Заменил генератор (старый подгорел), на новый, всё подключил как было и уаля, не заводится... Пропала искра. Завтра иду в гараж чинить, накидайте советов плиз (откуда начинать искать и где проверить).. В арсенале мултиметр и таксе мотэлектрик)))
мотоцикл DR250RXK6 2006 год выпуска
генератор поставил китайский с али экспресс

статор один менял или с ротором ? гена с такого же года ? различия есть или китаец статор ?

КАКОЙ МОТОЦИКЛ?
Я скоро буду удалять пользователей, игнорирующих Правила.

Поменяй полярность на сигнальной катушке, китайцы цвета попутали

В теме по генератору дюжину раз писали и фоткали про перепутанные провода в китайских клеммах.

По умолчанию, у тех кто не указал марку мотоцикла, предлагаю считать джебел 250. А год уже выбирать на усмотрение, того кто дает советы.
Все же очевидно. Вряд ли сюда придут спрашивать про африку или тенеру


Они не перепутаны. Они просто подключены не так как у джеба

Попробывал поменять провода (белый с черным), результат нулевой.. Проверил цепь катушка-провод-колпачек на сопротивление показатель норм. что ещё можно смотреть?

1. Смотреть тему: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2842
2. Внести мотоцикл в Профиль.

Главный правильно советует.
И кто сказал что менять местам нужно только 1 пару проводов, я менял в начале одну пару, не завелся, потом еще и вторую, тогда завел!
Рекомендую попробовать так сделать и прочитать тему

Зеленый и синий провода в фишке махни местами.
Я думаю, на али продавец или покупатели в коментах это пишут.

В итоге сгорел коммутатор.Стоял MGT033 F8T37271 6Y20.Разобрать вряд ли удастся В продаже б/У только MGT031,но они на мото до 2001 года ставились.На мегазипе предлагают за 26р.,но я не уверен,что это не от DRZ 250. Вот так налетел!

Прямо сгорел?

Сгорел у меня по осени генератор
Заказал с Китая, поставил, попробовал - не заводится, поменял синий с зеленым -чуток чихнул и чет опять не заводится.
МОжет свечку залило пока крутил вначале не меняя провода. Сейчас она почему-то пробивает вбок, т.е с центрального электрода на корпус с резьбой а не на контакт массовый. Зазор нормальный.
Заказал свечку новую - жду, придет - дальше пытать буду
Прочел тему
https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...skat-iskru.html
Автору огромное спасибо!!! Большой труд!
У меня есть 4-канальный осцилл, приставка к компу-ноуту.
Заснял сигналы по трем каналам, - два датчика и первичка катушки
Может кому пригодятся картинки в какой момент искра проскакивает.
Картинки кликабельны
момент искры

Искра подробно

общий вид


На общем виде видно что коммутатор начинает какие-то импульсы на катушку подавать сразу с момента включения зажигания.
Что такое интересно? В момент кручения стартером тоже импульсы есть эти...

Про форму сигнала первички катушки можно тут почитать
http://www.autodevice.ru/primary.htm

Мот сегодня завелся с новой свечкой
Так что осциллограммы с рабочей системы с китайской обмоткой.
В файле сохранены - можно разложить подробней при необходимости
Зарядка есть. С включенной фарой на холостых 14-14,2 вольта

На общем виде видно что коммутатор начинает какие-то импульсы на катушку подавать сразу с момента включения зажигания.
Что такое интересно? В момент кручения стартером тоже импульсы есть эти...


Это зарядка конденсатора от преобразователя напряжения. См схему, ток зарядный течет через первичную обмотку катушки.


Про форму сигнала первички катушки можно тут почитать
http://www.autodevice.ru/primary.htm

Почитать , конечно, можно.
Только статья по автомобильным системам зажигания, а они по принципу Tsz.
В мототехнике и конкретно в др 250 система CDI. Там другая форма сигнала напряжения.
Хотя, есть и исключения, др200, если, не путаю, Tsz.

Понятно, пущай пульсирует раз должен


Система другая, видно.
Но ничего подобного про первичку катушки нашего мота не нашел, потому ориентировался на то что хотя бы близко по теме.
Видно что около 1 мсек время жизни искры и на моем ДР 250.

зы: в системах зажигания не силен, не изучал... Чисто по верхушкам да по необходимости