Не нашёл я тему про свет у старой dr250s, хотя это странно очень, тк такой плохой свет у японских старичков еще поискать надо. У меня стоит лампа даже не h4, а mh6 на 30/35w, которая не светит никак. Фото этого изврата прилагаю.
Я смотрю, этот мотик стал чаще появляться у людей на этом форуме. Вот поэтому решил задать три вопроса:
1. Есть здесь умельцы, кто решил вопрос со светом малой кровью, оставляя родное стекло и (или) отражатель?
2. Есть здесь кулибины, кто решил вопрос со светом всё переделав и при этом эстетически красиво?
3. Ну и есть здесь те, кто выбрал универсальный путь, повесив доп свет, с которым можно без слез ездить по допам никого не ослепив?
Ну а так как сейчас весна в самом разгаре, я ищу вариант, чтобы это всё было красиво :-D
В общем, хвалитесь какие вы классные!)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Для вне дорог только балка. Ничего другое.
Я светодиодную поставил, ватт на 30- светит- пожалуй, получше чем штатные фары новой нивы.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
У меня вот такая фара)))) ни каких балок и прочих доп светлячков не нать

Это сток или взято от 200-ки/старого Джебеля?
Выглядит красиво!
У меня вилка перевертыш, поэтому без переделок не встанет((

Сток, фару только другую поставил

А что за фара?)

У меня почти такая же лампа, но немного юбка другая. Называется p15d-23-3.
Вот недавно себе купил ее новую неоригинал.


Лично меня свет устраивает. По дорогам общего пользования не езжу в принципе.
По ночному лесу кататься не люблю, в лесу ночью холодно и страшно. Начинает темнеть - едем домой. Прошлый сезон катался, так вообще со сгоревшей спиралью, как то по темноте возвращались, ориентировался по свету товарища. Еще пара кроссов с нами была, так же, по чужому свету ехали.

ps: у тебя явно самопал кто то вколхозил через проставку из резинки. та лампа что у тебя на фотке, это p15-23-1, у нее нет усиков и только один центрирующий выступ, и юбка смещена, поэтому тебе приходится ее через резиновое кольцо ставить.
А у p15d-23-3 - родной, которая должна стоять - три усика и юбка стоит выше к стеклу лампы.

pps: будешь заказывать с али, гляди чтоб не подсунули снова такую же как у тебя уже есть) мне именно так и подсунули.

Вообще стоит изначально фара с Джеб 200, и она меньше чем на 2х вальных DR/Джебел. Я сезон поездил с родной, свет не плох, но подвернулась фара с Хонда CB,с легкими переделками встала в корпус от моей родной-фирма фары Raybrig-это Япония

Спасибо большое! Ценный совет! Я и не думал что у меня лампа левая стоит. Вряд ли кардинально это изменит свет, но попробовать стоит.

Хоть ине про dr250s и без своих фото, но может быть полезно.
Стоковая фара на KSR полностью пластиковая с лампочкой 25/25 Вт. Светит нешироким пятном. Несильно. Ставил какие-то китайские галогенки, они светили кое-как, чернели и быстро умирали. В итоге поставил p15d-25-3 35/35 Вт., с тремя усиками, которые пришлось загнуть так, чтобы лампа села в посадочное место. Так и ездил, но хотелось большего.

Нашел тему в сети.
Вот тут японец советовал лампочку 30/30 Вт.
http://www.sylphys.com/ksr/htm/L-B.htm
Затем он ставил ксенон 21 Вт, но в итоге поменял фару на стоковую от Honda CRM 250AR под лампочку H4 60/55 с настоящим стеклом и воткнул ксенон 35 Вт.
http://www.sylphys.com/ksr/htm/35wHID.htm

Я решил пойти тем же путем и добыл такую же фару от CRM, уже вставленную в обтекатель KSR. По размерам фара хорошо вписалась, вид стал даже посолиднее. Ксенон ставить не захотел, галогенку 60/55 генератор не вытягивает, поэтому ограничился галогенкой H4 35/35 Вт и ездил с ней долгие годы. С фарой от CRM свет не стал ярче, но распределение оказалось гораздо лучше - ближний стал шире, дальний эффективнее на дорогу вдаль. Ночью по грунтовкам ездить теперь удобнее.
И только в прошлом году дождался, когда китайцы сделают подходящую светодиодную лампу H4, которая не ломает светораспределение. Сейчас свет белый и достаточно яркий для такой маленькой фары.

Возможно и для dr250s есть подходящих размеров хорошая фара под лампу H4, если не от мото, то какой-нибудь wesem, например.
https://www.ru.wesem.com/files/documents//p...010_PES1_RU.pdf
https://www.ru.wesem.com/files/documents//p...ZETOR_OB_RU.pdf
https://www.ru.wesem.com/files/documents//p..._ZETOR_R_RU.pdf
https://www.ru.wesem.com/files/documents//p...R1040_MF_RU.pdf
https://www.ru.wesem.com/produktsyia/fary-p...e;page=1;filter[833][44020012][]=%D0%A4%D0%B0%D1%80%D1%8B+%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0;filter[833][44020008][]=%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9;filter[833][44020007][]=%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%BC%D0%BE%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5;filter[833][44020011][]=%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%B9;filter[searchEverywhere]=true;filter[smartFilters]=true

У меня на дюбельную заменили.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

интересно, а ее генератор вытянет на одновальном dr?

А эта фара не смутила? Она с завода 55/60 H4

Если нужен свет в японской морде, можно поменять фару на другую.
Попалась на глаза страничка японского блогера, который уместил в японскую же морду DRZ400SM фару от Yamaha XT250. "Световой блок XT250X намного больше, но выемка в линзовой части идеально вписывается в фонарь."
http://jr3kbu.net/bike/dr-z400s/07dr-z400s/headlight_ry.html
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В интернете по картинкам и каталогам выяснил следующее.
Есть производитель оптики STANLEY ELECTRIC CO., LTD. Он делает мелкие фары под лампу H4 12V60/55W в корпусе 001-5128.
Корпус, он же рефлектор, пластиковый и комплектуется стеклянным рассеивателем. Видел три варианта рассеивателей с маркировкой на стекле 5128 и 001-6312. Стекла отличаются углом наклона в профиле и по рисунку. В корпусе внизу бывает отверстие для лампочки габарита, но не у всех. В общем, это самые маленькие фары под лампу H4.

Первый вариант фары со стеклом 5128 и маленьким кружочком в центре ставился на Honda NSR250R MC18. Снизу еще вставлялся патрон с лампочкой габарита.
Рассеиватель менее "насыщенный", чем у остальных вариантов. Наверное светить будет ярче, но кучнее.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Второй вариант со стеклом 5128 без кружочка ставился на Yamaha XT250, WR250, WR400F, WR426F, WR450F.
Номер по каталогу 5BF-84310-01-00.
Такая же фара ставилась на Honda XR250 MD30.
Номер по каталогу 33120-KCZ-971
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Третий вариант со стеклом 001-6312 ставился на Honda XR230, XR250, CRM250AR, XR400.
Номер по каталогу 33120-KAE-771
Рассеиватель похож на второй вариант, в верхней части полоса линз немного больше и при виде сбоку виден наклон передней поверхности стекла.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Я на KSR такую поставил вместо родной 25/25 Вт. Светораспределение сильно поменялось. Эта фара светит достаточно широко, особенно дальний свет нравится. Подробнее еще тут писал - https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=843000
При переделке лампу лучше подключать через реле хорошими проводами, а при нехватке яркости можно попробовать светодиодную H4. Но LED лампы в мелкую фару не всякие годятся, нужно максимально точное расположение кристаллов. Иначе картинка рассыпается, как у этого японца - https://www.youtube.com/watch?v=vXVU315FUAg

Покупать надо вместе с резиновым чехлом на лампу, без него пыль будет внутрь попадать.

Слишком дорогая попытка улучшить свет.