Всем привет! Настало время прощаться с джебелом и я выставил его на продажу, когда покупал джебель думал что возьму его как универсал трасса - леса. А вышло так что катал 80% только по лесам - и его оказалось капец как мало, и просто жалко на нем наваливать и прыгать в лесах. Теперь выбираю технику чисто для леса, душа давно лежит к 2-тактным кроссам (250 кубов), Honda Cr 250; Kawasaki KX 250; Suzuki RM 250; Yamaha YZ 250. Я понимаю что нет низов и тд. Но все же старые японские эндуро не рассматриваю по ряду причин. Какая из этих моделей японской четверки самая лучшая таки по надежности (и что немаловажно!, стоимостью запчастей)? С какой суммы начинается примерно "живой аппарат" так чтобы откатать сезон как минимум в режиме "полужогова".

Клх450 в барахолке продаётся.

Двухтактный!

а че не rmx250 или kdx?

Они тяжелее и контруктивно сложнее, свежих вариантов нет. К тому же перехожу на 2т ибо перебрать если что можно дешевле быстрее и проще. Так что ищу максимально простой вариант в виде 2т кросса.

что вы все берете 2т из-за стоимости ремонта?
брать надо то, на чем ездить удобно.

Как по мне и на 2Т удобно ездить. + у него дикий нрав. Что прям по мне.

А умение ездить к дикому нраву есть? 2т 250-е кроссы, мягко говоря, не особо прощает какие бы то ни было ошибки. Как и вообще любые кроссы выше 125.
Если нет, то или к хорошему тренеру, или покупай максимальную медстраховку.

Ну так, катался несколько раз на лютой кросс технике. Но на софт эндуро уже 8ой год. Я думаю мне этого опыта должно хватить.


А что такая разница будет если пересесть с 30 на 46 лошадей?

Ни при каких условиях. Разве что если только тошнить, но для этого кросс покупать глупо. Ищи тренера, их в Мск есть.
Начни с Дальнобоя, он крайне желчный товарищ (узнаешь про себя много нового), но исключительно в теме. И научить может. Если захочет Ну, или подскажет кого стОящего.
Разница ни разу не в лошадях, точнее, не только в них. Принципиально другое поведение мотоцикла. А в связи с лошадями - очень непредсказуемое поведение (для новичка).

Хорошо, но я думал что все уже знаю. В такие места заезжал... на таких скоростях просторы лесов и полей бороздил и трамплинами..
Просто у меня был дрз125 - сразу мало, джебу 250 взял - неделя прошла и мало.
Хочется постоянно побольше) Быть может пока молодой

Тогда пробуй, кости, пока молодой, быстро срастаются.
Но не все...

Какая то глупость.
Я понял бы если бы чел рвался на крос трассу и хотел бы кроссач.
Но хотеть кроссач в лес...
В лес надо дж 200 хотеть.

Вообще никаким боком не хватит. И то разные лошади.
У нас человек с хорошим дорожным опытом продал прекрасный неубитый 250 2т оранжевого цвета, ибо не смог на нём ездить.
Окончательно его добила последняя треня, когда он катался в четверть ручки, у него мелюзга на перерыве попросила прокатиться и наваливпла на нём в ручку с випами в перелёт.
Может стоит для эндуро поискать эндурик? Даже 2т250 поспокойней будет, чем исходный кроссач. На 125 ездить надо уметь, или вырасти с 65 и 85. Устанет тебя 125 в лесу при интенсивной езде. Тебе б прийти в мотошколу да попробовать 125 или 250, потом принимать решение, отртопедия нынче дорогая.

Дальнобой, а сколько у вас тренировка стоит?
Есть ли техника , ибо я бы на моте дорожнике приехал. Ибо на авто с прицепом, 2 дня до митино с балахи ехать...

На какие расстояния ты ездишь, лес около дачи, дома ? Если дальше 70 км - то забудь сразу о 2т. Если не хочешь ездить на спине с канистрой бензина, -
Там где после тошниловки захочется отжечь в ручку, а на 2т это частое желание, потому что провоцирует жутко, эти старые аппараты сожрут просто сразу пол бака пока ты наслаждаешься.
У меня был KDX, 2 штуки, после Джебеля это "волосы назад" - по ощущениям, хотя считается слабой 2т эндурой для начинающих, но готовься к вечной борьбе "настоящее против необратимого прошлого"
и расходу конскому, как и на всех описанных тобой кроссах, где он ещё больше )) 2т дорогое удовольствие в целом, расходники и запы на много быстрее впуливаются, чем в 4т

Эта мелюзга с рулём в зубах родилась, и тренировалась под суровым отеческим руководством А ещё отсутствует инстинкт самосохранения, ибо мелюзга...
В общем, или активно учиться, или покупать место на кладбище полную медстраховку, или не прыгать выше головы.

я тоже в раздумьях - что взять crm250 или rmx250 .
хочется чуть порезвее бахи.надеюсь мечты осучествлятся😉

Катаю 30 ну 50 км редко вокруг дачи


Ну вот и я с такими мыслями. Джебеля мало стало через неделю. Зато комфорт и внедорожные качества на высоте.

Джебель по подвескам слабоват для отжига, мотора там для леса хватает, проверенно
ps. а чё 125 2т не рассматривает никто ? всем сразу 250-300 подавай, думаете 40 л.с. при 90 кг веса мота мало вам будет?

все сравнивается с расходниками.что можно найти а что с проблемой на rm250 проче чем 125 или я не прав?

возьми полносильный RMX250. дури там хватит. да и полегче он, чем джебель.

но подвеска не кросс. мягковат он

На нашей технике 2к прокат и 600 занятие. Прокат формы ещё 500.

прими привет сургута (факел) яб тоже приехал но далеко😓

40 л.с. там на полностью вывернутой ручке газа и оборотах 10000. Никто так не ездит.

С Димой сёдня мелких тренировали. Юрцу привет. Скажешь от профессора)

А мне и не для кросса)

я вот тоже купил yz250 не F после джебела, точнее к нему)

сложно найти живой рмкс сейчас , почти у всех проехавших по рф будет колхоз с клапаном, он там проблема

Получается у тебя и ф и не ф есть? Олигаааарх!

не, было поочереди yz250, yz450F, kx250F, теперь ямаха

Ты вроде последний раз на имахе ф 17-го был?

не надо за всех говорить, (к примеру я на 4т мопеде на 9 тыщ по лесу катаю, дальше отсечка), зачем же покупать изначально крутильную 125 тку и не крутить её ? ты сам на 125 тке давно гоняешь? 10 тыщ это реально большие обороты для 2т ? так можно катать на 8, или 25-30 л.с в лесу уже не хватит?
ps. видео так просто, для красоты, типа лёгкий вес, а то всё л.с..

На 125-ке 40 сил не на 10000 оборотах. А почти на 20000.Соответственно и ресурс там крошечный. На 10000 она только-только ехать начинает. Имхо, покупать кросс 125-ку для катания по лесу совсем неразумно.

так и есть

на 10000 125-ка валит в полный рост,20000 недостижимая цифра для нее,все параметры можно посмотреть в мануале

Народ, какие 20.000? В мозгах отсечка на 12.000. Самый сок у 125 8000 до 10000, дальше тупой визг и борьба с собственной инерцией.

Глянул. У яптнской 4-ки пик мощности на 11-12 тысячах. Я сильно отстал от жизни))) У чезета 125 из моей юности емнип было 28-30 сил при 18000.

Я помню как при развале Союза и досаафа купил такой чезет, поршня хватило во всю ручку проехать километров 7 от досаафа до дома. Прикатил назад, доплатил, купил 250 кубовый и быстро его продал. Мои навыки до него не дотягивали и никакого удовольствия гонять на нем по асфальту не было.
П. С. Раз у 2т 125-ки на 10000 пик момента, может себе прикупить такой? ))) Совсем быстро не умрет, наверное?

видос можно?
Итаккир кстати норм катает