Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает..
Форум Джебел-клуба > ОБЩЕНИЕ > Прочий транспорт
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, 235, 236, 237, 238, 239, 240, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, 367, 368, 369, 370, 371, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462, 463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486, 487, 488, 489, 490, 491, 492, 493, 494, 495, 496, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520, 521, 522, 523, 524, 525, 526, 527, 528, 529, 530, 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537, 538, 539, 540, 541, 542, 543, 544, 545, 546, 547, 548, 549, 550, 551, 552, 553, 554, 555, 556, 557, 558, 559, 560, 561, 562, 563, 564, 565, 566, 567, 568, 569, 570, 571, 572, 573, 574, 575, 576, 577, 578, 579, 580, 581, 582, 583, 584, 585, 586, 587, 588, 589, 590, 591, 592, 593, 594, 595, 596, 597, 598, 599, 600, 601, 602, 603, 604, 605, 606, 607, 608, 609, 610, 611, 612, 613, 614, 615, 616, 617
Lizik
Цитата(Мотокот @ 8.10.2011, 18:40) *
Про подвеску в курсе, говорят, ремонт подвески нивы не сравнится по ощущением ни с каким БДСМ. Но в то же время, это все довольно недорого делается в сервисе.

Да есть и больше. Но хочется и мотик обновить, и машинку говнолазную.
Все и сразу) А на все и сразу приходится денюжку делить)
Но мотик в приоритете, значит - на остатки только нива)

А что, нива - это совсем г? Вроде ж полный привод. База короткая. Вес небольшой. запчасти копеечные.
Что с ней не так? Не китайский же Ховер в кредит брать!


Нормально все у нее с подвеской,ничего сложного,да и ломается только если не следить и на камни всякие налетать rolleyes.gif ,если руки откуда надо растут,то в сервис лучше не обращаться...Мои Нивки может и ходят подолгу оттого,что в сервисе не бывали ни разу))) Зато в любом дремучем лесу . случись что,сама все разберу и соберу))) Кстати,за почти 10 лет один только раз в лесу встала - сцепление накрылось в грязи.а лебедки на тот момент не было,и опыта джиперского тоже.... А кто говорит,что Нива г...,тот просто не умеет ее готовить spiteful.gif
edge
А ведь это говорит чья-то жена (будущая). wink.gif
Lizik
Цитата(edge @ 8.10.2011, 18:51) *
А ведь это говорит чья-то жена (будущая). wink.gif

Ох кому - то повезет rolleyes.gif
edge
Может и повезет, а может "повезет". biggrin.gif
Lizik
Цитата(edge @ 8.10.2011, 18:55) *
Может и повезет, а может "повезет". biggrin.gif

Гы,гы)))) "Две в одной " spiteful.gif
edge
Впрочем, я тут подумал. Если бы моя Юлька шарила в технике, я бы ее отправлял в гараж ковырять мой CRM, шоб блестел, а сам бы бабло сшибал в офисе. Так что не все так плохо. smile.gif
Lizik
Цитата(edge @ 8.10.2011, 19:02) *
Впрочем, я тут подумал. Если бы моя Юлька шарила в технике, я бы ее отправлял в гараж ковырять мой CRM, шоб блестел, а сам бы бабло сшибал в офисе. Так что не все так плохо. smile.gif

Очень даже biggrin.gif
DjAga
Где-то упоминалась, - чёт не найду..
Но вчера - видел, - на такой герла ехала... блонди,но вроде ничо так, намана..

Приморец
Ну дак, тачка эта давно уже не передний край, Исудзу VehiCross. Так, понтовило какое-то для блондинко... dirol.gif
А вот от такой многие бы не отказались. До сих пор в Японии производится Лэнд Круизер 70-ой серии!!! Сейчас идет как 76,78-ой кузов. Левый руль! Два моста, все блокировки, лебедки спереди и сзади, 4ВД подключаемое. Чудесная классика, как Мерс Гелендваген. Легендарный движок 1HZ 4,2 литра - 6 цилиндров в ряд дизель, реальный миллионник.
У меня в связи с этим - вот эту машину вместо УАЗа нельзя было в серию по лицензии пустить??? Нам что великороссовская гордость нищеты не позволяет? Или, наоборот, снобизм наших новоявленных олигархов?
А сейчас, допустим, я решу купить, так мне из его минимальной цены в 1 750 000 руб. надо будет этим недоумкам из Путинской клики тысяч 700 в виде пошлин отдать! Эти твари по тендерам берут себе лимузины за 5 лимонов, а "лохи"(электорат ЕР) должны на убитых Нивках или Хантерах скакать? diablo.gif ohmy.gif
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Huandi
Это че это? 70-ка с левым рулем и фэйслифтингом? А это не бразилец?
OttoFrija
Цитата(Мотокот @ 8.10.2011, 22:40) *
... А что, нива - это совсем г? Вроде ж полный привод. База короткая. Вес небольшой. запчасти копеечные.
Что с ней не так? Не китайский же Ховер в кредит брать!

Цитата(edge @ 8.10.2011, 22:42) *
Про это тебе лучше на спец форумы, или тут знающие люди ответят. Я буду голословен ибо нивой не владел, но мне хватило рассказов.

Ну я с профильного форума ВАЗ, 7 лет там флудератствую.
Это по сабжу атас. К примеру, задний мост ес-сно с гипоидной передачей, которую требуется регулировать перед употреблением. Но зачем, блин? У знакомого попа, догадавшегося сразу по вступлении в должность ВАЗ купить (ныне он одумался и ездит на БМВ Х1 после длинной череды иномарок) сразу загудел мост. Задний и ну о-о-очень реально. Гарантия, что ж там, поменяли. Снова загудел. Снова поменяли. Ну, догадаетесь? Ога, третий снова гудел, аки Ju-87 при бомбометании. (У нашей семьи с 1982-го ВАЗ, как должен работать мост, я знаю на практике). Продано до истечения гарантии.
Кузова крайне печальные, скорбные не только ярковыраженным стремлением гнить, но и геометрией - как ни долбался ряд товарищей, ни при каких сходах/развалах оно прямо с брошенным рулём ехать не желало. Правильный впрыск Бош "адаптирован инжеренами ВАЗ" и заливает зимой свечи как с добрым утром, не делая этого на иномарках, куда бракоделы свои очумелые ручки не приложили.
У "Путинской Калины" с Приоромотором, которую юзали ребята из Владика в рамках программы "блог Путинской Калины" на 30 тык рассыпался ролик ремня ГРМ, и мотор ушел в мир иной, приказав долго жить. Глюк с роликами - стабильный, ВАЗ их затаривает у бракоделов, они у народа стабильно сыпятся, мотор стабильно идет на свалку или капитальнейшую капиталку - эт для примера. В РЭ фигурируют милые слова "на подшипники качения гарантия не распространяется" - афигеть. Мож, ВАЗ за них денег тогда брать не будет? Фиг, "Вай, какие прогрессивные и отличные машины". Ну и сама политика удушения Нивы в тщетной попытке заставить покупать вполне себе паркетную Шниву отвратительна и если бы не ребята из Латинской Америки, Африки и дальних углов ЕС, приславшие крупный кукиш ВАЗу со словами "сами на Шниве ездите, мрази придурошные, твари */"*(%№Ё$#~" и еще много непечатного на этом форуме, Ниву закрыли бы давным-давно, а пока её в производстве ограничивают и цену вздувают до небес.
Lizik
OttoFrija ,ох,смотрю,и достали же тебя ВАЗы dry.gif
Про новую Ниву(да и вообще Калины-Приоры всякие)полностью согласна - качество их сборки и всего остального оставляет желать лучшего,а цена вообще не соответствует ничему..... А касаемо инжектора - на инжекторной Ниве езжу полтора года , заводится всегда отлично,и зимой и летом , проблем никаких rolleyes.gif
OttoFrija
Цитата(Lizik @ 9.10.2011, 9:43) *
OttoFrija ,ох,смотрю,и достали же тебя ВАЗы dry.gif ...

Да нет, 2101 - любимая машина, по 10-30 тыр каждый год вкладываю, и при этом не езжу. Просто кто не сталкивался, может не знать, что это и рядом с нормальной иномаркой не лежало.
Приморец
Цитата(Huandi @ 9.10.2011, 14:11) *
Это че это? 70-ка с левым рулем и фэйслифтингом? А это не бразилец?
Я же все написал уже. Чисто Япония, идет в Австралию, Африку, Европу. Журнал "4х4" уже стопицот раз об этом писал. Например, вот и далее по ссылкам внизу статьи
Цитата

Цитата
У "Путинской Калины" с Приоромотором, которую юзали ребята из Владика в рамках программы "блог Путинской Калины" на 30 тык рассыпался ролик ремня ГРМ, и мотор ушел в мир иной, приказав долго жить. Глюк с роликами - стабильный, ВАЗ их затаривает у бракоделов

Именно так. Вот фото. Висит Калинко на стропах! cool.gif
serg
Цитата(Приморец @ 9.10.2011, 4:53) *
А вот от такой многие бы не отказались. До сих пор в Японии производится Лэнд Круизер 70-ой серии!!! Сейчас идет как 76,78-ой кузов. Левый руль! Два моста, все блокировки, лебедки спереди и сзади, 4ВД подключаемое. Чудесная классика, как Мерс Гелендваген. Легендарный движок 1HZ 4,2 литра - 6 цилиндров в ряд дизель, реальный миллионник.
У меня в связи с этим - вот эту машину вместо УАЗа нельзя было в серию по лицензии пустить??? Нам что великороссовская гордость нищеты не позволяет? Или, наоборот, снобизм наших новоявленных олигархов?
Я бы купил, если бы была такая возможность. Это весч. Я слышал про эти 70-ки, но не видел...
А к нам не надо. Испоганят сборкой ТАКУЮ машину...
Хотя я слышал, что русские в Калининграде собирают (или уже собирали?) БМВ лучше, чем турки в Германии... Но с учётом общего падения качества...
Приморец
Цитата
Я бы купил, если бы была такая возможность. Это весч. Я слышал про эти 70-ки, но не видел...
Да, за ее цену в 1 750 000 р. надо сильно прежде подумать shok.gif
Хотя выглядит чертовски брутально. Да и начинка, то что доктор прописал для наших дорог. Так что поезжу-ка пока на том, что в подписи.
Наткнулся на прикольный материал, тест-драйв УАЗа-буханки японским автожурналом. biggrin.gif
Цитата
Lizik
Цитата(OttoFrija @ 9.10.2011, 5:57) *
Да нет, 2101 - любимая машина, по 10-30 тыр каждый год вкладываю, и при этом не езжу. Просто кто не сталкивался, может не знать, что это и рядом с нормальной иномаркой не лежало.

Сталкивалась,и ездила на "нормальных иномарках" ( Honda Legend,CRV,Pilot,Accord ;Мерс,Крайслер,Тойота - дальше лень перечислять)...Да,лучше Жигулей,но - джип иномарочный мне не по карману (хотя со временем мечтаю приобрести Паджерик),а легковые вариации не интересуют,так как не подходят моему стилю жизни и езды rolleyes.gif
Про прошлую Ниву по запам долго вспоминать,а по нынешней - за полтора года наездила около 30 000 (общий пробег 105 т.км) поменяла - датчик положения коленвала,фильтра,масло,колодки(перед-зад)...Думаю,это совсем немного,при каждодневной эксплуатации... По деньгам это меньше 10 тыров...
Wert
Ох, Лизик. Пять лет владел Нивой, очень нравилось зимой в сугробах парковаться, когда места нет.))) rolleyes.gif

Честно говоря, возвращаться к данному пепелацу совсем не хочется...про техническую сторону говорить не буду, смысла нет.
Lizik
Цитата(Wert @ 9.10.2011, 16:10) *
Честно говоря, возвращаться к данному пепелацу совсем не хочется...про техническую сторону говорить не буду, смысла нет.

А что сейчас катаешь ? Если не секрет rolleyes.gif
Wert
"у меня секретов нет,слушайте детишки..." wink.gif

от она

да дело не в том на чём сейчас...
DjAga
А чё насчёт 80ки TLC?
Симпатишное машыно..


Это в категории "мечтаю"...
Понятно , что в категории "могу" - я могу взять тока Ниву б/у, - и то неизвестно, в каком состоянии...

И всё же, - чем лучше/хуже 80 ка перед 95кой? (Вопрос к Бэму, прежде всего...) rolleyes.gif
Приморец
Цитата(Lizik @ 10.10.2011, 2:56) *
Про прошлую Ниву по запам долго вспоминать,а по нынешней - за полтора года наездила около 30 000 (общий пробег 105 т.км) поменяла - датчик положения коленвала,фильтра,масло,колодки(перед-зад)...Думаю,это совсем немного,при каждодневной эксплуатации... По деньгам это меньше 10 тыров...
Молодца, конечно. Тебе бы еще джипик более эстетичного вида smile.gif Некоторые дамы решают эту проблему с помощью щедрых (как они пишут не жадных) мужчин biggrin.gif.
Никогода не забуду во Владивостоке одну "уточку" за рулем 200-го Лэнд Круизера...

Цитата(DjAga @ 10.10.2011, 4:15) *
А чё насчёт 80ки TLC?
Симпатишное машыно..
Джиперисты их лифтуют. А мне не нравиццо! Какая-то бегемотиха неуклюжая. И уже не круто. 80-ки сейчас уже сильно б/у в России, не вижу смысла. А ввезти из Япии - Путлер и Айфончик перекрыли пошлинами ввоз!
Скоро начнется сборка Лэнд Круизер на Соллерс во Владивостоке - будем посмотреть на цены. smile.gif
Да и вообще практичнее Hi Ace ничего не придумано!!!
2,7 литра бензинка с изменяемыми фазами или дизель коммон-рейл 2.5-3л, фул-тайм 4ВД. Профессиональный, безотказный инструмент!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Lizik
Чем дольше продолжается тема,тем больше я понимаю,что понятие " джип " у всех ну уж очень разное smile.gif
Кто-то джипом называет абсолютный паркетник,кто-то - полноприводный микроавтобус,кто-то вообще откровенно легковой автомобиль...Так же и понятие бездорожья у всех разное ...Так давайте тогда не будем сравнивать Тойоту Hi Aic с Круизером , а Ниву - с полностью нафаршированным Геленом... Я думаю, машину любой из нас выбирал из собственных предпочтений и для своих целей...
Цитата(Приморец @ 10.10.2011, 0:33) *
Молодца, конечно. Тебе бы еще джипик более эстетичного вида smile.gif

Гы)))) А мне и Нива нравится,у нее своя красота rolleyes.gif
tomory69
Цитата(Lizik @ 10.10.2011, 4:30) *
Чем дольше продолжается тема,тем больше я понимаю,что понятие " джип " у всех ну уж очень разное smile.gif
Кто-то джипом называет абсолютный паркетник,кто-то - полноприводный микроавтобус,кто-то вообще откровенно легковой автомобиль...Так же и понятие бездорожья у всех разное ...Так давайте тогда не будем сравнивать Тойоту Hi Aic с Круизером , а Ниву - с полностью нафаршированным Геленом... Я думаю, машину любой из нас выбирал из собственных предпочтений и для своих целей...

Гы)))) А мне и Нива нравится,у нее своя красота rolleyes.gif

good.gif good.gif good.gif good.gif good.gif У меня был этот ТАНК!!!!

Цитата(tomory69 @ 10.10.2011, 5:04) *

А вот маленький джипчик "Barrakudy" По размеру можно так судить,при моем росте 178см зеркала заднего вида в ровень с лицом были!!!! good.gif
Бэм
Цитата(Мотокот @ 8.10.2011, 21:22) *
вот хочу купить ниву.
лучше бы шниву, но она денег других стоит. ниже 200 не найти

а старую тайгу можно найти сотки за полторы вполне.

к ней прицеп. обязательно.
и возить там мотики и квадрик со снежиком)

хотел ниву рысь новую, но е-мое... за ниву, пусть и лифтованную, отдать 400 000р ?
это как-то много. и это ж цена за базовую комлектацию. А еще ж резину надо А/Т обязательно, свет на крышу, лебедку... этак уже под пол-миллиона получится. необоснованно дорого.

Если ты не человек-осьминог(руки растут откуда надо), то в пределах 150-200 т.р. можно найти довольно живой аппарат типа Старого Паджеро/Монтеро, Опеля Фронтера, Чероки(кирпич) и т.д. Нужно просто затаиться и ждать. Я себе так покупал свой первый Жып - Тойоту 4раннер.

В итоге взял за 125 т.р. В течении первого времени было вложено около 10-15 т.р. Просто будешь такую машинку довольно часто чинить, но и она тебе будет благодарна smile.gif
Как тягач - присмотрись лучше к ним.


А если уж хочется тебе Ниву - у нас тут за 150 т.р. отдают подготовленную(но не сильно поюзанную) "Ниву"

Вот её ТТХ:
Цитата
Лебёдка T-max 6500(соленоиды под капотом), с управлением из салона, колёса Купер st 255\70\R16 на литье, спереди по два аммо на колесо, пружины ШевиНИВА, не регулируемые ступицы, сзади А-образный рычаг, аммо Герцг ГАЗель, редукторы в мостах 4,43; сапуны всех агрегатов выведены в подкапотное пространство, колёсные арки подрезаны с расширителями. Генератор в 115А перенесён на верх и переведён на поликлинновый ремень, с выносным регулятором напряжения(в салоне). Установлено два радиатора ОЖ с электро-вентиляторами(управление из салона автомат-принудительно включёно-принудительно выключено). Установлено два датчика температуры рабочий и аварийный. Спереди усиленный бампер. С машиной отдам много ништяков, таких как не регулируемая ступица с кулаком, гранаты,редукторы, запасные агрегаты))).

Но, сам пойми. Нива это машина с ЛЕГКОВЫМИ агрегатами. Задний мост, КПП, Двиг, начинка РК, рулевая - это всё наша родная "классика".
Дэ факто - это паркетинк, который имеет "пониженный ряд передач" с нормальным запасом прочности. Таких паркетников очень мало...

З.Ы.: Вкладываться по ним будешь примерно одинаково, хотя с Нивой немного поменьше.
Vulper
Цитата(Приморец @ 8.10.2011, 13:18) *
205/70R15 для НОАХа предел, такой же штатный для Джимни, НИВЫ, Хонды СРВ. Ему достаточно, это же вэн.
Так у какого паркетника (кроме НИВЫ, конечно rolleyes.gif ) больше 200? У Делики - 190! Но она выше классом, движки ненадежные, как и ходовка. Хай Эйс с 1KZ или 3;5L с 4ВД гораздо надежней...


так-то делика - это П2 с автобусным кузовом. к вопросу о подвеске. и это какой у нее мотор ненадежный? 4М40? в этом случае вопросов больше не имею smile.gif

из паркетников - дорогой моему сердцу IO имеет от рождения 215мм.. снова и снова буду петь ему дифирамбы. я бы даже сказал, что по состоянию на 2007 год (когда их перестали в Японии выпускать) это был самый внедорожный из... как бы это выразиться.. полноразмерных паркетников. речь веду исключительно о 5-дверке (джимни вне конкуренции, но у него и внутреннего объема чуть). т.е. к этому времени витара, как не жаль, уже безнадежно опопсела. даже кузов, имеющий интегрированную раму (как это не смешно звучит) был у него по-настоящему жестким на кручение (а вот П3 меня в этом смысле очень сильно расстроил). т.е. с ЦРВ и прочими кашкаями оно имеет только внешнее габаритное сходство. мотор... да, gdi любит нормальный бензин. и засаживается относительно быстро. чистка раз в 30 тыс (у меня это "раз в год") крайне желательна. в остальном бед с мотором не знал. у друга сейчас на IO пробег за 200ткм хорошо. каши не просит. подвеска - сзади мост - тут вопросов нет вообще. спереди - макферсон в угоду управляемости на асфальте. тут да, скакать по буеракам лучше с оглядкой. иначе мрут рулевые наконечники и ступичные подшипники. bfgoodrich АТшка 215/70R16 является под него одним из лучших вариантов для постоянного использования. если кто-то подыскивает б/у универсальный автомобиль - в будни по городу, по трассе, в выходные на природу с друзьями или семьей - всецело советую посмотреть в эту сторону. будет нужен расказ в красках, с подробностями, с паролями-явками правильных сервисов и т.д., и т.п. - welcome в личку или на сотовый.
Исследователь
Цитата(Приморец @ 6.10.2011, 15:30) *
Ну а почему все здесь уперлись в обсуждение только джипов, в основном.
К примеру, у японцев имеются прекрасные минивэны и микроавтобусы с полным приводом.
Их надежность является легендарной и часто превосходит таковую у джипов (пикапов) любого класса. Об отечественном автопроме типа "Нива" и т.п. даже и не вспоминаю - на них только на рыбалку и ездить smile.gif
На фото Тойота Таун Эйс Ноах. С зубастой резиной 205/70R15, чуть подняв передние торсионы имеем клиренс около 200 мм (больше, чем у всех "паркетников"). Подвеска такая же по типу, как у Лэнд Крузер Прадо... Трансмиссия с раздаткой, блокируемой "поджатой" вискомуфтой.
Это машина и для души, и для работы. Огромный салон для ее габаритных размеров.

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Приморец - поддержу !!! Сам на таком езжу шестой (!!!) год. В Приморье это вообще "нонсенс" такой период на одной и той же машине ездить, а у меня еще и турбо дизель.
Альтернативы Ноаху просто нет, японцы его сами называют - "последний из могикан".
Приморец
Цитата(Vulper @ 10.10.2011, 18:58) *
и это какой у нее мотор ненадежный? 4М40? в этом случае вопросов больше не имею
Ненадежный 4Д-56. 4М-40 конечно получше, но тоже были с ним проблемки (вечно текущий сальник в ТНВД?, общая сложность устройства двигов Митсубиши...).
Цитата(Vulper @ 10.10.2011, 18:58) *
из паркетников - дорогой моему сердцу IO имеет от рождения 215мм.. снова и снова буду петь ему дифирамбы.

Да откуда 215!??? Сами япы указали 195 мм! Вот ссылка на яповский каталог.
Цитата

Самое главное - у Паджеро ИО 195 мм это, наверное, под картерами коробки и двига и под пузом.
У моего НОАХа под картером двига более 250 (он над балкой!), раздатка 250, автомат около 300, передняя балка железяка-двутавр около 200. Это так, к слову...
Цитата(Исследователь @ 10.10.2011, 20:36) *
Альтернативы Ноаху просто нет, японцы его сами называют - "последний из могикан".
Да, к сожалению, ничего подобного сейчас не купить! Только слабые паркетники, да овощевозки.
skorp777
Там нолик в цене забыли написать...
Vulper
Цитата(Приморец @ 10.10.2011, 14:48) *
Да откуда 215!??? Сами япы указали 195 мм! Вот ссылка на яповский каталог.
Самое главное - у Паджеро ИО 195 мм это, наверное, под картерами коробки и двига и под пузом.


не надо спорить с тем, кто на нем ездил wink.gif про 215 я, извиняюсь, наврал - 205. 215 - это у бразильской версии, которая, к слову, по сей день выпускается (только ввозить не имеет смысла, просчитывали). 195 - это у версии с мотором 1.8. домыслов, где это измерялось, не надо - оно под самой низкой частью - балкой крепления раздатки и АКПП. впрочем, конечно, автобус лучше и практичнее - можно столько девок посадить wink.gif
Дикой
Цитата(Бэм @ 5.10.2011, 12:09) *
Не путай лок-райт(саморазблок) с самоблоком, и ставь только задний мост wink.gif
А мост нужно регулировать, если только накосячил в нём.

По поводу какой авто лучше для джипинга - вечный спор. Из которого "гелик" вылетел на первом отборочном этапе. Да, у него хорошие мосты со штатными блокировками, но двиг/кпп - никакие. И тунинг его влетает в копеечку.
Самые отмороженные или строят "котлету" с чистого листа. Или выбирают для постройки коротыша ТЛК vs Самурай(это два вечных конкурента в классах ТР2 и ТР3)

По поводу экспедиционник ли Джимни/Самурай и что с ним можно сделать:
Самурай

Кратко ТТХ:
Портальные мосты "лапландер" с принудительными блокировками.
Колёсики Симекс Экстрим 35"

Отчет по той экспедиции: Унжлаг II
На "Унжлаге" его доставали один раз - с моста слетел. Остальное всё своим ходом с пестней.

Ещё, про малышей.
Вот пример того что может сделать штатная трёхдверная витара: Алтай - Укок - Тыва - Западный Саян 31.07 - 19.08.2010

Ну мосты у Самурая вовсе не лапландер, а лендровер, но с блокировками ARB, полуоси теперь на заказ делают, т.к. они от очень старого лендровера...
Бэм
Ну вот, не получилось людей в заблуждение ввести на сколько суровы казанские Жыперы sad.gif
DjAga
Цитата(Lizik @ 10.10.2011, 8:30) *
Чем дольше продолжается тема,тем больше я понимаю,что понятие " джип " у всех ну уж очень разное

Это естественно.. smile.gif
Ну, вот я бы хотел что-то между паркетником (нормальная динамика и управление на асфальте) и брутальным ДЖыпом /с большой буквы ДЖ/ (возможность вылезти откуда угодно)... hi.gif
Вот, кстати, по-моему неплохой вариант, или нет?
Бабло конечно нужно, но дешевле Ховера б/у:





Infinity QX4

Цитата
(1 поколение [рестайлинг], 2001—2003)

3.5 AT AWD

характеристики
Кузов
Длина (мм)
4651

Ширина (мм)
1839

Высота (мм)
1796

Колёсная база (мм)
2700

Колея передних колёс (мм)
1539

Колея задних колёс (мм)
1544

Дорожный просвет (мм)
210

Снаряженная масса (кг)
2025

Минимальный объём багажника (л)
1076

Максимальный объём багажника (л)
2407

Двигатель
Объём двигателя (см3)
3498

Мощность двигателя (л.с.)
243

Обороты максимальной мощности, мин. (об/мин)
6000

Количество цилиндров
6

Количество клапанов на цилиндр
4

Диаметр цилиндра (мм)
95

Ход поршня (мм)
81

Максимальный крутящий момент (Н•м)
359

Тип двигателя
Бензиновый

Конфигурация двигателя
V-образный

Тип впуска
Инжектор
xx
Трансмиссия
Количество ступеней
4

Коробка передач
Автомат

Привод
Полный

Подвеска и тормоза
Передняя подвеска
Винтовая пружина

Задняя подвеска
Винтовая пружина

Передние тормоза
Дисковые вентилируемые

Задние тормоза
Барабанные

Эксплуатационные показатели
Время разгона до 100 км/ч (сек)
9

Максимальная скорость (км/ч)
177

Расход топлива в городе (л/100 км)
15

Расход топлива на шоссе (л/100 км)
13

Объём топливного бака (л)
80

Рекомендуемое топливо
АИ-95

xxРулевое управление
Усилитель руля
Гидроусилитель



Имеет интересную раздатку Torque-on-demand (Момент по требованию): есть режим 2Н (задний привод), AUTO (автоматическое подключение переднего моста через вискомуфту), 4HLock (блокировка 50/50) и 4LLock (блокировка с пониженной). На заднем мосту бывает LSD-дифф.

Интересно, - как это всё в реале и насколько надёжно?
По нету отзывы вродь как положительные...

Да, ценник от 350 Килограмм монгольских тугрикофф... rolleyes.gif
Исследователь
А это разве не "брат" Террано - Пасфандера ?
Бэм
Ты имел ввиду + к этому Ниссан Патфайндер?


Или ещё + к этим Ниссан Регулс


На самом деле серединка между "Паркектником" и "Жыпом который едет в любую точку" - стандартный полноценный Жып wink.gif

То на что ты посмотрел - стандартный Жып с интегрированной рамой.
DjAga
Ну правильно, это и есть слегка навороченный Pathfinder; начитался просто, что Пасики сыпятся из-за испанской сборки, а про Финики эти вроде все в восторге...

А чем интегрированная рама хуже неинтегрированной?

Приморец
Цитата(DjAga @ 11.10.2011, 22:59) *
А чем интегрированная рама хуже неинтегрированной?

Только тем, что ее нельзя поменять при повреждении. И еще не залифтуешь кузов отосительно рамы, т.к. это одно целое.

Цитата(DjAga @ 11.10.2011, 21:41) *
Вот, кстати, по-моему неплохой вариант, или нет?
Бабло конечно нужно, но дешевле Ховера б/у:
Брать люксовые роскошные японские брэнды типа Инфинити, Акура, Лексус я считаю понтами, да и просто переводом денег на ветер. В самой Японии такой практики не было. Всегда были только Тойота, Ниссан и Хонда там (хотя м.б. модели из люксов), нет никакой разницы в качестве.
Хотя сейчас они стали и в Японии осторожно продавать для поколения "пепси".
Vulper
Цитата(Приморец @ 11.10.2011, 17:29) *
Только тем, что ее нельзя поменять при повреждении. И еще не залифтуешь кузов отосительно рамы, т.к. это одно целое.


а также (а вообще-то, это во-первых) меньшей жесткостью. но (что плюс) меньшим весом.
DjAga
Цитата(Приморец @ 11.10.2011, 17:29) *
Брать люксовые роскошные японские брэнды типа Инфинити, Акура, Лексус я считаю понтами, да и просто переводом денег на ветер.

По ценам за б/у - тоже самое, посмотри на авто.ру (конкретно этот финик и пасик) !.. wink.gif
kuzmich
Жиперы маза-факеры!!!!!!! lol.gif lol.gif lol.gif

все самое интересное в конце...
DjAga
Во, - во, на чём ездить нада!! biggrin.gif


Приморец
Цитата(Vulper @ 12.10.2011, 7:01) *
а также (а вообще-то, это во-первых) меньшей жесткостью. но (что плюс) меньшим весом.
Не соглашусь. Теоретически ничто не мешает сделать интегрированную раму мощнее, чем отделенную.
У многих новых машин так оно и есть - по испытаниям кузова с интегрированной рамой имеют зачастую жесткость в разы выше, чем с отделенными от кузова рамами.
Тойота Хай Эйс имеет грузоподьемность 1250 кг при снаряженной массе 1700 кг ( интегр. рама). Ты считаешь у него слабая рама или кузов? cool.gif biggrin.gif

Цитата(DjAga @ 12.10.2011, 7:33) *
По ценам за б/у - тоже самое, посмотри на авто.ру (конкретно этот финик и пасик) !..

Сумасшедшие миллионеры задешево продают свою роскошь? biggrin.gif
И хто ет-то - финик и пасик?
Vulper
Цитата(Приморец @ 12.10.2011, 14:26) *
Не соглашусь.


да пожалуйста smile.gif

Цитата(Приморец @ 12.10.2011, 14:26) *
Теоретически ничто не мешает сделать интегрированную раму мощнее, чем отделенную.
У многих новых машин так оно и есть - по испытаниям кузова с интегрированной рамой имеют зачастую жесткость в разы выше, чем с отделенными от кузова рамами.
Тойота Хай Эйс имеет грузоподьемность 1250 кг при снаряженной массе 1700 кг ( интегр. рама). Ты считаешь у него слабая рама или кузов? cool.gif biggrin.gif


я мало понимаю в микроавтобусах, но да, я не считаю, что у легкого микроавтобуса может быть сравнимая с рамным внедорожником жесткость. мы ведь о скручивании говорим? или о чем? сравнение, мягко говоря, не корректно. хотя, если теоретизировать, то можно привести в пример, допустим, ГАЗ21.. имею ввиду, что вопрос только в толщине металла. интегрированная рама - это, суть, несущий кузов. сделать крепче можно - не вопрос. только весить конструкция будет ровно столько же или (скорее) еще больше. при этом плюсов, по сравнению с рамной конструкцией, она иметь не будет. главный аргумент в отказе от рамы - меньший вес. за счет чего, как думаешь?

Цитата(Приморец @ 12.10.2011, 14:26) *
Сумасшедшие миллионеры задешево продают свою роскошь? biggrin.gif
И хто ет-то - финик и пасик?


предлагаю, также как сделал я с неизвестным мне автобусом, набить в гугле wink.gif
Приморец
Цитата(Vulper @ 14.10.2011, 5:59) *
интегрированная рама - это, суть, несущий кузов. сделать крепче можно - не вопрос. только весить конструкция будет ровно столько же или (скорее) еще больше. при этом плюсов, по сравнению с рамной конструкцией, она иметь не будет. главный аргумент в отказе от рамы - меньший вес. за счет чего, как думаешь?

У современных авто с рамой, интегрированной с кузовом жесткость на кручение ВЫШЕ, чем у авто предыдущего поколения с отдельной рамой. Сделано это для управляемости и безопасности. Причем вес у интегр. конструкции меньше, за счет того, что кузов тоже дает жесткость на кручение, а не возится простым балластом.
Вот хорошо написано на джип-форуме! Согласны?!
"товарисчь абсолютно верно ставит вопрос, но абсолютно неверно его задаетwink.gif
1. жесткость - совершенно не связанная характеристика КОНСТРУКЦИИ, не имеющая отношения (не связанная напрямую) к прочности и живучести.
2. прочность - характеристика конструкции, в которой значительное влияние оказывает МАТЕРИАЛ, а также - конструктивные решения соединений, если речь идет об общей прочности сборочной единицы (узла, агрегата).
3. живучесть - это вообще отдельная характеристика, которая говорит о том, как (насколько) конструкция может продолжать выполнять свои функциональные задачи при различных разрушениях.
в данном контексте я бы добавил еще и надежность, и ремонтопригодность (ремонтируемость).
так вот, отбросив вдаль всю эту патетику, можно сказать что:
1. жесткость ОДНОЗНАЧНО выше у паджа 3\4. т.к. в нем работает не просто "псевдо-рама", но и кузов совместно с этой рамой. у Л-200 и всех рамников это точно хуже, т.к. там работает только плоская (ну, почти) рама.
2. прочность у Л-200 может быть не хуже, чем у паджа 3\4. абсолютно.
3. а вот тут начинается вся веселуха....
т.к. вступает в силу не только просто прочность, но и ремонтопригодность. если удар боковой, то у Л200, прежде чем деформация дойдет до рамы и начнет ломать раму, растратит кучу своей энергии на кузов и кабину. проверено. и до рамы уже доходит только ее смешная часть. которую рама без труда выдерживает. у паджа-3,4 аналогичный случай вызовет почти смертельные повреждения, когда ремонт будет стоить дороже, чем купить новый кузов. это я утрирую, но беру в рассмотрение критичную ситуацию.

Это выше я и пытался до вас донести...
Цитата(Vulper @ 14.10.2011, 5:59) *
предлагаю, также как сделал я с неизвестным мне автобусом, набить в гугле
Да набить то можно. Но зачем употреблять идиотские запанибратские клички для авто?
Есть израильский танк "Меркава" и есть уже дурацкое русское прозвище "Морковка"- безумное, для чего? huh.gif
hyperbaton
Первым авто у меня был БАТОН. Брал его в Ульяновске новым , после покупки загнал его на предпродажку (протяжка,доливка,настройка ,регулировка).И погнал к себе в Е-бург. Ребята - это был КЕТЛЕР. За все 10 лет обладания этим тренажером
инженерной мысли,смекалки,выносливости и поддержанию физической формы , он нигде меня не подводил. Правда давалось это ценой проведенного с ним (БАТОНОМ) в гараже времени (часов,дней, а иногда и ночей). Потом купил ВАЗ 2112 ,который ,о чудо ,тоже меня не подводил.
Продал оба автомобиля и купил Паджерик 1993 года на механике , дизель 4д56 , 5 дверей люк гигантский . И началось . Деньги начали уходить туда непрерывным потоком .Откапиталил дрыгло (поршни , вкладыши,голвка ,распредвал,турбина) первй ремонтный размер.Поменял раздатку , она видите-ли цепная (этож надо было додуматься! ) Перетряхнул подвеску(полиуретановые сайленты,амморты токико).Поставил "мудричи".Габажник на крышу.Так вот , на все ушло около 150 !!!! т.р. из них по работе на мехоброаботку 8500, все остальные работы сам.
Вывод у меня следущий - лучше взять кредит (если сейчас не хватает) и купить по свежее . В моем случае - это Паджеро классик года 2002.
В мечтах продать свой и купить , тут несколько вариантов , но пока не продам не определюсь.
1 Делика булка.
2 Хундай старекс 4вд.
3 Паджеро классик.
4 Хундай таракан.
У меня все! Прошу не пинать.
Vulper
Цитата(Приморец @ 14.10.2011, 3:58) *
...


что у П3, что у Л200new жесткость ни к черту. про П3 и так понятно (надеюсь), про Л200... не все рамы одинаково прочны. в угоду тому же весу. могу только предложить сравнить толщину материала у Лки и у гелендвагена. примеров лопнувшей лобовухи у П3, то, что с открытием задних дверей у нее проблемы при "диагоналке".... мятые кабины от "догнавшего" кузова у Л200 - всего этого с картинками и подробным описанием полно в сети. при этом, что П3 (П4), что Лку новую я считаю замечательными автомобилями (для нашего спорного времени; что к П4, что к Л приглядывался на предмет покупки). просто каждому авто - своя дорога, по возможностям. не нужно думать, что "у меня теперь танк!" и не будет разочарований.

про "всех рамников" по сравнению с П3 я искренне и по-доброму посмеялся, спасибо.

перескакивания с темы на тему я не понимаю. грузоподъемность, безопасность при ДТП, общее сохранение геометрии при артикуляциях подвески и пр. - вещи совершенно из разных областей и не всегда совместимые. пардон, но налицо каша. напоминает диалог совковладельца и иномарочника ("а зато запчасти дешевые!"). не буду что-либо пытаться доказать, теоретизировать не люблю и, в данном случае, не вижу смысла.

предлагаю съехать с темы обсуждений "я про Фому, ты про Ерему" и вернуться к выбору и/или к восхвалению имеющегося (то, зачем и создавалась тема).
DjAga
Цитата(Приморец @ 12.10.2011, 14:26) *
И хто ет-то - финик и пасик?

Ну, мы про чё говорили-то? Финик - соответственно Infinity, Пасик - соответственно Pathfinder... ))


Цитата(Приморец @ 14.10.2011, 3:58) *
3. а вот тут начинается вся веселуха....

Спасибо, именно это и хотелось узнать...
Т.е. - если просто ездить, - то интегрированная рама ничем не хуже, а вот если "играть в GTA"... rolleyes.gif

Цитата(hyperbaton @ 14.10.2011, 11:05) *
Паджеро классик года 2002

Вроде у них Part-time, или есть и с суперселектом?
Vulper
Djaga, если хочется просто автомобиль повышенной проходимости (с возможностью весной доехать до дачи по полевой дороге и съездить на шашлыки), то на наличие/отсутствие рамы вообще не стоит заморачиваться. нужно исходить из более других критериев.

суперселект - приятная штука, мне нравилась. но, в целом, тоже не панацея. когда пересаживался с IO, у меня друзья по автоклубу искренне интересовались, как я собираюсь ездить на автомобиле почти в два раза большего веса и с паттаймом. особенно зимой. доложу вам, отлично ездится. что характерно, и зимой, и летом, и в умеренной глубины грязи, и на трассе 140 в ненапряжном режиме. многое, если не все, зависит от стиля езды и четкого осознания возможностей своих и своего автомобиля. к слову, иногда он все еще меня удивляет, предоставляя больше, чем я рассчитываю получить. а суперселект... главный его конек - межсезонье и зима. скажем, он позволяет меньше думать cool.gif в занос автомобиль уходит крайне неохотно. т.е. специально надо постараться. при сходных условиях на заднем приводе разворачивает на раз, а на полном авто спрямляет траекторию ("о, а вот и кювет!"). по мне так для полноразмерного внедорожника SS - не основополагающий аргумент. большой вес - дело такое, лучше не выпендриваться smile.gif
Lizik
Не знаю,какая рама стоит на Ниссане Навара,но в знакомого,ехавшего на этой машине со скоростью 60км/ч со встречки на скорости за сто выехал Пежо 307.... В Пежо - 4 трупа,у знакомого - сотрясение головного мозга, сломанная нога и несколько синяков.... Обе машины восстановлению не подлежат....

После этой аварии он сказал,что ездить будет только на рамных джипах,и купил L 200 ... smile.gif
car-bon
...ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях.
В. Пелевин (Generation П)

Я сам, неплохо разбираюсь! smile.gif
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2024 IPS, Inc.