Хочу половинить движок дабы заменить подшипники коленвала., Так как есть люфт и скорее всего из-за этого я каждый год покупаю новую цепи ГРМ. Так же имеются ужасные стуки при заводе с электростартера. Что менять целиком обгонную муфту или же только его подшипник? Поделитесь фото этого узла. А да и что ещё обслужить/заменить заодно? Займусь в ближайшие месяцы и хочется подготовиться теорией заранее.

В книжке написаны все процессы разборки и дефектовки. Ничего сложного там нет. Единственное тебе понадобится съёмник ротора генератора а с остальным разберешься на месте)

Новая цепь грм садится с зазором или без на шестерни?

есть целая тема. все расписано

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=109442

Садится четко. Грешить уже не на что кроме как этого люфта на коленвале.

Люфты распредвалов тоже посмотри, когда снимешь цепь. Они какие-то загадочные вечно. Хотя бы на ощупь. Их мерить обычно нечем.

Люфты есть, небольшие, но тут на форуме начитался что это норма.

Четко это как? Я про вот этот зазор.

Я не понимаю, о чем речь. Что за зазор ты пытаешься нам впарить? ))

Ты меня за дурачка считаешь или что? Если ты намекаешь на износ звёзд распредвалов, то все в порядке с ними. И цепь оригинал и нижняя новая звезда и слайдеры новье и натяжитель работает как надо. Только коленвал остаётся

Ни на что не намекаю. Всего лишь интересуюсь.

Согласен, лажу с метками нарисовал...