Привет всем, подскажите по сцеплению. На 1,2 передаче всё норм, на 3,4,5 начинает буксовать примерно с 4200обор. Что там можно сделать(почистить,зашкурить) и какое сцепление покупать? Как я понял на RSE 8/7 дисков, при покупке новых их сколько должно быть? 7 тонких и 1 толстый? Нашёл 6шт 1200р,7шт 2500-5000р только с накладками. Ссылку и название где купить, поделитесь))))

11. Диски сцепления (фрикционные) 21441-31D00
Vesrah VC-379
EBC CK3386
12. Диски сцепления (металлические) 21451-44B00
BARNETT 1131-0624
13. Пружины сцепления 09440-20016
Vesrah SK-330
Ebc -CSK4

Это каталожные номера. Заказывал через знакомого, который занимается запчастями, поэтому ссылки не знаю.
Вот ссылка на мегазип, там все увидишь сколько дисков и как они ставятся Переход по ссылке

Буксование сцепления у меня тоже было, вылечил наведением матовости на дисках наждачкой и сменой масла.
В этом сезоне опять начало на 4 и 5 передаче пробуксовывать при полном газе, поэтому остается только менять.

Vesrah VC-379 Эти диски от SE, я так понимаю одинаковы с RSE? Нашёл в Польше с бесплатной доставкой за 4500р диски и 5500-7000р за весь комплект. У нас 11200р

Гляжу прямо всплеск буксующих сцеплений др-ок. Момента у двигателя очень много, видимо промахнулись инженеры с конструкцией корзины. Ещё в свете этих событий интересен один момент, а именно: масло используете с мотоциклом на этикетке или обычное? Давние баталии.

Всплеск др-ок. Конечно будет много историй в эфире. Логично?

Баталии у тех, кто их ищет. Я как заливал в свои моты лукича полусинь, так и продолжаю. Движки шепчят, сцепа не буксует, всё тихо спокойно. Благодаря вменяемой цене меняю каждую тыщу. Беру только на официальных заправка лукойла, проверяю по документам на стенде.

в книге написано 10-40 SE,SF. лью лук 10-40 SG на класс выше.

Лить можно что угодно.
Но зачем что угодно, когда есть мотюль?
Был бы китаец, лил бы самое дешевое масло, которое бы нашел - капиталка по цене двух канистр мотюля.
Но мне спокойней когда в мот залито масло которое в жару не превращается в непойми что и держит масляную плёнку.

Насчёт используемости дисков, то основные фрикционные одинаковые с SE, фривиндом и даже БИГом.

проверили диски,пружины, всё норм. поменяли масло и не буксует,но потом опять и как то не пойму. если крутишь все передачи до 6000 всё ок,а если переключаешься при 4000-5000 начинает буксовать через раз на 3-4-5й. еще бывает включишь 3 или 4 газу дашь буксует сразу тут же газ сбрасываю и опять газ на всю и мот попер.

Яж тебе говорил. У меня такая же фигня была. Диски, пружины всё в допусках, причём в начальных, без износа, а букс проявляется на 4 и 5 передачах когда двигатель развивает максимальную мощность.
Менять нужно фрикционные и всё тут.
Говорят можно шайбы под пружины можно подложить, но это чревато дополнительным усилием на шток, трос ручку сцепления и я этим заниматься не стал.

Та регулировка что на ручке в норме?)


За масло.
Пофиг не буксует. Пробовал больше не буду, есть чуть дороже мотом. У меня на "простом масле" больше угар.
И повторяюсь, разница в цене не существенна. Поэтому мотоМ.)

Вот и я чет понимать перестал. В прошлом году после пробуксовывания на 5й после 5500 об/мин заменил фрикционные диски, хотя старые в допуске были. Пружины прижимные новые поставил и прошелся по стальным дискам наждачкой 1000. Проехал 6000, заменил масло (и фильтр) на такое же (Татнефть профи 15W40) и опана, опять начал буксовать.