Всем привет! Как-то давно сидел на этом форуме, потом на года 1,5 ушёл, а теперь вот, снова тут. Решил я летом брать себе мотоцикл (знаю, что в несезон дешевле, но деньги будут только летом). Так вот, читал я читал, очень много читал. Сначала хотел брать Джебел, потом Байу, потом почти решился на ТТР250, и случайно наткнулся на неё..WR250R. Моё сердце замерло, руки вспотели, и я принялся читать. Прочитал по-моему всё, что можно и нельзя найти. Иии вроде бы определился, это 100% то, что мне надо. Но есть одна проблема, с салона взять не потяну просто по деньгам, а по деньгам собственно..думаю тысяч 250 будет. Так вот, стоит ли за такую цену что-то искать? Посмотрел авито, дром, авто.. Вроде что-то есть, но..не знаю. И поэтому обратился сюда, может кто брал вр-ку с рук или знакомые. Стоит ли заниматься поиском за такую цену? В среднем пробеги по 20к, вроде немного, ресурс большой у вр-ки помойму.

а почему решился именно на ямаху?

Если только Стофель продаст свою.

Китайцы к лету что-нибудь выпустят. Новое и брать. Они по-любому уже выпустили, просто не дошло пока.

Тебе если локально погонять то лучше хард какой нибудь.

отлично. Узнаю форум. Человек спросил: "хочу джип мерседес, за столько денег возьму"? И ему тут же посоветовали взять китайца либо вообще квадрик.

Автор, возьмешь. Если будешь активно искать. Везде смс уведомления о новых обьявах. Везде подписки. Вышло объявление сразу звонишь. Сейчас время странное. У многих кредиты . Ипотеки. Кому то резко могут понадобиться деньги. Игрушку продают первым делом. Удачи.

А квадр то кто советовал?

Бери, хороший мопед, откатал на таком несколько сезоном - тока положительные эмоции.

+100



и тоже +100

В начале году другу взяли в москве за 260. Потрепана внешне, но очень бодра душой. Накатал он на ней уже тыс 5
Мотик хороший, мне нравится

да ты и посоветовал.
По мне так, хард / врр, это и есть мерседес джип / квадрик спортивный.

Сравнение думаю не корректно, слишком кардинальная разница получается. Но ТС виднее конечно.

Она посвежее будет, подвески лучше. Двигатель, хоть и говорят что один в один с TT250R, пободрее чем у тройки, + он задушен нормально(у вр-ки). Ресурс у вр-ки очень большой, это тоже важно для меня. Ну и в конце концов внешний вид:) По-моему цены на на вр-ку завышены у нас, но думаю фан быстро это окупит

двигатель один в один ТТР? кто это сказал?
Еще раз повторюсь, если есть деньги на врр, в сторону ттрхрдр не смотри. Хороший, ресурсный, современный мот.

Ох уж этот ресурс =)
ВРРка будет использоваться для езды на работу или в дальняки будет ездить?

Человек то вроде уже определился

К сожаления фана в нем не очень. Тяжеловат он для фана.
Но он есть, что уже для универсального мотоцикла большой плюс. Просто отобъется не быстро, годика за три отобъется

если пиццу по фану развозить на нём

У ТС первый мот. Фана будет хоть отбавляй. А когда у него начнет получаться еще и этим фаном управлять, все совсем хорошо станет.

лучше для фана cr500

Злые Вы

не не. ТС как раз не виднее. Он нуб.
Виднее мне. У меня есть и хард, и джебел. И я могу сравнивать.
Так вот Там где ты на джебеле проедешь ковыряя в носу, и ощущая кочки словно сидя на диване, хард вытряхнит тебе сначала руки, потом дас пенищщща под зад, если не правильно стоишь на нем. Про СИДЕТЬ - вообще не говорю. Ресурс не обсуждаем, у харда он изменяется в моточасах, у джебела/врр и тп, в мотогодах.

Так что джебел, это джип. мягенький, почти везде могущий пролезть джип. И даже если ты что то сделал не так, он простит. Проглотит. Съест своей ватной подвеской. А Хард, именно инструмент. С которым надо уметь обращаться. Который не простит ошибок. Да он позволяет гораздо больше. Но и требует не сопоставимо больше.

Не, дальняков не будет, для этого другой мотоцикл. Максимум 80 км, пересеченка и песчаная дорога. Мотоцикл будет использоваться для покатух: леса, поля, горочки, и т.п.


Не говорю конечно, что я ас, но и не нуб. Причём тут хард вообще? Не понимаю что-то.

Вот тут то хард и отработает потраченные деньги.

Вот при этом. если бы читал тему внимательно, то прочел бы что тебе советуют.




Нет ты именно нуб)
То, что у тебя есть дорожный опыт, в лесу ни о чем))
Техника вообще разная. Техника управления всмысле.
А уж в какашках, вообще молчу))

А может ты лучше читать будешь? Написано: определился на 100%, советчики мне не нужны. Вопрос заключается в деньгах. А именно возможно ли найти за 250 нормальный вариант вр-ки. Если прям вообще никак, подкоплю ещё.

Если брать средневзвешенное состояние рынка, то вряд ли. Или состояние будет среднезамученное из под молодого убийцы техники, или будет существенно дороже.
Но

если кому-то надо очень-очень-очень быстро и ты успеешь первым, то, в принципе, вероятность есть взять в эту сумму что-то вменяемое. Но надо реально жить везде, где оно продаётся, соответственно, смс подписки и прочее. Ну, и долю везения надо, конечно.

И да, для твоего применения это идеальный мот из относительно свежих.

Чувак, а ты грубиян. Я то как раз тебе и ответил, что выбор ты сделал хороший, и мот найти в эти деньги реально.
Только вот подтвердил ты мое мнение, что сообщения ты не читаешь.
Тогда зачем спрашиваешь?

Знакомый летом продал годовалую врр, с салона купленную, с пробегом около 5000, не тертую, за 300 000- вот тебе и повод для размышлений.

простите, несоглашусь. ему проще хонду крф взять
да та же F-ка дешевле обойдеца....

что есть крф?
А ничего что Фка, это другой мотоцикл? Для других людей, под другие цели?

CRF250


Для езды по "полям, лесам и буеракам" WR250F лучше подходит.

для езды не лучше. Для продубасов да.
Не путайте отжиг и езду.

Зачем пытаться переубедить определившегося человека? Я не понимаю.

Еще раз напишу, да, реально найти в 250-270 тыс wrr.

А что еще на форуме делать

у нас какие-то разные рынки. за год ненашел ничего интересного
пс. он нестоит тех денег что за него все просят...

Почему не стоит? Какие альтернативы?

Вот буквально в эти выходные приятель решился сменить wrr на exc-f
Продавать будет также за 260. Пластик ушатанный, но с техн точки зрения вопросов нет, еще и тюнинга туда внедрил

Кто ищет - тот найдет. Например, в Питере есть за 300 стоковый малопробежный WRR 2009 г.в.
И такие малопробежные очень часто попадаются. За 9 лет, что WRR выпускается, их стало много и в России.

А нм неё пластик ни от какого античного кроссача не подходит? Чтоб за 8 тыщ к-т пластика купить и ещё за 3 графику?
Ха! На неё сцепление от yz125 подходит)

там что то от R6 подходит, что то от YZ. Унификация, понимаешь ли ))

Да бросьте вы, пластик от R6???

От WRF подходят только задние side panels, и то скроее это колхозинг (японцы очень уж любят эти панельки ставить).
А так пластик у WRR/X свой уникальный, и дорогой весьма. Поэтому чаще всего можно наблюдать на этих мотах сшитый и заппаянный "франкенштейн стайл".



А вот с ходу нашел за 250 т.р., т.к. знакомый тоже ищет этот мот.
Но если долго думать, то такие варианты стабильно уплывают до апреля.

деньги. их наличие решает многое...
дрзЕ?
врр дорогой. как ни лобызайте его...

DRZ-S весит столько же, стоит не дороже, выбор в разы больше.

Не пластик. А некоторые детали

Паническая непериязнь?

Если разница в 7 кг для вас - "весит столько же"



Старая история "кому-то жемчуг мелкий, кому-то щи жидкие".
Однако, даже после безвозвратного падения ру"п"ля, рынок сам регулирует и определяет цены на все вещи.
А найти приличную Ешку - это та еще история. Хотя сам мот достойный. Немало с нами он попутешествовал, заметьте, своим ходом.

Пардон, я с CRF250L спутал. Этот полегче, да.

Пластик свой.

Колодки точно унифицированы с другими моделями, масляный фильтр. Кто-то из владельцев писал еще что диски сцепления тоже, я думаю если покопать поглубже еще что-нибудь можно найти.



Я думаю стоит и еще как. Покажи мне другой дуал спорт с такими подвесками(!), мотором, инжектором и ресурсом, нет аналогов у него. (пробовал всякие XR, DR, KLX, TTR всё не то, далеко не то). При сравнении с DRZ, подвеске DRZ ставят твердую тройку, вр-ке пятерку.

согласен за 250 ку стока денег он не стоит того.

А если уточнить, то это как минимум стартер, такой же как у Yamaha R6

Даааа, наверн за 160-180 ищите торгуйтесь, даешь справедливые цены народу.

Смотрим, сколько стоят новые WR250R и WR450F ну например, в "Панавто".
Разница в цене около 18-20%. Такая же дельта сохраняется и при продажах того и другого на вторичном рынке.
И уж поверьте, статистика продажам новых 250 больше, чем 450. Несмотря на то, что да "стока денег он не стоит".
Это же подтверждают и результаты запросов по продажам вторички.

Вы поймите, что не всем надо "наваливать и вваливать". Это как у RAV4 и Celica - совершенно разные покупатели.

Австралийцы очень ясный и понятный тест по назначению этого мота сняли.