Поделитесь кто какой максимальный пробег видел у живых Djebel'ей? А то как ни посмотришь барахолку больше 40 редко встречаются, а уж 50 ни разу не видел. Неужели эти мотоциклы больше не живут или все скрученные?

У Serg a хорошо за сотню и ничо, пыхтит себе.
В основном скрученные. Забей.

У Далекоездячего в 2013 году на Онежском слёте, у всех на глазах, САМ обнулился спидометр при достижении 100 000. Были случаи при вскрытии мотора на 60000 зазор в стыке колец не вышел за лимит. А были и на 45000 вхлам, причём всё.

Пробег ОЧЕНЬ зависит от характера использования, и от своевременного и качественного обслуживания..

У меня ,к слову сказать, очень не мало .

Тема, типа: "У кого часы показывали больше времени?"
Одометры показывают не пробег, а сколько км назад его скручивали.

Не, не. Если бы продолжал ездить, как раньше, было бы.
А так всего 77 и увеличивается крайне медленно...
У Бороды был пробег хорошо за 100.
Но средний пробег до первого залезания в движок обычно 40-45, до переборки от 40 до 70 если ездить аккуратно. Если неаккуратно, то убить в хлам мот можно и тысяч за 20-30.
Лично видел Джебел в идеальном состоянии (и внешне, и по движку) с реальным пробегом 80 тыс км. Он так пришёл с Японии. Понятно, что потом пробег скрутили и продали "как обычно".

У меня 61000 и увеличивается крайне медленно. Езжу на КТМ690 и АХ-1

Приганяли в ремонт 95 т пробег

Дж.... имники больше в рф не поставляются. Черкнуть тебе, когда будет продаваться 13й год с пробегом 7ткм? На коже-роже-автомате?

Если только в многолетнюю рассрочку.
А так, да, конечно, я бы не отказался...
Просто за свой ещё кредит не выплатил.

Господа. В любом случае..пауза. снимаю шляпу. 100 000 или около того?Это по России с нашим то ,,Бензином,,.. Йё моё.
Эндуро Х сто тыщ. СУЗУКИ ДЖЕБЕЛЬ? нее . Простите а сколько лет так на них ездить нужно. А что менялось в Цилиндро поршневой группе?(включая грм с цепями).Пожалуйста очень очень интересно .Это вот действительно очень заслуживает Уважения и Внимания.
П.С я этой осенью разбил в хлам свою 450 Веэрку.(Квадроцикл )Жалел переживал ругался ,она прожила недолгую но полную эмоций и полетов жизнь.ей было около 17 (17000).была очень коасивой в ямаховском (бело голубом..с преобладании голубого)Фото к сожаалению вовсе не сохранилось.
Сначала очень бесился,столько денег в нее вгрохал (wr450 очень небюджетный агрегат а в исполнении квадроцикла и более),думал хрен с ней а потом начал постепенно вникать .Что что а вот действительно наверное существуют у них свои определенные взаимосвязи и совместимости (наверное так сказать) к нам. И очень жаль когда ее теряешь.

Когда солнце взойдет небосвод голубя
Искры вашей любви до конца не угасли
Расставайтесь,любя
Расставайтесь любя
И друг другу проклятий не шлите напрасных
Расставайтесь, любя, а придут холода —
Вы припомните снова, как всё это было…
Я люблю тебя, милая, как никогда —
Значит, время расстаться уже наступило

пробег 45000 полет нормальный

Да я форума как начитался и прямо таки в шоке сейчас. Такие вещи дикие пишут, я прям засомневался в качестве сузуки, я сам всегда ездил на сузуки, и не замечал каких-то изъянов, вся техника была по качеству такой же как и остальные японцы. Но джебел меня реально пугает. Читаю и диву даюсь. Движок ломается разваливается. Страшно ездить. У меня мопед 50 тыс пробега, проехал сам, брал новым, так он признаков износа не подаёт, а тут рассказывают что в среднем в 30-40 тыс в мотор нужно лезть. УЖАС.

Неужели так всё плохо? такой хреновый мотоцикл?

Всё лучше чем федеральное ТV. )

А разве есть такой мотоцикл который сломать нельзя?) Здесь собран большой материал различных способов ушатывания джебелов , тут и езда на эмульсии и с критически малым уровнем масла и вообще непонятно на каком масле . Проведено множество краштестов с целью определения слабых мест в конструкции , многодневная езда по грязям и болотам , Многотысячное пиление асфальта .Неквалифицированный ремонт в необходимости которого часто не было необходимости (Стофель)

Причём все эти мотоциклы были секонд хенд . Прав дядька car bon, истинные пробеги тех мотиков были значительно больше циферок на приборках .Обнуляется всё после сотни само . Было же где то тут про сервисную книжку джебела в Японии. )

Мой прошёл реальные 60 тыс км до переборки, и если бы не постоянные высокие обороты (бОльшая часть пробега по трассам близко к пределу движка) и редкие замены масла (надо 2-2,5 край, менял 3-4,5 тыс км), то и сейчас бы в движке всё было заводское. Сейчас - почти 80.
А про то, с какими пробегами приходят... Немало Джебелов в идеальном внешнем состоянии на аукционах проскакивает с пробегами 70-90 тыс км. Здесь они неожиданно обретают пробеги 25-30 и радостно покупаются за существенные деньги.


Реально с пробегом 0 км? Как это удалось, поделись.

Продавец сказал "Мамой клянусь, НОВЫЙ"!

я привозил под 90 тыс пробег - по состоянию ни чем не отличался от 10-20 тыс

да запросто а еще у некоторых фирм Раньше существовали моторы ,которые запросто преживали и 50 и 100 и+++ свои мотоциклы...интересно сейчас чего либо современное может доползти до 50к ?

ебромотор, вр250р, гуси

купил новый, на аукционе в Японии, как бы год выпуска соответствовал году продажи.

Я ездил на т-максе, тоже был очень свежий, не знаю, реальный ли пробег, но по состоянию был абсолютно как новый, оценка 6 баллов. Проездил 40 т.км. Ни единой поломки ВООБЩЕ. Даже не разбирал. Штром литровый я покупал было 40 т.км, сейчас 60 тыс, не менял вообще ничего, не барахлило и не барахлит абсолютно ничего.
У товарища 650 сузуки штром у него уже 130 тыс пробег, еще в моторе не менял ничего, ни кольца ни подшипники, только цепь грм поменял.

На мопеде я езжу постоянно на максималке, обороты 8 тыс об/мин. Воздушное охлаждение, масло меняю раз в 4 тыс км. лью с самого новья синтетику мобил 1. Следов износа нету, масло не жрёт, тяга прежняя, даже клапана не разу не настраивал за 50 тыс пробега. Хз про джебель читаю И ПРОСТО ТИХО ...

Ох уж эти сказочки. Ох уж эти сказочники...

это все гномики.
они приходят ночью, пока ты спишь и чинят твой мопед

Плюсую

Ну так на Джебелях и их коллегах не только по ровным дорогам ездят. Их роняют, топят, покоряют на них горы и болота, скачут на камнях и через деревья, валяют в песке и купают в бродах. Мочат под проливными дождями наматывая на одометр километры асфальта на предельно-полезной максимальной скорости. Думаешь это им здоровья добавляет?
Конечно и Джебл, и все остальные чекухи, можно использовать исключительно для городских покатушек, и скоростью до 100км/ч. Но это же скучно!

И вообще, что вы хотите от 250того мотора? Чтобы он без перебоя работал тысяч до 500? Блин, я тоже этого хочу!!! Давайте все хотеть вместе, вдруг исполнится!

Любой ДВС, включая выборочно китай.
Вообще не понимаю этого, "раньше было лучше".

у менЯ пробег уже 74 и растет, мот приобрел на 40 тыщах- в движке только цепь грм и башмак. масло не жрет. расходники-как обычно

Покупался в 2014 с пробегом 41к км. Только год спустя выяснил, что в 2010 его в Японии с 42к км продавали.

"И биться сердце перестало"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Что заставило ехать с таким износом шатуна, список деталей под замену только увеличить? Головка живая после такого?

Я перестану верить снам
Пусть даже это явью станет.
Я перестану.
Но тогда
И сердце биться перестанеТ

Шатун очень прочный

В смысле - что заставило? С утра все было нормально, потом на ходу лёгкое постукивание и метров через 400 шварк и клин.
Тыж не думаешь, что если б я знал что там такое, я б поехал?

У меня км 50 очень сильно стучал, ехал при сильном ветре по этому заметил когда уже сильно затарабанило, при разборе люфт был 1-1,5 мм. До этого 10 т.км что то побрякивало при скорости 90 км/ч, при разгоне и других режимах работы постаронних звуков не было. Коленвал умирает очень долго если дело в нем, а не в отсутствии смазки или еще чего.

На самом деле вот ответ топикстареру, почему джебелы не живут так долго



и вот.

Всё, тему можно закрывать

Как это не живут? Живут и ещё как! Их же владельцы любят, лечат и те ездят ещё, и ещё, и ещё... По тем же самым болотам, горам, лесам и прочему, куда их вместе занесёт

Конечно живут и доставляют удовольствие, только тсссс!
Тут просто дело в выборке. Если делать выборку из мотоциклов, о которых пишется в разделе "Железо" или "ремонт" - то все джебелы ломучие, просто те, у кого ничего не ломаются не бегут созадвать новые темы в этих разделах , поэтому у топикстартера и создается впечатление, что все-все-все ненадежные, плюс помноженные на нещадно скрученные пробеги и тяжелые условия эксплуатации и наталкивает на неправильный вывод

Не бывает с япами так,что купил всё работало тихо,катаешься год не топил не лез внутрь мотора и бздынь-сломалось...У меня много было япов до обморока не одного мота не довёл,продавал ибо просто надоедает мот,да первые моты завезённые и купленные были с какими то деффектами,но тарахтеть немного и бздынь шатун вылез-это годы и тысячи километров,звук наростает и режет ухо-горе тому кто не может отличить нормальную работу мотора от тарабана предсмертного