Товарищи, всем доброго здравия!

Хотел обратиться к вам за советом. Еще в конце лета, в дальняке заметил такую неприятную вещь - если наехать задним колесом на хорошую кочку, то сзади что-то так неприятно щелкает. Чувствуется довольно сильно. Приехал домой, осмотрел мот, увидел люфт в заднем колесе, поменял подшипники (один был с люфтом). Щелчки не изчезли.
Под конец сезона разобрал всю прогрессию - подшипники в норме. Три дня выбивал ось маятника - там полная каша. Сменил комплектом подшипники с сальниками. Собрал - опять стучит/щелкает.
По симптомам - если просто надавить на зад мотоцикла рукой (стоит на подножке), то ничего не щелкает. Если есть сверху и хорошо продавить его весом, то в нижней точке будет щелчок. Иногда при отбое тоже щелчок, второй.

Так как все подшипники поменяны, то остается аморт - но по виду нормальный, без подтеков и коррозий на штоке. Может аморт быть виноват?
И какие еще варианты могут быть?

А у ХРа есть ограничительные ролики цепи? У меня на джебеле когда верхний ролик стерся до металлической основы, то тоже были щелчки при складывании подвески. Поменял ролики и все стало норм.

Посмотри на ролик цепи (если он есть на твоем моте), возможно он виноват, у меня на джебеле тоже щелкает и гремит на грунтовке. В этом году хочу поменять на ролик из полиуретана с подшипником, а может и забью, на скорость не влияет.



Опередил

люфт колеса с маятником вверх/вниз присутствует? Если да -- советую пристально изучить сайлент на амортизаторе. Я свой долго рассматривал и визуально он мне казался целым, но при изъятии оказался в сопли разбитым, правда люфтило здоровски.

имею аналогичную проблему.
Все подшипники менял на оригинал
Снимаю аморт, смазываю шивелю, ставлю назад, неделю тишина, потом снова. Сейчас я подтянул пружину, щелчки стали появляться реже, но стало жестковато

Люфт верх-вниз слегка присутствует, не смог его устранить заменой подшипников (хотя сначала думал, что из-за них). Интересно, что когда мот покупал, люфта не было, а когда снял прогрессию с амортом в первый раз, то появился.
Насчет щелчков - щелкает очень ощутимо, даже пятой точкой, не только звук. Особенно когда выпрыгиваешь даже на пару десятков см и приземляешься (я этим не грешу, иногда бывает), то в какой-то момент щелк и чувствуется, что подвеска не отработала как надо.

Сайлент на амортизаторе - это какой?

По поводу ролика цепи - или я не знаю о нем, или его нет.

Сайлент в верхнем ухе крепления аморта к раме.

Ролика нет, есть башмак.

верхнее и нижнее крепления

нижнее там практически на всю жизнь, тк втулка одна. А вот верхнее как-то не особо хорошо сделано, из двух половинок зачем-то -- его и размалывает.

Сдается мне, что щелчок вызван какой-то трещиной.....
1. Осмотри сначала весь задний подрамник: на хре он хлипкий, может где и треснул.
2. Посмотри пружину аморта внимательно: нет ли трещины.
3. Также оцени верхнее крепление аморта: там подшипник шарнирный часто изнашивает

....в порядке бреда: а спицы на колесе натянуты?

Давление в амморте в норме, 10Атм? Если нет или оно понижено - то возможно щелчки происходят корпусом сальника 11 по стопорному кольцу. Проверить и докачать можно насосом для аммортов вело. Разобраться с этим нужно побыстрее, т.к. может разбить посадочное стопора.
http://www.partzilla.com/parts/search/Hond...RBER/parts.html

Мужики, спасибо, на днях раскидаю все и достану аморт, буду смотреть. В аморт никогда не залазил, давление не смотрел, гайки не крутил (подшипники только смотрел), так что есть что поисследовать.
Подрамник тоже гляну, вдруг.

Проверить и подкачать можно ничего не разбирая.

Это да, насос только куплю.

Подрамник(хвост) прикручен хорошо? На болтах же, могло открутиться. Может и цепь по маятнику ударить при прыжке. Как варианты. Так только более подробный разбор поможет.
Ездил я на нулевом давлении в аморте - щелчков нет, просто подвеска работает не нормально.

Раскидал я подвеску заднюю - все подшипники в порядке, все крутятся, ржавчины тоже нет.
В верхнем креплении аморта стоит игольчатый подшипник (иксер 2000г), имеет очень легкий люфт, но по виду красивый, крутится, ролики без повреждений.
Подрамник тоже посмотрел, все цело, болты по моменту затянуты были.

Давление в аморте пока не замерил, насоса нет. Буду его смотреть. Если переборка аморта не поможет - буду дальше искать Может и правда что-то внешнее.

Вот кстати еще сразу тут задам вопрос - у меня сзади ТрекМастер 110ый (не самый широкий). Как-то поехал с другом (на хвосте) в соседний город: трасса в основном, немного полевых дорог. После того, как приехал, увидел, что правая сторона боковых шашек на половину стерта (наисосок) об глушак. Глушак со стороны колеса наполированный. Это у всех так бывает? Вроде резина не самая широкая. Видать с другом на хвосте (всего 55кг друган) просаживался мот глубоко.
И кстати, сейчас вспомнил, что стало стучать после этой поездки, тогда грешил на подшипники.

если расслабить все болтики крепления подрамника, то он довольно сильно двигается в бок.
У меня тоже терла покрышка по глушаку (110я), потом я расслабил все 3 болтика, надавил в сторону глушака и затянул - теперь все окей.

У меня сейчас задняя вообще 120я стоит. При прыжках тоже шваркало, заметил сразу. Ослабил крепления глушака и подложил шайбы - глушитель тем самым отвёл в право на сантиметр-полтора. Не нарадуюсь.
Хороший стук наружу выйдет, раз не находится - яб покатался ещё, с пристрастием обращая внимание на характер звука вычисляя источник. Тем более что самые ответственные узлы проверены.

Мот на подножке в спокойном состоянии, покачай его вверх-вниз будут щелчки? Скорее всего люфт подшипника амортизатора в прогрессии, там он насколько я помню шаровый.

В ХР нет роликов, там стоят ограничительные башмаки как на Дж 200.
Нет там сайлен блоков.

Там есть два шарнирных подшипника. Любой может издавать щёлкающий звук, нижний-это вообще болезнь Хондовская(очень быстро выходит из строя.)
Вот это очень даже возможно.
Бывает и так, но чаще слышен удар.

Ой, прошу прощения, на новых игольчатый вверху стали ставить, но нижний всё равно тот же ШС ,который не живёт долго(особенно в грязи)

Сдал я аморт Андрею xlr, говорит масло было, давление было. Сальник какой-то рваный - заменили. Могло ли от этого стучать - не ясно. Поставлю на неделе, проверю и отпишусь. Все остальное в рабочем состоянии, ни один подшипник не разбит.

Опять неверно, нету там шарнирных подшипников.

Да, оба подшипника игольчатые.

Если задний аморт без давления,то это видно-подрамник проседает очень низко.Менял на своем сальник аморта и презерватив(антимат не разрешает писать по русски))),после залил новое масло,накачал давление и жопа порядком поднялась

Усилие пружины и усилие создаваемое штоком от давления разнятся в десятки раз, т.е. давление в моноамортизаторе практически не влияет на статическую просадку.

Доброго время препровождения друзья !
Лет пять щелкает, так же все менялось, прокачивалось.
Я думаю это игольчатый подшипник так умеет!
Предлагаю ничего не разбирать, руки куда не надо не совать-пить пиво!
Появится люфт, вот тогда и заниматься ремонтом!

Всем привет! вот у меня тоже щелкало и оч звонко. Оказалось что у амморта внизу и верху стоят сферические подшипники трения. После промывки ощущается значительный радиальный люфт, думаю это и есть причина стука. Нужно менять, оригиналы чет дороговато стоят, пытаюсь отыскать аналоги. Пока не нахожу, может кто знает где....?
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла