таки они может и льют.... из своего опыта. пробесил мотюль 5100- после тыщи- в движке черная вода, так как есть обширный опыт оппозитчика прикинул и попробовал для тяжелых условий эксплуатации дизельный аддинол 1548 15в40- он оказался великолепен, а после дошел до лукойла авангард ультра 15в40- так же усе гуд. на данный момент на одометре 71я тыща пошла, из них более 30 на таких маслах, а как у нас летом в Крыму припекает- думаю знаете сами

Мотюль.. От все помешались на этом анальном либриканте. Его настоящего процентов 30 по рынку.

Противоизноски ( цинк/фософор) в дизельных маслах много, и нет ужасного, с точки зрения необразованных людей, молибдена.
Есть еще одна фишка, нам малопонятная- тупые америкосы не знают, что в бензинки с пробегом свыше 100000 миль, а так же при жаре выше +30, буксировке прицепа и пр тяжелых , якобы, условиях, надо лить в движок гудрон типа 10W-40, они чтут мануал, в котором написано 5w-30, а то и (ужас) 5W-20. И поэтому, купить в амерском автомаркете или АЗС бензиновое 10W-40 сложнее, чем у нас 0W-20. А вот дизельное 15W-40- на каждом углу, и даже в литрушках валом ( что у нас опять-таки редкость). Ну а покупать спец-мото 4Т не хочется потому, что тупые амеры считают каждый цент, ну и немного разбиратся в маслах, у них для этого есть ресурсы типа БОБОЙЛ и pqiamerica
ХУЖЕ. Чем гуще масло- тем хуже оно, как теплоноситель. Физика, ничего более. И тем больше насосные потери, в итоге, больше нагрев самого масла.Да не пугайтесь, 50-ка ( если вязкость на верхнем пределе класса SAE50) все равно будет гуще 40-вки))). А почему фанаты сгущенки не переходят наSAE60?


Он и настоящий-то был шедевром в 80-е годы, когда основа была эстеровая процентов на 50 и выше. А сейчас это простой блендер-наклейщик этикеток- основа покупная, пакет присадок то же.Зато маркетинг такой, что если была нобелевка за маркетинг- то каждые 2-3 года минетжеры мотыля лауреатами становились бы.

В чем сомнения? Фирма известная ( по производству тракторов), неужто плохое масло в свои канистры зальет? Но, т.к вряд ли у неё есть свой завод по маслам, в канистре реально может быть любой серьезный производитель масел, от Мобила, до De Oliebron и Кикса с ЗИКом.

Зиму катал на лукойле полусинте 10/40, разницы с мотылем не почувствовал.
Летом тоже автомасло буду лить возможно.

По поводу дизельных масел. Лил Petro Canada Duron XL 10W-40 (полусинтетика). Нормально, но после 7 моточасов вязкость видно, что стала меньше.
Попробовал Shell Rimula R6M (синтетика). Вязкость после 7 моточасов не изменилась, масло не такое черное, как Duron.

Немного отзыва про масло.
Катался на ЛиквиМолли гидрокрекинге 10в40 для мотоциклов, сцепление почти ни когда не выло.
Потом решил попробовать что то другое. Взял Равенол 10в40 с эстерами - сцепление стало издавать звуки (выть) довольно часто на длинных и сложных подъемах.
Вернулся на ЛМ - стало соответственно обратно лучше.

На звуки в целом пофиг, но если сцепление воет, то прогнозировать передачу момента уже не получается (оно почти сразу схватывает).

Вот такой отзыв о Равеноле.

п.с. диски сцепления и железные в норме.

Сцепление... выть...
Шестерни - воют, при сильном износе. Про сцепление как-то... странно.
Но, может, я что-то не понимаю...

оно скрее ревет от перегрузок перегрузок (слышал такие звуки не только на своем мотоцикле).
Видимо масло выдавливается из междискового пространства и там все навинает работать немного на сухую.

На дороге такого эффекта не получить.

я тут на днях залил значит свежее масло, дай думаю катну вокруг гаража
выехал, заглох, как водится , воткнул первую ииии... не едет, ну думаю все, беда, масло паленое, сцеплению хана
а потом глянул под колесо а оно себе ямку прокопало и маслает вхолостую по льду
залил кстати мотюля 5100, благо был запас в 3 литра

В Харькове был совладельцем дилерства. Как перестал там работать, товарищ остался верен. Я лил, а он продолжает лить это масло во все свои мото и авто: БМВ Z3, Микроавтобус Мерседес, Голдвин 1800, ДРЗ-400 и много во что. Я лил в свой Т4, ДЭУ ЛАНОС сына, скутер ЯМАХА JOG.

Скажу просто. У нас его не подделывали и работает без нареканий во всей технике.

То же самое можно сказать про любое реально брендовое масло.
Если не подделка - отличное масло.
Правда, почему-то Кастрол в России (от оф. дилера) и Кастрол в Европе и СШАндии - два принципиально разных масла, несложно догадаться, какое лучше...

Парни, я тут хватанул Castrol 4Т 10W40 полусинтетику https://shop.castrol.ru/produkty/motocikly-...teticheskoe-1-l
Его можно лить? хочу поменять масло в недавно полученном Djebel 200 2005года
Или лучше купить синтетику? по API, вроде выше минимального SG, оно - SJ

Лей, что есть. Этот движок и на чистой минералке работать будет без проблем, да не найти её уже давно.

Ан нет. Недавно в магазине видел. Причем мотоминералка.

Значит, есть Неважно это.
Я половину пробега на своей 250-ке проехал на полусинтетике, поэтому не вижу принципиальной разницы в гидрокрекинговой "синтетике" и нормальной полусинтетике.

Мне несколько человек сподряд уже говорят что газпромнефть отличное масло. Кто что скажет?
Думаю взять или мопедное или автомобильное у них в джебел)

Я наоборот слышу, что лукойл норм, а газпромнефть - чушь.

Лукойл - хорошее масло, если не палево. Особенно синтетика. ГПН - не знаю, нет инфы.
Rico, поищи на Ойл-клубе. Они там упоротые, но всё выводят на чистую воду.

Они там на эльфийском языке разговаривают. Понял только что оно прожарку депжит хорошо.

Надо тоже быть упоротым, и всё сразу понятно
На данный момент мой выбор - синтетическое Еврол. Очень понравилось.

У нас тут в наличии еврол вроде не встретишь.
Хочется то что можно купить в почти любом магазине и не дороже 450 за литр.

Если у вас есть Автодок, то всё заказывается. Но, да, дороже 450 р.

В Эту фигню верят не упоротые, а укуренные парАми сгоревшего масла.

Ты точно на Ойл-клубе был? Мне кажется, на каком-то другом ресурсе. г-да С400 и Пенсионер24 убедительно доказали, что любое "запекающееся" при прожарке масло при добавлении в к нему шатунной гаечки, становится отличным незапекающимся маслом. Т.е, результаты прожарки справедливы лишь для абсолютно стеклянного ( как прожарочная колба) двигателя.

На Ойл-клубе как раз прожарку считают идиотизмом.
Там оперируют лабораторными исследованиями, они дают очень точную картину.

Я мягко говоря выпал: Zic 10w-40 вреден для джебела 250
Второй мот подряд разводы подтеки масла, грязь на двигателе из-за этого. На 2007 вообще наглядно: на старом с Японии проехал все было норм. Меняю на этот Зик и началось, ажно на защите накапливается и пару капель на земле.....
Осталось еще на замену я хз пустить его на цепь, пробовать новое...
Я его только залил, выливать обратно.....
На уровень не влияет, по крайней мере, визуально.
Следущий раз буду Кихх пробовать. Однако на зике хорошо, не шумно работает двигатель + коробка
Как масло так может делать я не понимаю.... ладно бы один мотоцикл правая крышка снималась, прокладка осталась та же (на левой не подтекало, ставил паронитовую прокладку), но когда второй, причем наглядный пример со старым маслом (сухо) и зиком (подтеки), короче я

Может, это наоборот зашибись?
Офигенная проникающая способность, защита от внешних воздействий даже снаружи, бла бла бла...

Anderrey, просто любопытно - почему выбрал именно малозольное, а не тот-же дизельный X7 ?

Дизельный кихх ранее лил. По золам не фильтровал, думаю опять кихх покупать потом.

Второй раз залил zic, двигатель не отпотевает, не подтекает. Я свой двигатель перебирал, на заводских прокладках и герметике мог отпотевать от любого масла.

Если начинаются протечки после замены масла, то дело не в нём (масле).
К бабке не ходи

Это был намёк на состояние поршневой? Тогда, кажись - мимо, ибо по условиям задачи - до замены мотор был сухой.

Бабка японская?
Это не совсем протечки, это как бы разводы, т.е. на уровень не влияет, влияет на вид картера. Снизу еще защита пластик стоит, ее снимать - удовольствие то еще, винты как правило с трудом идут.
Следующий буду заливать Кихх. Пробовал когда то Шелл - двигатель шумнее работает и коробка жестко втыкается.
Зик и Кихх себя показали нормально, методом исключения проверю на разводы.

Мот - DR250S, покатушки в основном на маленькой скорости по грязи, бывают горки в полный газ, где он на второй уже не тянет, асфальта нет совсем.
По мануалу 10w40, но я думаю что мануал писался с расчетом под более дорожную эксплуатацию, поэтому сразу решил лить погуще на горячую.

Сейчас залит Motul 10w50 полусинь.
Хочу с него перейти на ЛиквиМоли Offroad Race, но не могу определится, залить 10w50, или взять еще погуще на горячую, - 10w60?
А еще, у ЛиквиМоли есть HC Offroad, может вообще его, 15w50?

15W40. И не надо сильно густыми баловаться, на них температура масла еще больше будет. Жидкое масло имеет массу плюсов, а густое- кучу минусов.

Да, мой опыт с густым маслом был негативным.
Оно относительно оправдано на сильно изношенном двигателе... на некоторое время.
На исправном с нормальными зазорами скорее вредное.

Кто нибудь заливал такое : ZIC X7 Diesel 10W40 ?

Я залил второй раз.

и как норм ? ещё zik x5 полусинтетику хотелось бы попробовать, цена ок

Кто его знает? Двигатель работает как и раньше. Масло сильно не темнеет, шумов не добавилось. Сейчас главное поддельное масло не налить, а тысяч 30 двигатель и на минеральном лукойле проедет.

Поздно, уже приехал и забрался ликвимоль гидрокрекинговая синтетика.
Выбирал между ней и "настоящей" синтетикой от того же производителя, после прочитанного показалось что для двигателя старых годов, лучше будет гидрокрекинговая.
Скатаю канистру, субьективно посравниваю с Мотюлем 5100 10в50 который лил.

Не надо. Я своего, сразу после покупки, посадил на эту полусинь. Уже через километров 750-800 лайтово-дорожных покатушек, начались траблы с поиском нейтрали. До тыщи, тогда, дотянул, поменял на него-же, и нейтраль нашлася.

На воздушках не выдерживает, вобщем. В водянке, может и похОдит ещё.

https://www.onlinetrade.ru/catalogue/motorn...57-1274588.html
заказал две канистры на пробу

Еврол немного изменил оформление канистры и немного уточнил кое-что

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А, да, масло очень нравится, полностью устраивает, буду лить в движок дальше.

Сегодня сменил масло. Очень мало езжу, поэтому так редко.
Пробег около 1300 км на нём, условия езды были непростые, поэтому дальше ездить не стал. Пробег 550 км прошлый сезон, потом зимовка и остальное - этот сезон.
Слилось тёмное, но не чёрное, консистенция вполне масляная, не вода. В режиме дальняка, думаю, свои 2,5 тысячи км отходило бы без вопросов.
Итого EUROL SPORTBIKE 10W-40 FULLSYN - годное масло, мне нравится, могу советовать всем, кто достаточно параноидален по поводу качества масла.

Не знаю по поводу гидрокрекинга, но "настоящая" синтетика от ЛиквиМоли меня ужаснула и навсегда отвратила от данного разливщика масле в свои канистры.

А что не так с ликвимолли?

Залил, ужаснулся очень громким двигателем (перед этим он был вполне тихим), проехал 500 км, ужасаясь поганой работой КПП, слил чернющую водичку вместо масла и вычеркнул этого производителя из своих планов навсегда. Впрочем, по слухам, там нормальная минералка, на ней Далекоездячий ездил. Долго.
ЛиквиМоли сам масла НЕ ПРОИЗВОДИТ. Как и Маннол. Что показательно, ни Маннол, ни ЛиквиМоли за рубежом неизвестны, это внутрироссийские бренды. И они просто разливают чужие масла в свои канистры. И качество этих масел плавает от отлично до весьма паршиво.
А, например, внутрироссийский бренд NGN - это 100% Еврол. Но немного дешевле. Жаль, только они мотосинтетику не разливают, только полусинь. Всё, что я пробовал у NGN/Еврол мне очень понравилось. И для авто, как движок, так и трансмиссия, и для мото, и для 2Т.

пришел мне байк...еле открутил крышку маслозаливную (сломал....потом в голову пришла мысль)...газовым ключом....масло пахнет бензом. Глюк? Может быть такое? О чем может говорить?



купил такое же...на днях буду менять

Кто пробовал лить Liqui Moly SYNTHOIL RACE TECH GT1 10w-60 (синтетика) ?

Пахнет бензином. Ну, как пример - может говорить о том, что бензокран на баке не "держит", а задраные сливные трубки не давали излишкам стекать "в мир".

Я когда свой получил, то перед заливкой хорошего масла, промыл мотор обычной, нашенской, товарной минералкой 10W-40. От греха

С пробкой пока не парьтесь. Просто не затягивайте её до победного и всё будет путём.