А какой мощности генератор на безаккумуляторной версии DR250S? А где можно осуществить отбор напряжение на розетку для зарядного устройства? А какое напряжение в бортсети, и до сколько оно прыгает? Оно как нибудь стабилизируется?

А то есть мысль, к примеру с фары отобрать питание и поставить простенький стабилизатор вроде КРЕН5В, для зарядки навигатора.

Ставь. Посмотри только, там постоянное или переменное напряжение идёт. Если постоянное, то проверь, жив ли конденсатор сглаживающий -- он такой большой где-то стоит.
Давно никто симистором с балластом не понижает напряжение 12В->5В там используется ШИМ. Если коротко, входящее напряжение прерывается на какое-то время, потом результат сглаживается. Частота работы такого контроллера 50-150кГц, то есть пульсации напряжения в половину от тактовой частоты могут влиять на выходное напряжение. Если меньше, то контроллер ШИМ выдаёт практически стабильное напряжение независимое от входящего в широких пределах 6В-40В.
Если на входе переменное напряжение, его надо выпрямить и сгладить диодным мостом и конденсатором большой ёмкости с резистором на десяток ом.

Серега, не получится мостом и конденсатором. Будет некорректная работа РР и скачки напруги до 25В в сети, не сразу, но сжигающие электронику, проверено с множеством РР.
Надо cразу ставить РР-выпрямитель постоянного тока, там регулирование происходит семмисторами уже после моста и именно исходя из напряжения на выходном конденсаторе.

У меня XR400, вся сеть на переменке, думаю, у нас похожая электрика, если на абсолютно одинаковая..
Из приборов: слабый генератор, регулятор ПЕРЕМЕННОГО напряжения, фара и задний фонарь.
Езжу уже 2 года с диодным мостом + кондер, никаких проблем не испытывал с зарядкой нафигатора и смартфона.

Питание брал от фары, на выходе моста - да, напряжение 25 вольт(напряжение кондёра 12В + напряжение положительной полуволны 12В), но это на холостом режиме, при подключении нагрузки(автозарядник + самртфон) напряжение проседает, правда не знаю до какого уровня, не измерял.. но точно не ниже 12 вольт. Самое главное, что меня успокоило - это то, что все автозарядники работают в диапазоне 12-24В.

Есть еще знакомый с мостом+кондер, так он еще дополнительные светодиодные фонари питает постоянкой от него, проблем не обнаружено.

эт да, гнератора не хватает, и зарядки до 24В выдерживают, потому и живет. Но дело случая, у нас тут на форуме уже есть люди, спалившие как раз на генере XR400\650R и ЛЕДлампы, и зарядки навика (благо не сам навик). Поэтому советовать такую схему никому не хочу, мой совет - РР от TrailTech (млм самопал), с ним даже фара ярче горит (потому что не мерцает)

В барахолке как раз есть отличный TT )))

мост-конденсатор-резистор -- я такую схему предлагал. С шунтом. Скачок в 25В для ШИМ-контроллера фигня.

Сейчас сходил в гараж, вынял лампу из заднего фонаря и подключился тестер.
Поставил на Переменку - показания гуляют около 4В.
На постоянку - 12.35В на ХХ. Погазовал, напряжение не поднимается выше 13В. Да и 13 не показало. Пришлось минус совать на массу, плюс - держал рукой.
Так понимаю, ток постоянный, 12В.

Думаю вот такую купить. Водонепроницаемые мотоциклетные зарядное устройство usb розетки 12 В прикуривателя Moto мотоцикл usb мотоциклетные зарядное гнездо порт 12 В черный
http://s.aliexpress.com/6nY3iQBF
(from AliExpress Android)

Как думаите, послужит?

Так а на тестере какие настройки выставлены при измерении?
Если у тебя переменка, а на электронном тестере включить измерение постоянного напряжения - будет показывать "погоду".



Шунт при силовом потреблении в ампер-два без проблем с напругой это как?
У ЛЕД-ламп до 30 Вольт шим-контролдер, а по этой схеме (но без шунта) иногда сгорают.
Сам подумай, если на выходе тиристора висит, пусть даже через мост (обратный ток), конденсатор, как он будет адекватно работать то, ему ж надо стабильно через "ноль" проити, что б быстро и четко отработать и не дать напруге прыгнуть выше заданной. Вот и получается что там на выходе 25 действующего и влегкую 50 Вольт в амплитуде кратковременно периодически проскакивает, всяким вентиляторам то пофиг, а вот электронике как раз тяжко.

Пришла мне эта зарядка. За 7 дней, такого я ещё не видел, обычно не менее 18.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Хотел подключить у предохранителя, но там ещё переменный ток, судя по вольтметру. Врезался в средний провод переключателя фары. Минус на раму.

Предохранитель стоит на освещение, выдернув его, все гаснет, а мотор работает.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Подключил планшет.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ещё провод коротенький надо.