Заказал с Луиса датчик температуры каталожный номер 10034321. Подошёл!
ссылка: http://www.louis.de/_409be0e31ce9c7c8eea54...x=0&cmd.y=0

перевод от гугля:

Перевод: английский > русский
мото-подробно ® масла датчик температуры

Двигатель не должен работать на полной мощности, пока температура масла достигает около 80 ° C - только тогда нефть достигнет своей полной производительности смазки. Однако, очень немногие велосипеды имеют масляный манометр в качестве оригинального оборудования. Таким образом, наш мото-подробно масла датчик температуры является долгожданным обновлением. Просто установите калибровки в месте вашего плагина заливной.
Калибровке заполнен маслом для оптимального демпфирования и механически установлен в адаптер.
Пузырек воздуха для компенсации давления, так как температура затухания замены масла.

Доступные для различных моделей
Диапазон измерений: 20 ° C - 140 ° C

А какой диаметр у него? И как крепится в горловине? Мож на 200-ку тоже подходит...

Чем он меряет? До масла не достать.

ну не знаю где у вас заливная так расположена а у нас жаб она еще и маслица давит через себя(смотришь в заливную видишь кусок корзины сцепления, я так полагаю она наметает датчику масла ще больше чем надо будет для замеру температуры...

субъектив конесно же

посмотрел как он крепица и подумал зачем он нужен? Туда ведь не будешь смотреть- лучше между пластин запихать эффект получица эффектней от нахождения выведенного на приборку индикатора, прямо перед глазами.
А точность- то сам подкалибруешься, точнее выйдет, чем поглядывать себе под правую ногу(а еще хуже погдялывая на ту сторону преваливаясь через бак, когда гуляешь с байком) по ходу этого сраного непреодолимого подъема, в надежде не упустить момент дать себе и байку остыть, пока не поздно....

гы на этой гнилой вонючей не едущей жабе установлен индикатор перегрева... достигал три раза вроде еси третий не был глюком (быстро прошел)

Думал щуп датчика будет упираться в корзину сцепления. К счастью опасения не оправдались

а бывают такие же только чтоб на приборку вывести? именно шоб температуру масла меряли, а то остальные в шланги радиатора да на корпус двига то я знаю что есть, а так в пробку вкрутил, но шоб не под ногу смотреть а на приборку

А при падении её не свернет нафиг? Уж больно в сторону торчит

Не больно! Торчит немного, но не более чем...

Про свернуть при падении даже не думал.
Мне кажется нечего ему не будет при обычных эндуро падениях в грязях на небольших скоростях.

тоже заказал такой)

Ну и как? Перегрелся мотор хоть раз?

Невозможно перегреть наш движок, если меняется тяга с нагревом или еще что, надо с мотором или со смесью разбираться.
Безделушка

необходимости в такой штуке конечно же нет, но польза определенная есть, в основном конечно эстетическая да и температуру можно смотреть . к стати какая максимум поднималась? и на каких режимах сильней температура : когда по кроссовой трассе или когда по асфальту на всю дыру?

еще один плюс можно тестировать масло- на каком температура работы ниже то и лучше! задумался о приобретении....
думаю ликви моли .....

В теме про Вапор о температуре было...

Что за тема про вапор? чет не помню...

Тоже интересно, сколько максимум поднималась? И сколько на холостых должен поработать до температуры в 80 градусовУ меня хоть и больше масла, но примерно бы прикинул, сколько нужно греть мотор "по мануалу"

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=485

Вот во что превратился этот датчик после каких то 2000 км (поставил зимой, ездил по выходным)

кстати убил его в эти выходные) зимой он ещё был жив :




снес его мотоботом. Жидкость из прибора вытекла, и он заклинил на 40 градусах

В топку такие вещи.
Хлипкие, на чопперах-спортах может и прокатит...

Что успел намерить :
Зимой в -7 температура масла не поднимается выше 60град, это плохо. (радиатор заклеен)
если бороздишь по снегу, и он из под колёс попадает на движок - то охлаждается ещё до 40град
при +10 при езде по пескам тМасла=110, по трассе 100. По лазанию по горам , отжиганию на кроссовой трассе т=120.

я когда в - 10 ездил...остановился руки погреть об цилиндр...и не греются. теперь понятно, какая была температура

Показания такие же на всех режимах, в глубоких лужах до 40 может умасть, но свой пока не свернул, проехал 1000. Изначально когда покупал и не расчитывал на длительную эксплуатацию, очень уж он доступен для грунта и камней при падении...так для понта больше купил, все удивляются, спрашивают "а че это?", в основном все думают что это с завода так.)))

какая?
при гораздо ниже езжу,не притронуться

Как вам вариант

Резьба в этой пробке какая?

Не особо. Провод торчащий снизу оборвет . Для дорожного мото пойдет.

При наличии правильной защиты пойдёт.

Пришол вот такой 910,34 руб. 28%СКИДКА | Водонепроницаемый Вольтметр 3 в 1/5 в 1 для мотоцикла
https://a.aliexpress.com/_ANwiKM. Как его датчик в цилиндр свернуть, переходник на сколько М нужен ?

А если он только окружающую температуру показывает? чот инфы продавец на сайте не указал.

Окружающую среду показывает 3в1, а 5в1 имеет выносной датчик на проводе

Точно? Там в описании ни на что такое даже намека нет.

Точно. Померил пламя от зажигалки.

Подскажите, какой лучше заказать датчик в раму DR250S с ЛУИСА (или аналог, но честно работающий)?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Привет! Я себе такой поставил.

На 45й раме такая пробка пойдет, а на 44й , о которой спросил Крыня-у нас там щуп маслянный. Вообщем не вариант

Можно подобрать этого производителя, там много вариантов.