Я вчера на шиномонтаже резюме по литым дискам получил: гнутые
Предложили выправить с ценой вопроса 12 тр
Есть смысл? Если да, то какую технологию правки препочесть?
Или все же разоряться на новые?

А штамповка не?

сейчас стоит как литье.

Позвони, погрворим.

Часто приходится делать мото колеса - все гуд.

Требования выше чем к авто...

Обычно по дешевле раза в 2.

Если китайский пластилин купить, то да, как штамповки стоит.
Нормальные диски имеет смысл восстанавливать, дешёвые проще выкинуть.

Судя по разделу, в котором открыта тема, ТС имеет в виду не мото диски, а с "прочего транспорта"

Да суть одна) и то и то литье делают одинаково.

С ковкой сложнее, но можно. Главное, чтобы без магния было.

У меня на Матизе были диски GR. Перерубили несколько покрышек на ямах с острыми краями, самим хоть бы хны. Продал от греха, поставил штамповки, всё нормализовалось. Что интересно, штамповки не гнулись. И резину не рубили.

а чем те магний не угодил?)

нижний поддув + присадка = профит.

я этими варю. все норм.
https://ru.aliexpress.com/item/Magnesium-al...2812826247.html

А в чем смысл нижнего поддува? То есть, понятно, что вреда от него нет, но в чем критическая польза, учитывая, что обратка защищена тугоплавким оксидом?
Варил. Без всякого обратного поддува. Полет (ну, в смысле, езда)) нормальный.
Ну и да. Вопрос то вроде бы не про сварку, а про правку.

Штамповки они по своим свойствам похожи на спицованные колёса на эндурике. Те обладают некоторой упругой деформацией.

Варю не я, но смекну.