ребята подскажите была ли у кого детонация..у моего др250 с. 92 года при открытии газа появляется глухой стук,карб настроен,свеча dpr8ea,заправляюсь только на лукойле 95 бензом что может быть не понемаю.подскажите может у него как регулируется раньше или позже зажигание,но я так понемаю что нет )))

Детонация,как правило,звонкая.Глухой стук может быть от подшипника шатунного.

шатун не стучит тоже проверял,цепь грм еще походит,натяжитель проверял еще есть запас...прям хоть мотор колоть по непонятной причите((((???

Бывает иногда, когда в горку переключиться не успел и не вытянул на высокой передаче, скорость падает, появляется металлический стук. Но то клапана похоже.

У меня на таком моте на 92 бензе при перегрузе внатяг иногда детонирует, на 95 м такого нет. Мотор у тебя масло не жрет? Может нагар толстый и калильное зажигание происходит

Ну я об этом и описывал. Мож то и есть детонация. 95 бенз не пробовал.

в начале написал только 95 бензтн на лукойле,нагар на свече нормальный легкий коричневатый,стоит свеча NGK 8 хочу попробывать NGK9 похолоднее может поможет но с трудом верится

Думаю он имел в виду толстый нагар на поршне, от чего уменьшается объем камеры сгорания и увеличивается степень сжатия. Связь нагара с калильным зажиганием весьма отдаленная. Если ехать на малых оборотах внатяг, откручивая ручку, такое явление возможно. Можно попробовать залить 92 и сравнить, стал ли эффект больше. Можно заправится на другой заправке, т.к. лукойл не панацея от вкраплений ослиной мочи.

имхо
Воспламенение в камере сгорания по сути - взрыв. Ударная волна ударяет по гильзе ,когда открыл заслонку - взрывчатки больше - взрыв сильнее и удар сильнее . Потом мотор раскручивается - частота взрывов возрастает и сливается ,плюс обороты маленькие - давление в камере сгорания поднялось ,а объём растет медленно .На мотиках с водянкой звук сильно гасится водяной рубашкой (опыт владения drz400S).
Я слышал этот мотор и его звук от моего мало чем отличается . Я не парюсь - мне проще , у меня нет спорт -туриста и сравнивать мне не с чем.
....привет автору темы !

Классический пример детонации.


Не такая и отдаленная.Если нагара много,то не только объем камеры сгорания уменьшается,но раскаленные частицы нагара могут вызвать преждевременное воспламенение смеси,что и есть калильное зажигание.


При нормальной работе двигателя скорость распространения фронта пламени от свечи 40-50 м/с.Что не есть взрыв.А при детонации может превышать 2000 м/с,и это уже взрыв,что мы и слышим.Упрощенно:при нормальной работе двигателя быстро-быстро толкаем поршень рукой,а при детонации лупим по нему молотком)))

Я и не имел в виду детонацию ,разве удар по металлу на скорости 40-50 м/с не достаточно сильный , чтобы его услышать ? мы же слышим работу двигателя (когда нет детонации).
У отца был москвич под 92 й бензин , когда лили 76 й (позднее 80 й) - при попытке разогнаться отчетливо слышалась детонация . Позднее имел мотороллер "электрон" под 72 й бензин , лил 80 й (другого не делали ) - перегревался и тоже появлялась детонация или калийное зажигание - в обоих случаях звонкий звук.
Может автору темы залить низкоактановый бензин , поставить горячую свечу и "открутить " ? Или детонация усилится количественно , или... детонация "возникнет"