Есть такая мысль.
Берётся старый советский ЗиД-50 «Пелот», милостью которого я на бетонке сантиметр левой ноги оставил.
Он сделан по типу зародыша эндурика:

Лёгкий, мелкий, но даже с советским 2Т на что-то более-менее годный.

А мысль в том, чтобы поставить туда какой-нибудь более серьёзный 2Т 50см³ — что-нибудь с масляным охлаждением, от детского пита, например.
Ну и сразу куча вопросов к хайвмайнду возникает, потому что у детских питов ЕМНИП нет КПП, ресурс тоже ХЗ какой (вроде должен быть побольше, они же для обучения, а не для выжимания запредельщины, но…) Были у каких-то мотороллеров 50см³ жидкостники дикой мощи, но тут тоже вопрос — не с Веспы же снимать, с фашистской пушкой сбоку О_о — они не самое популярное решение. Ну, и как оно вообще будет себя вести с каким-нибудь движком такого типа.


В общем, откуда взять для этой мелкой попрыгушки движок помощнее и есть ли в этом вообще хоть какой-то смысл.

у зида Пилота всё норм кроме заднего аморта, он при прыжках ссутся, подходят аморты от урала но и они недолго служат- текут, у меня был пилот с мотором 110 кубов 5 лет назад... и он до сих пор ездит ))
ps. есть в интернетах Daytona 190cc за 100тыщ рублей, хошь купи)

Фишка в том, чтобы остаться в весовой категории 50 А за положительный опыт спасибо, это очень хороший признак.

[/quote] Двигателей много, только не мопедных.("Полтинники" не актуальны нонче, окромя RS50(AM6), что на Стелс Триггер стоят. Всем помощнее двигло хочется). Кавасаки "мопедный" есть: https://vk.com/market-119047638

минарелли АМ6 и его клоны
изначально 50сс, но точатся до 80сс . есть киты до 110сс, но стоят уже конских денег.
у меня был 72сс колхозный, расточка цилиндра и поршень от какого-то японского мопеда.

мотор хорош наличием запов

АМ6, значит... спасибо, посмотрел, судя по всему -- очень интересная штука

Кстати, а почему с ним этот самый Стелс Ногами-Дрыггер настолько до хренища весит? Куда там столько редкоземельного чугуния вошло? Я понял бы килограммов 80, хотя тот же Пелот ЕМНИП в 75 вписывался. Можно, конечно, посходить с ума капитальнее и поставить АМ6 на какой-нибудь некротриальник, дополнить надувным сиденьем из половинки автомобильной камеры и получить мопед вообще в 55 кило, но было бы нечестно требовать такого от серийной продукции, рассчитанной на эксплуатацию здоровыми на голову людьми, так что 80, ну, ладно, 90. Но этот бегемот же весит как 200-й О_О