История начинается банально, поменял цепь ГРМ, все собрал, закрутил гайки динамометрическим ключем с ценой деления 10Н и максимальным значением 200Н. Этим ключем крутил 50Н, 70Н и, внимание, 10Н (не надо так делать!).

Все собрал, поехал обкатывать, в пробке после хорошего прогрева в междурядье сцепление пропало, был удар и мотор заглох, запустился только на нейтралке, рычаг нажимаю, а сцепление не работает, развернулся и поехал обратно без сцепления.

Приехал, разобрал, а теперь страшные картинки:
лопнул болт - головкой и пружиной проточил канавку, держась за правую крышку двигателя, зазор там маленький

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

появилась трещина в внутренней части корзины из-за расширения пакета сцепления, эти болты выдержали
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Итог моей экономии на динамометрическом ключе с меньшим номиналом - замена болтов, крышки сцепления и внутренней его части

Полный картер стружки, возможно еще замена маслонасоса, завтра буду смотреть и чистить все.
И искать шайбочку болта.

П.С. Запчасти уже едут, спасибо Александру Us, надеюсь до слета все придет и все будет собрано и обкатано.
Было у меня предчувствие, что перетянул эти болты, так как при закручивании неправильным динамометрическим ключем они тянулись дальше.
Не повторяйте мои ошибки

Болты лучше ставить новые

Я не совсем понял на сколько ньютонов перетянуты болты?

думаю автор сам не понял на сколько, тк не имел того самого "нежного" дмк

Неоднократно затягивал маленьким воротком без динамометрического ключа. Не было проблем.
На ДРЗ вообще г-образным шестигранником тянул. Я думал перетянешь и сразу отломится кусок корзины, а не на ходу...

Я думаю болты затянул с моментом минимум 20Н, поэтому такие последствия

То же самое. Но не тянул особо, так, упёрлось и ещё чуть-чуть.
Мне кажется, это болт просто устал.

Я насколько помню эти болтики...они диаметром на 6. Для них усилие в 2кг не убийственное. Может наоборот, Вы его не затянули и он вывернулся, уперся и его обломило?

Болт сломался от растяжения (перетянул), оставшаяся часть сидит глубоко в резьбе.

Мотоцикл починен, поставил новые б/у запчасти: маслонасос (в старом стенки хорошо подъело, давление на старом не стал мерить), внутреннюю часть и крышку пакета сцепления.
Масло менял 4 раза, пока стружка пропала мелкодисперсионная.
Накатал уже 250 км

А сколько должно быть усилие в идеале? Тоже предстоит замена сцепления..

пара ключей 5-25 и до 110 от 20 нм вполне хватает затягивать все элементы мотора по мануалу.
менял весной на джебеле грм. все протянул ключиком и все ОК.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Смотреть мануал на 200-ку. Эта тема про 250-ки, так, к слову))

всегда думал о ключе динамометрическом.
в том году купил себе пару 20-250 и 5-25н
как же стало проще работать,не думаешь о свернутых болтах и шпильках,тоже самое и с колесами,прикрутил трещоткой,выстакил 140н пробежался быстренько и все готово

Мануал не особо то нужен если голова работает, можно посмотреть моменты затяжек резьбовых соединений, по диаметру болтов и материалу из которого сделаны болты и гайки или же тело куда болт вкручивается.
То есть если нет мануала, смотрите советский учебник по слесарному делу или материаловедению, ну и гугл (да сто раз он проклят) тоже поможет.
Мелкие болты вкручиваемые в алюминий, завсегда проблема для настоящих мужиков, мужик нынче не тот пошел ни с женщинами не можем обращаться ни с болтиками нежными.
Динамометр с трещеткой, 5-25 это будет полезно.

и еще их нужно переодически проверять.Я про ключи. В спб просто проверка стоит от 100р за ключ,калибровка от 500

Вот и не знаю обозвали меня или комплимент сделали ; )
Всегда считал, что настоящий мужик умеет обращаться с девушками 😂

Не принимай близко к сердцу, я не обзывался я поделился опытом.
Девушек любить (по настоящему) и к технике с любовью относиться это нечто похожее, с душей нужно подходить к технике... как к девушке, и она (техника) отплатит тем же!

ага..предстоит полная переборка двига..значится надобно приобресть сей чудный ключ и бежать к соседке проверять.. тестировать..тарировать... и ежли моментом не ошибусь то можно и двиг ковырять..

Соседку ..??? Ключём ..??? Какие, блин, страсти в "деревне" творятся