Цитата(Andrey52 @ 28.2.2018, 13:29) 
У нас, относительно недавно, изменилась серия с 52 на 152, поэтому "любители" номеров, без связей и денег, стали виднее.
А какая между этим связь?
Полная версия этой страницы: Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает..
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, 235, 236, 237, 238, 239, 240, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, 367, 368, 369, 370, 371, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462, 463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486, 487, 488, 489, 490, 491, 492, 493, 494, 495, 496, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520, 521, 522, 523, 524, 525, 526, 527, 528, 529, 530, 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537, 538, 539, 540, 541, 542, 543, 544, 545, 546, 547, 548, 549, 550, 551, 552, 553, 554, 555, 556, 557, 558, 559, 560, 561, 562, 563, 564, 565, 566, 567, 568, 569, 570, 571, 572, 573, 574, 575, 576, 577, 578, 579, 580, 581, 582, 583, 584, 585, 586, 587, 588, 589, 590, 591, 592, 593, 594, 595, 596, 597, 598, 599, 600, 601, 602, 603, 604, 605, 606, 607, 608, 609, 610, 611, 612, 613, 614, 615, 616, 617
А какая между этим связь?
Пыльники ШРУСов в грязи с камнями рвутся играючи. Плюс с завода набитая смазка вырабатывается тысяч за 40, надо перенабивать. От ката трава ни разу не загоралась, стоял с работаюющим мотором подолгу. Грязь из луж в подаапотное летит хорошо, если по глубоким лужам дубасить быстро, мрет ремень гены и подшипниеи оного. Это потопыту Шевика.
если ведро дорогое, это признак дурости... На дешевом признак дурости в квадрате :-)
Цитата(Andrey52 @ 28.2.2018, 10:18)
У меня немного разное отношение, зависящее от цены автомобиля. Если на дорогом, это "пунктик" хозяина, то на дешевом смешные потуги, описанные дедушкойКрыловым в его "Лягушка и вол"
если ведро дорогое, это признак дурости... На дешевом признак дурости в квадрате :-)
Цитата(Mik @ 28.2.2018, 9:42)
Гоша, тебе для комерции? это 15-20 лет эксплуатации! ну хорошо самые упоротые 10лет. у тя мот или авто более двух сезонов хоть один задержался? или пока авто/мот на луну своим ходом не сьездит ты его не купишь?
10 лет назад айфонов не было, машина как роскошь. что будет 10 лет в перед, дальше огорода надо ли будет тебе?
... так не чего нового и не попробуешь, всю время за кем-то "донашивать"
10 лет назад айфонов не было, машина как роскошь. что будет 10 лет в перед, дальше огорода надо ли будет тебе?
... так не чего нового и не попробуешь, всю время за кем-то "донашивать"
Миш, я новую не куплю все равно, так что буду выбирать на вторичном рынке ресурсную, ремонтопригодную и ликвидную машину
Цитата(eger @ 28.2.2018, 12:15)
мол, от катализатора она может загорется
Реально может. Но если там нет возможности набиваться траве рядом с катом, то вероятность небольшая. Но вполне реальная.Цитата(eger @ 28.2.2018, 12:15)
при езде по бурьяну в радиатор постоянно втыкаются стебли разной степени крепкоти, регулярно выдираю из радиатора куски сухих стеблей репейника и прочего бурьяна.
Мелкая металлическая сетка с обратной стороны решётки радиатора и норм. И не забывать её чистить...Цитата(Huandi @ 28.2.2018, 12:27)
А какая между этим связь?
Если есть деньги или связи - получают новые. Если ничего нет, то перерегистрируют б/у со старья.
Цитата(Alex_GM @ 28.2.2018, 13:34)
...если ведро дорогое...
Подобное "пренебрежительное отношение" описано дедушкойКрыловым в басне "Лисица и виноград"
Цитата(Andrey52 @ 28.2.2018, 19:29)
Подобное "пренебрежительное отношение" описано дедушкойКрыловым в басне "Лисица и виноград"
Андрюх, без обид, но явление эгоцентризма достаточно хорошо изучено и описано психологами. Причем давно :-):-):-) Я не советую тебе с ним знакомиться, ибо не имею целью переделать мир. Меня он вполне устраивает таким, каков он есть :-)
И да, большую часть шедевров Крылова я знаю если и не наизусть, то вполне близко к тексту. Так что след. раз не утруждай себя ссылкой, достаточно привести название :-)
Цитата(Andrey52 @ 28.2.2018, 21:29)
Если есть деньги или связи - получают новые.
Смысл?
Цитата(Huandi @ 28.2.2018, 22:25)
Смысл?
С дуба рухнули? Откуда? Красные штаны из "Киндзадзы". Причем - только в представлении самого их владельца :-)
Первый раз слышу, что номера с более свежей серией значительно круче.
Просто два примера. 152 вместо 52 появилось чуть менее 10 лет назад (~ в 9). ГЛ выпускался с 6 по 15год, Соплярис с 10 по н.в. Поэтому ГЛ со старыми номерами выглядит остатками былой роскоши, а новенький Соплярис с такими же - беспочвенным бахвальством.
ничего не понял про былую роскошь 
во такой, это какой
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
серия старая, а на вид почти как новый если тряпочкой потереть получше
во такой, это какой
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
серия старая, а на вид почти как новый если тряпочкой потереть получше
Цитата(Andrey52 @ 28.2.2018, 13:29)
относительно недавно
Цитата(Andrey52 @ 1.3.2018, 0:46)
152 вместо 52 появилось чуть менее 10 лет назад
Ха, ничего себе "относительно недавно". Я думал, год-два.
Цитата(IVANYCH @ 28.2.2018, 20:35)
во такой, это какой
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
На мой взгляд - самый обычный. У нас, в те времена, на сколько помню, "гордились" "зеркалками". В твоих цифрах: 99-99, 44-44, 94-49, 49-94. 94-94 и 49-49 уже значительно меньше.
Цитата(Huandi @ 28.2.2018, 22:41)
Первый раз слышу, что номера с более свежей серией значительно круче.
у нас наоборот писк это в духе т016тт16 но их реально мало, очень мало
в основном втм\о и а серии\р и рт-содержащие
Когда слышу разгоны за "красивые" номера, мне что-то вот такое представляется. Ничего с собой поделать не могу )).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Цитата(Alex_GM @ 28.2.2018, 15:34)
1 - Пыльники ШРУСов в грязи с камнями рвутся играючи.
Плюс с завода набитая смазка вырабатывается тысяч за 40, надо перенабивать.
2 - От ката трава ни разу не загоралась, стоял с работаюющим мотором подолгу.
3 - Грязь из луж в подаапотное летит хорошо, если по глубоким лужам дубасить быстро, мрет ремень гены и подшипниеи оного. Это потопыту Шевика.
Плюс с завода набитая смазка вырабатывается тысяч за 40, надо перенабивать.
2 - От ката трава ни разу не загоралась, стоял с работаюющим мотором подолгу.
3 - Грязь из луж в подаапотное летит хорошо, если по глубоким лужам дубасить быстро, мрет ремень гены и подшипниеи оного. Это потопыту Шевика.
1 - С карданами решил так - по мере износа менять на белкардовские. За совет со смазкой спасибо! У переднего кардана всёже сть шанс прожить логую, счастливую жизнь.)
2- Это радует, ну думаю опаска, гед-то в глубине души, так и останется.)))
2 - Ясно, буду глядеть.
Цитата(Andrey52 @ 1.3.2018, 8:21)
На мой взгляд - самый обычный. У нас, в те времена, на сколько помню, "гордились" "зеркалками". В твоих цифрах: 99-99, 44-44, 94-49, 49-94. 94-94 и 49-49 уже значительно меньше.
в те времена(ещё когда были с чёрным фоном) вроде ценились счастливые номера - когда сумма слева и справа была одинаковой.
ещё, как рассказывали люди проехавшие не один млн км ещё на первых камазах, многие не любили цифры 13 в номере и, если не ошибаюсь, её суммы. И считалось, что если ты попал в рейс с таким номером, но без приключений он не пройдёт или эксплуатация будет с "сюрпризами". Понятно, что это "тараканы", но это было.
Цитата(serg @ 28.2.2018, 17:58)
1 - Реально может. Но если там нет возможности набиваться траве рядом с катом, то вероятность небольшая. Но вполне реальная.
Мелкая металлическая сетка с обратной стороны решётки радиатора и норм. И не забывать её чистить...
Мелкая металлическая сетка с обратной стороны решётки радиатора и норм. И не забывать её чистить...
1 - Буду наблюдать за этим узлом по мере эксплуатации в травостое.
2 - Спасибо! По всему, это действительно необходимо будет сделать, причём в первую очередь.
Вот, например, обычная поездка: осторожно! беседа ведётся на русском "разговорном" 18+!)))
https://www.youtube.com/watch?v=62I8l5WPtB0...eature=youtu.be
причём проминать бурьян туда - это пол беды, а вот ехать обратно, по примятому, когда стебли направлены на машину как пики - это совсем другое дело! Пики втыкаются в машину под самыми замысловатыми углами, и оказываются в таких местах что и не подумаешь!
А вот летом ничего, летом тока выглядит "страшно" - https://www.youtube.com/watch?v=aCWkZ7CXHiA
А такой номер достаточно красив? Один раз только с ним остановили - отпустили без штрафа .
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
.Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Цитата(eger @ 1.3.2018, 10:38)
думаю опаска, гед-то в глубине души, так и останется
У меня опаска уже почти 5 лет Известны случаи сгорания Джимников из-за ката+сухая трава. Единичные, но есть.Но у нас сухую траву ещё найти надо, она или зелёная, или мокрая.
Цитата(serg @ 1.3.2018, 16:20)
У меня опаска уже почти 5 лет Известны случаи сгорания Джимников из-за ката+сухая трава. Единичные, но есть.
Но у нас сухую траву ещё найти надо, она или зелёная, или мокрая.
Известны случаи сгорания Джимников из-за ката+сухая трава. Единичные, но есть.Но у нас сухую траву ещё найти надо, она или зелёная, или мокрая.
У нас самое опасное время, в смысле пожаров, зима и весна, особенно ранней весной очень сухо, как правило.
Ещё из наблюдений:
Сегодня внимательней рассмотрел покрышки: сморю, а там, около обода, две заветные буквы отлиты - М+S - и стало мне счастье! В салоне-то, когда машину заказывал - это в октябре было, мне заявили, что, мол, на все машины ставят тока летнюю резину и я всё это время "горревал" по этому поводу, а теперь-то конечно, не горюю,- всесезонка мне в самый раз!B) Как гора с плеч, не придётся на резину тратиться.
А я ещё, главное, удивлялся, когда машину гнал, чего это летняя резина по снежному накату лучше флейма идёт!)))
А оно вон оно что! )
Кстати, сравнение с флеймом - флейм, при движении, из-за мелкого да ещё и мелко нашинкованного протектора взбивает накат в снежную крупу и из-за этого слоя взрыхлённого снега её заметно водит; штатный скорпион имеет относительно крупную шашку и при езде оставляет чёткий отпечаток протектора, да ещё она и уже; короче, на суточном накате скорпион, пока новый, держит лучше.
Но флейм заметно мягче и сама резина и особенно чувствуется на ходу, хотя я её и качаю на пару десяток больше чем накачена штатная.
Цитата(eger @ 1.3.2018, 21:41)
У нас самое опасное время, в смысле пожаров, зима и весна, особенно ранней весной очень сухо, как правило.
Ещё из наблюдений:
Сегодня внимательней рассмотрел покрышки: сморю, а там, около обода, две заветные буквы отлиты - М+S - и стало мне счастье! В салоне-то, когда машину заказывал - это в октябре было, мне заявили, что, мол, на все машины ставят тока летнюю резину и я всё это время "горревал" по этому поводу, а теперь-то конечно, не горюю,- всесезонка мне в самый раз!B) Как гора с плеч, не придётся на резину тратиться.
А я ещё, главное, удивлялся, когда машину гнал, чего это летняя резина по снежному накату лучше флейма идёт!)))
А оно вон оно что! )
Кстати, сравнение с флеймом - флейм, при движении, из-за мелкого да ещё и мелко нашинкованного протектора взбивает накат в снежную крупу и из-за этого слоя взрыхлённого снега её заметно водит; штатный скорпион имеет относительно крупную шашку и при езде оставляет чёткий отпечаток протектора, да ещё она и уже; короче, на суточном накате скорпион, пока новый, держит лучше.
Но флейм заметно мягче и сама резина и особенно чувствуется на ходу, хотя я её и качаю на пару десяток больше чем накачена штатная.
Ещё из наблюдений:
Сегодня внимательней рассмотрел покрышки: сморю, а там, около обода, две заветные буквы отлиты - М+S - и стало мне счастье! В салоне-то, когда машину заказывал - это в октябре было, мне заявили, что, мол, на все машины ставят тока летнюю резину и я всё это время "горревал" по этому поводу, а теперь-то конечно, не горюю,- всесезонка мне в самый раз!B) Как гора с плеч, не придётся на резину тратиться.
А я ещё, главное, удивлялся, когда машину гнал, чего это летняя резина по снежному накату лучше флейма идёт!)))
А оно вон оно что! )
Кстати, сравнение с флеймом - флейм, при движении, из-за мелкого да ещё и мелко нашинкованного протектора взбивает накат в снежную крупу и из-за этого слоя взрыхлённого снега её заметно водит; штатный скорпион имеет относительно крупную шашку и при езде оставляет чёткий отпечаток протектора, да ещё она и уже; короче, на суточном накате скорпион, пока новый, держит лучше.
Но флейм заметно мягче и сама резина и особенно чувствуется на ходу, хотя я её и качаю на пару десяток больше чем накачена штатная.
Ты про ниву? Я боюсь на всесезонке ездить. Крутит короткую будь здоров по откровенному льду. Было пару раз, очень неприятно на встречке оказаться. С тех пор только шипы от хорошего производителя.
Цитата(карандаш @ 1.3.2018, 21:08)
Ты про ниву? Я боюсь на всесезонке ездить.
Цитата(eger @ 1.3.2018, 20:41)
Калининградская область
Цитата(карандаш @ 1.3.2018, 21:08)
Новосибирская обл,
Наверное, в этом дело. У нас тоже на Нивах без шипов только по деревням ездят. На трассах и в больших городах чревато.
Зимой только на шипах езжу. Короткая машина + ЗП = зимой засада.
А на шипах - нормально, особенно с самоблоком. Без него носило при газовании, с ним ровно идёт, роет сразу обоими колёсами. На ПП вообще какая-то сверхустойчивость... если скорость не превышать.
А на шипах - нормально, особенно с самоблоком. Без него носило при газовании, с ним ровно идёт, роет сразу обоими колёсами. На ПП вообще какая-то сверхустойчивость... если скорость не превышать.
Про Fortuner забавное пишут - там парт-тайм, но якобы со включенным передком можно ехать на любой скорости.
С включенным передком можно ехать на любой скорости и на Джимни (сам ездил на скорости выше 100 км/ч). Но только по ровной дороге и прямо (я про лето, зимой по скользкому на такой скорости ездить... нежелательно).
Может, на Fortuner совмещается отключение передка и межосевой диф при включении ПП? У Паджеор-Спорт такие варианты, помнится, были.
Может, на Fortuner совмещается отключение передка и межосевой диф при включении ПП? У Паджеор-Спорт такие варианты, помнится, были.
Цитата(serg @ 1.3.2018, 22:13)
межосевой диф
Цитата(Huandi @ 1.3.2018, 21:56)
там парт-тайм
Совершенно верно, Калининградская область. Климат тут мягкий и зимы весьма специфичны и коротки, а иногда осень просто переходит в весну.
Когда жил в Ленинграде, то на ниву было два комплекта колёс: на лето с вли 10, на зиму была хорошая шипованая резина и это было жизненно необходимо.
Здесь, у нас, врядли кто-то, кто в здравом уме, поставит шипованую резину - ни разу такого не видел, - с нашей зимой можно всю зиму шипами по асфальту гудеть.
А если, не дай бог,и сыпанёт снежок, или гололёд вдруг проявится, то все основные дороги, даже грунтовки, тут-же засыпают песчанно солевой смесью.
Так-что, в наших условиях, для полноприводника всесезонки за глаза.
Когда жил в Ленинграде, то на ниву было два комплекта колёс: на лето с вли 10, на зиму была хорошая шипованая резина и это было жизненно необходимо.
Здесь, у нас, врядли кто-то, кто в здравом уме, поставит шипованую резину - ни разу такого не видел, - с нашей зимой можно всю зиму шипами по асфальту гудеть.
А если, не дай бог,и сыпанёт снежок, или гололёд вдруг проявится, то все основные дороги, даже грунтовки, тут-же засыпают песчанно солевой смесью.
Так-что, в наших условиях, для полноприводника всесезонки за глаза.
Huandi, ехать быстро на ПП можно, просто если ещё и рулить при этом, то "просто" убивается раздатка и всё. Но ехать - можно.
Цитата(serg @ 2.3.2018, 1:38)
то "просто" убивается раздатка и всё
А тут производитель официально разрешает, если не врут. Тогда убиваться будет только резина.
Цитата(serg @ 2.3.2018, 6:38)
"просто" убивается раздатка и всё.
Чувак, забей!Нормально там раздатке!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Рулиться машина будет несколько своеобразно, конечно. Резина подогреется, пропорционально извилистости траектории.
Цитата(Huandi @ 1.3.2018, 23:40)
А тут производитель официально разрешает, если не врут. Тогда убиваться будет только резина.
Если запас по прочности есть, то да, только резина.В Джимнике при постоянной езде на ПП по асфальту реально быстро умирает цепь в раздатке.
Цитата(serg @ 2.3.2018, 18:29)
Если запас по прочности есть, то да, только резина.
В Джимнике при постоянной езде на ПП по асфальту реально быстро умирает цепь в раздатке.
В Джимнике при постоянной езде на ПП по асфальту реально быстро умирает цепь в раздатке.
Всёже в постоянном ПП с диференциалом есть своя серьмяжная правда.
Кстати: Сегодня зарегистрировал свою новую нивку: - госуслуги - сила! Испытал самое что ни на есть приятное впечатление от процедуры регистрации ТС. :)Не то что раньше было - как вспомню, так вдрогну!
Повесил номера и решили с батей, не отходя от кассы, вжарить по посевам, съездить на прикормку, глянуть ходют кабаны или нет.
Маленько прохватил по угодьям, машина - сила!!! Неровности отрабатывает как приклеенная, нёсся на третьей там где на старой ехал на второй, низы по сравнению с карбюраторной куда как заметней, тяга с низов такая, что я даже на пониженый ряд не переключался. Завтра прохвачу посерьёзнее.
Машина очень тёплая, печку включаю раза в три реже чем на старой; в кабине значительно тише - можно не орать во всё горло даже на скорости, вибрации незначительные и мелко амплитудные.
Машина всё больше нравится, я ей даже инжектор уже простил!)))
Цитата(eger @ 2.3.2018, 22:30)
Всёже в постоянном ПП с диференциалом есть своя серьмяжная правда.
Есть. Если не считать повышенного расхода топлива в остальном это классный вариант.Но у меня, увы, парттайм и всё.
Цитата(eger @ 2.3.2018, 22:30)
я ей даже инжектор уже простил!)))
Инжектор - это хорошо, причём даже в нашем исполнении, они вполне надёжны. Иногда шалят датчики, но их стоимость мизерна.Переходить обратно на карб на авто не хотел бы.
Да и на мото был бы не против инжектора, но есть карб и он работает без вопросов... уже 10 лет. А с момента выпуска - уже 20.
Насчет тишины не обольщайтесь - она просто новая. К 100 000 зазвучит и задрожит, дайте время, ей просто распеться надо :-)
Интересно, сколько лет классическая нива на конвейере продержится. Если не ошибаюсь, то с 1976 года выпускают.
Цитата(Alex_GM @ 2.3.2018, 23:06)
Насчет тишины не обольщайтесь - она просто новая. К 100 000 зазвучит и задрожит, дайте время, ей просто распеться надо :-)
Это у меня третья своя нива с 1998 года, а знакомство с нивами вожу аж с 1986, так-что я не обольщаюсь)
Да ещё буханочка старая в обиходе, и уж чем-чем, а шумом мненя не испугаешь, сокрей наоборот, напрягает необычная тишина - начинаю выслушивать всякие шорохи.)))
Кстати, по новому пластику: он подогнан на ЯТЪ, а вот там где всё ещё ставят части облицовки старого образца, там конечно всё по старому - где-то саморезик криво закрученый, где-то тем саморезиком пластик вдавили,..
И напрасно я горевал об отсутствии пепельниц, нычек на новой сделали предостаточно, тока навалом туда лучше ничего твёрдого не сыпать и не ложить - гремит.
Наконец-то сделали, чтоб форсунка омывателя со стороны водителя была ближней к бачку, - это реально полезное новшество.
Цитата(KiselevAleksandr @ 3.3.2018, 7:59)
Интересно, сколько лет классическая нива на конвейере продержится. Если не ошибаюсь, то с 1976 года выпускают.
Я Писал где-то!
В этом году Шниву прикроют.
Классика до 20-22.
С 20, вроде, Нива из Дастера пойдет.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=658518
Цитата
Любопытно, что с уходом Приоры почти оголится третья нитка главного вазовского конвейера, там останется только Лада 4х4. Есть информация, что линию постепенно начнут готовить под новое поколение 4х4, известное как NG или «Нива-3». Дата начала ее производства постоянно сдвигается, но теперь для ВАЗа это приоритетный проект. Несколько российских инженеров с прошлого года работают во Франции над созданием «Нивы-3» на платформе нового Дастера. В перечне моделей 2021 года такая «Нива» уже есть, но не исключено, что она появится и раньше.
Вообще, по стратегическому плану 2021 год будет рубежным. ВАЗ окончательно перейдет на французскую платформу, даже новое поколение Гранты станет модификацией Логана. И уже с 2022 года в Тольятти хотят делать миллион и более машин! Соответственно, и Лада 4х4 закончит жизненный цикл. А отечественный инжиниринг останется только в Весте и моделях на ее платформе, которые будут производить исключительно в Ижевске.
Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/58113/
Вообще, по стратегическому плану 2021 год будет рубежным. ВАЗ окончательно перейдет на французскую платформу, даже новое поколение Гранты станет модификацией Логана. И уже с 2022 года в Тольятти хотят делать миллион и более машин! Соответственно, и Лада 4х4 закончит жизненный цикл. А отечественный инжиниринг останется только в Весте и моделях на ее платформе, которые будут производить исключительно в Ижевске.
Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/58113/
Цитата(serg @ 2.3.2018, 21:48)
Инжектор - это хорошо, причём даже в нашем исполнении, они вполне надёжны. Иногда шалят датчики, но их стоимость мизерна.
Переходить обратно на карб на авто не хотел бы.
Переходить обратно на карб на авто не хотел бы.
Наденюсь, что надёжны.
Кстати, вчера первый раз чек загорелся и машина на ХХ подгазовывала, снял минус, через минуту повесил его назад и чек пропал, машина замурлыкала как положено.
Но тут я сам виноват - накосячил, тока не знаю чем - толи тем, что я закоротил прикуриватель, пришлось предохранитель менять; толи тем, что поставил акум на зарядку не снимая минусовой клемы.
Цитата(KiselevAleksandr @ 3.3.2018, 6:59)
Интересно, сколько лет классическая нива на конвейере продержится. Если не ошибаюсь, то с 1976 года выпускают.
Ну, буханка уже пятьдесят лет выпускается и продаётся, так-что ниве есть к чему стремиться!)))
Цитата(eger @ 3.3.2018, 10:47)
поставил акум на зарядку не снимая минусовой клемы.
А вот это можно делать только специально приспособленными для этого зарядками: http://malykh.blogspot.com/2018/01/defa-sm...arge-4a-12.html С обычными может быть что угодно вплоть до сгорания мозгов.Цитата(eger @ 3.3.2018, 10:47)
Надеюсь, что надёжны.
Нет нареканий на впрыск в наших современных машинах. Или датчики, максимум, или очумелые ручки.
Цитата(serg @ 3.3.2018, 21:23)
С обычными может быть что угодно вплоть до сгорания мозгов.
"Обычная"-это без автоматического режима, типа, просто транс с диодами? Постоянно подзаряжаю без отсоединения клеммы АКБ, все ОК. ЗУ "Орион-260" , без стрелочного показометра, с линейкой СИДов, 6А максимум.Да и во многих ЗУ в инструкциях прописана возможность подзарядки прямо на авто.
Ну, прописано, значит, прописано. К слову, Орионы в качестве зарядки предпочтительнее всяких китайских поделок.
Важно отсутствие импульсных помех, именно они опасны мозгам. Как раз танс с диодами их не даёт, а кривые импульсные схемы - сколько угодно.
Важно отсутствие импульсных помех, именно они опасны мозгам. Как раз танс с диодами их не даёт, а кривые импульсные схемы - сколько угодно.
Цитата(serg @ 3.3.2018, 13:23)
А вот это можно делать только специально приспособленными для этого зарядками: http://malykh.blogspot.com/2018/01/defa-sm...arge-4a-12.html С обычными может быть что угодно вплоть до сгорания мозгов.
Нет нареканий на впрыск в наших современных машинах. Или датчики, максимум, или очумелые ручки.
Нет нареканий на впрыск в наших современных машинах. Или датчики, максимум, или очумелые ручки.
Я мотоциклетной заряжаю, системы - "стек".
Короче, я уже понял, что с этой машиной стоит быть поосторожней и абы-что в электрику, например отвёртки в прикуриватель, не пихать)))
Сегодня прокатились, друг едет на ниве второй раз, эмоции от подвески "через край"))) -
Ну, исправные амортизаторы с новья - их меняют время от времени, если что.
Новый виток. Проехал на заднем сиденьи прадо. Есть у нас тут сто километров трассы на челябинск - то еще чистилище. Вытрясло мне все кишки и позвоночник. Кто там про комфорт рассказывал?
Цитата(Leksey @ 4.3.2018, 1:07)
Есть у нас тут сто километров трассы на челябинск - то еще чистилище.
Это еще самые фаршОвые 30 км ремонтировали все прошлое лето.
Цитата(Leksey @ 3.3.2018, 23:07)
Новый виток. Проехал на заднем сиденьи прадо. Есть у нас тут сто километров трассы на челябинск - то еще чистилище. Вытрясло мне все кишки и позвоночник. Кто там про комфорт рассказывал?
Наверное медленно ехали))
А на чем с полным приводом не трясёт?
Leksey, комлектация с пневмой? Скорость по сравнению с легковушками какая была?
Цитата(Leksey @ 4.3.2018, 1:07)
Новый виток. Проехал на заднем сиденьи прадо. Есть у нас тут сто километров трассы на челябинск - то еще чистилище. Вытрясло мне все кишки и позвоночник. Кто там про комфорт рассказывал?
Ездил на 120ом прадо за рулем. По трассе сильно чувствуется "сарайность" даже на зажатой подвеске. Да и в городе он немного "желейный". На других джипах не ездил но думаю это особенность тяжелых автомобилей.
В целом если не гонять, то все нормально.
Хотя сравнивать с седаном наверно не правильно.
Цитата(Rico @ 4.3.2018, 1:44)
Хотя сравнивать с седаном наверно не правильно.
На трассе то средняя скорость у прадо оказывается заметно выше, чем у седанов.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.