В общем проблема такая, свеча серо-белого цвета, видимо смесь слишком бедная, по идее надо крутить винт качества топлива, а я его найти не могу)) Винт регулятора холостого хода прямо рукой можно крутить, очень удобно сделан, а вот где находится винт качества не понятно) может кто знает где этот винт искать и можно ли до него добраться без снятия карба, или хотя бы подскажет модель карба (Мот просто далеко, так бы сам посмотрел). Нужен именно 250 серов, он же xt 250, он же Tricker 250

Модель 250 с инжектором, у 225 искомый винт труднодоступен, находится внизу перед цилиндром.

до 07 года карб

Dema777
В барахолке трикер продают с таким же карбом. Спроси у владельца
Картинка с этим карбом. Изучай ))
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

По идее нужно иглу поднимать. Винт качества практически не влияет, если ты не тошнишь постоянно в четверть газа максимум, что на чекушке крайне маловероятно.

Разобрался. Для тех кто может быть столкнется с этой проблемой в будущем: На карбюраторном Серове 250 винт качества на этой картинке находится за номером 3. Подлезть к нему не трудно не снимая карб, но нужна тонкая длинная отвертка. По часовой стрелке - богаче смесь, против часовой - беднее. Я закрутил практически до упора. Поехало значительно бодрее. Свечи вместо белых стали с коричневым оттенком (как и должно быть). Всем спасибо за советы))

Чудеса...

странно, он должен регулировать уровень бензина, перед впуском в цилиндр расположен. Может выкручивание против часовой обогащает?
У меня на CVK выкручиванием винта обогащаешь.

Не уровень - уровень задаётся поплавком и иглой.
Винт качества смеси на этом карбюраторе (BSR33, если не ошибаюсь) работает по бензину - откручивание винта обогащает смесь.
Естественно эта регулировка затрагивает только холостые. Для регулировки остальных режимов переставляют иглу. Вот только если она с износом (например у меня так ;( на игле эллипс ) то это уже гемор - я замены за адекватные деньги пока не нашёл. Нашёл только размеры - подумываю об изготовлении.