Всем доброго дня! Возник такой вопрос друг наткнулся на этот мотоцикл и думает брать не брать, в приличном состоянии так вот интересно что по ресурсу, запчастям?
Может кто владел или сталкивался помогите советом стоит ли связываться. Спасибо!

Смотря в каком состоянии он и с каким пробегом, после кого в России, большое значение имеет, то как его обслуживали и где.
По запчастям так же как с 200'соткой всего полно на ebay даже на али есть. Фотографии нет ? Мотоцикл лёгкий и не слабый, должен
ехать не хуже 200-220. У тебя в профиле crm, почти то же самое только на 15 кг тяжелее, не едет или требует ремонта ?

Фото попозже выложу. Так мотоцикл не мне а другу) Црм у меня летает и всем радует) тьфу тьфу...
А по кдх вроде по фото бодрое состояние и продавец уверяет что все ок, на днях поедем смотреть.

С Учетом того, что 125ки закончили выпускат в 1999м....

Мощи - 24 лошади и 22 крутящего (у Хонды ХР250 30 лошадей и 25 крутящего)
Если уж совсем за не дорого отдают, то можно взять. А так довольно своеобразный аппарат.

какая цена у кдх то хоть?

Нормально при весе 98 кг и низком центре тяжести для начинающего, не сравнить с вялым диванным xr250 ,
2т всё равно резче будет на отсечке валить как бешенный

Просят 100к) Но ваще бюджет у него где-то 130, вот все надеюсь найти ему кдх 200 или 220

могу дать контакты парнишки местного, у него в оффлайн режиме продается кдх 280! вроде 140 просил ( или 160 не помню, ну покрайней мере пообщаетесь)
он у него очень ухоженный! и куча запчастей вроде есть нему, там второй двигатель собрать можно, если интересно найди в ютубе видюхи ABINSKENDURO он там с ктмами в группе ездит))))


ну или могу предложить exc 125 2000г. тыщ так 120 с торгом ( считаю любой ктм получше будет кдх))) простите меня владельцы кдх) брат продает, двигатель ходовка все в отличном состоянии, не течет не сопливит , из минусов только убитое крыло заднее и мятый резик

сильно

да намана =)
я бы тоже с удовольствием поменял кдх на 300й exc, но стоят они... и по этому не поменяю =)

я ж за ранее извинился))

я вот тоже не думал, что будет новый КТМ у меня, однако получилось - конечно очень трудно было, но получилось

ребят, мозги и руки у вас есть!
поверьте, в любом случае вы дождётесь этого момента, когда сядете на КТМ, хаску или ССМ

Боже упаси от этой бесовщины

ипатека ? лучше дождаться когда его будут делать в китае, а это неизбежно, и цена упадёт

Это круто, когда мечты сбываются! ))) Может есть душещипательная история о том как это оранжевое счастие на тебя свалилось? Ну там с подробностями и фотками

История простая.
Были у меня когда-то сначала CZ250, потом CZ500(380) - я на них занимался в кроссе и участвовал в соревнованиях. А эндурил на переделанных ИЖПС. Сколько я их переделал(ИЖПС), да во всяких вариациях(с середины 90-ых по начало 2000-ых) - наверно штук 20 точно, без преувеличения.
Потом, по мере трудоустройства, после университета, стал зарабатывать приличные деньги(работал в отделе автоматизации, в цветной металлургии) и смог позволить купить себе первый японский эндурик(YMAHA ХТ400Е), конечно, продав все свои чезеты и спорты с явой
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот так, шаг за шагом, доводя свежекупленный мот до совершенства, продавал его в отличном состоянии за нормальные деньги(попутно откатав сезон или два) - добавлял своих кровных и покупал что-то другое. Всегда другую модель и по-возможности, пробуя новую японскую марку. Все японские моты были 4Т, но воспоминания о 2Т не давали покоя

И однажды мной был куплен RMX250'99(полносил).
Внешне, в очень неприглядном состоянии, но по двигу и ходовой на 5. За зиму довёл до ума - до отличного состояния.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Откатал сезон, мот очень понравился - лёгкий, мощный, дерзкий, красивый! Я ещё тогда поймал себя на мысли, что лучше этого боевого во всех смыслах эндурика, может быть только КТМ300ЕХС(но на него у меня, тогда не было денег, даже на б/у в нормальном состоянии).
Покатавшись на нём, понял, что 4Т под мои нужды всё-таки лучше, так как у RMX250 был огромный расход(10л./100км.) и не было торможения двигателем, что для меня было не привычно и не удобно после 4Т. К тому же хотелось сочных низов. Поэтому RMX250 был продан(за пол стоимости от WR450) и был куплен WR450F 11 года в отличном состоянии.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Откатал на ВРке два сезона, очень понравилась. Но как говорится, нет предела совершенству.
Когда катал на RMX250, тогда уже очень хотел попробовать КТМ300ЕХС с его современными подвесками и мощным мотором. Поэтому, катая на ВРке, стал мониторить рынок и копить на КТМ.
Этой зимой продал WR450F в отличном состоянии(за пол стоимости от нового КТМ), добавил накопленное и купил его
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Долго думал, что брать - Хаску или КТМ, 300 или 500.
Сделал выбор в пользу 4Т, потому как опять же - низа, мощность, ресурс, плюс расход бенза меньше при прочих равных. Разница в весе всего 5-7 кг. КТМ - так как на него идёт ПТС, на Хаску только спорт-доки. А за город ещё выехать надо - возраст уже не тот, чтоб от кого-то тариться )
Сначала думал, что потяну только 500ЕХС 16 модельного года, но удалось найти недостающие 100 рублей и был куплен КТМ500ЕХС-F'17 6days.
Вот и всё