на отбой, а под поршнем на сжатие. Тебе надо убрать шайбу №19 из нижнего списка, это увеличит жесткость при сжатии с большой скоростью (например при приземлениях после прыжков). Можешь эту шайбу положить между шайбами 1 и 2 в верхний список (сторона отбоя) или совсем ее убрать, в твоем случае без разницы, на характеристиках это не скажется, демпфирование отбоя останется такое же как и было.
Если хочешь и отбой зажать, то надо удалить шайбы диаметром 23 мм с обоих сторон, №2 сверху и №19 снизу. Со стороны отбоя стек у тебя не разделен на участки для быстрого и медленного хода подвески, поэтому удаление шайбы №2 будет чувствоваться как на небольших кочках так и при отстреле после приземлений. Такое изменение настроек отбоя может сказаться как в положительную так и в отрицательную сторону, надо тестировать.
А Jetro просто в двух словах отписывался о том что переставлял шайбу, без подробностей
https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...st&p=351564Спасибо тебе большое !
С отбоем пока прибывать не буду, вроде устраивало
А вот сжатие после мотокроссовой трассы маловато
При пролете метров 8 меня складывает, но тут мне кажется и в масле дело, в него никто с завода не менял
И
судя по всему оставалось его там грамм 200 или чуть меньше, хотелось бы с отбоем может попробывать
Но пока лезть два раза желания нет 😊