Те сурфы да, там и ломатся то вроде как и нечему. Мосты на рессорах, шестеренчатая раздатка, двиг мог стоять цепной 3Y-карб...

пустыни или полупустыни - вот там им самое и место...

когда этот Сурф у него уже загнётся

НИВА

мне приведённая система понравилось не тем, что она на крыше, это я пошутил), а тем что раскладывается как портмоне - раз и готово и складывается так-же - закрыл и поехал.

А у вас там что?

Конкретно этот вариант конструктива - гавно. Проверено лично при поездке на Алтай...
Только для хорошей и теплой погоды. По холоду - конденсата куча и стекает в нижний поддон, как и при тумане и дожде, кроме того в дождь мокрое девать некуда равно как и обувь... Просто прикинь - ты в дождевике и резиновых сапогах подходишь к лесенке и.... Предлагай варианты
Вот практически все фотки с рекламой этого г. в основном на фоне пустыни или полупустыни - вот там им самое и место...

НИВА котлета для соревнований
это уже не автомобиль а самоделка фактически

Daihatsu Hijet
Пошел мониторить объявления.

Если подойдёт по абсолютно всем пунктам и покажет везде лучший результат ,тогда можно рассматривать))

А интересно было бы провести тест ока Vs джимми.
Прям серьезный такой. Страниц на 10))

Повторенье - мать учения!
Чтоб ночью разбудили тебя, и у тебя от зубов отлетало!

Ты это для кого написал?

Не, все правильно, просто нам ты это уже говорил несколько десятков раз )

Ты давай не соскакивай! Твоя очередь рассказывать о Прадо, как смеси мотоблока и садовой телеги.)))

Скучно.

Не ломается. Едет.

Да ну. Скучно.
Прадо вообще скучный авто.

А так - потихоньку промылил и никаких сложностей, всёже ППП с диференциалом - имеет свои плюсы!)

Вот, честно, не увидел никакой преграды. В принципе. Небольшая лужка, мельче, чем я обычно преодолеваю по пути на Городно.

Выяснилось, что стоковый Джимни (ну, да, от прокладки тоже зависит ) вполне себе едет много где. И, да, очень помогают самоблоки в мостах.

Там опасный момент не глубина, а плывун и выезды из речки ступеньками

полезно чётко знать особенности своей техники и уметь этими особенностями правильно пользоваться.

Как-то на охоте штурмовал крутой, скользкий холм: с заблокированным межосевым дифом машину разворчивало на пол-пути, а стоило сообразить фишку и разблокировать - заскочил как дети в школу!)

А вот пикапчику, с жёстко-подключаемым мостом, там туго пришлось, без передка он даже тронутся не мог, а с передком его крутило как и заблокированного ниваса, товарищ заехал конечно, но покатался он по тому склону, туда-сюда изрядно!

И, вот, товарищ поделился своим опытом - "просто скользкая дорога, лед или грунтовка после дождя но твердая, с блокировкой начинаешь срываться в скольжение, особенно если дорога с поперечным уклоном, без блокировки спокойно едешь в натяг. Первый раз столкнулся с этим когда ехал по гребню колеи с поворотами, с блокировкой обязательно стащит, без блокировки как не странно - едешь спокойно. "

а на ПП с ними вообще начинаешь верить в то, что пока ты не сидишь на мостах, ты едешь ВЕЗДЕ. А чтобы не сидеть на мостах, надо выбирать траекторию... правильно.

Примерно, как я выбирал её здесь (камни там реально большие были для моего клиренса):

Ну так мне периодически предлагают Оку заменить на автомобиль

парттайм и жесткие разблокировки типа локки или локрайта или вообще дифф заварен.

открывать тему правильной езды по бездорожью

Как в оке повезешь коробочку 1420х430х640мм весом 86кг
Или холодильник
Пожалей крышу

Пора уже для авто открывать тему правильной езды по бездорожью. А то эти сообщения потеряются со временем.

вот бездорожье голимое - тут уже только опыт, опыт и опыт

это как - вкатил порталы, пиленый богер 42, 2 лебедки, блокировки, все поднял до максимума и всадил и тут дедок на нивасе стандартном на ВЛИ проезжает мимо и даже не напрягается

Про газель нету такой книги? У меня много накопилось ))

ВЛИ

Причём, на ВЛИ-10, что особенно обидно

...
Про "дедков" - Как-то смотрел ролик, там компания на заряженых, весма заряженых! нивах взяла ссобой "дедка" на стоковой...
Дядька ехал практически вровень...

Скажу лишь какие нашлись "косяки" - пришлось подтянуть ремень насоса гидрача, чуть убрать люфт рулевого редуктора и подтянуть штуцер тормозного шланга переднего, левого супорта.

Кроме того, обслужил супорта - вычистил "отработку" с колодок и поменял их местами - для равномерного износа, смазал графиткой оси прижимов супортов и убедился в подвижности тормозных цилиндров;
смазал петли и замки; переставил колёса для равномерного износа шин, ну и акумулятор подзарядил и вычистил из воздушного филтьра лесной сор - семна, пух, паутину, насекомых всяких и прочее.)

Раньше, от бедности, бахромой украшали и монетками по периметру лобовика.

Бедность бывает материальная и нравственная . Кому шашечки , а кому ехать.

Ну неееет, 12ый круг оправдываний и фоток оки моя психика не вынесет!

Я про ниву сейчас .Про .... больше ни слова А то тему закроют

Продаю свою Волгу! Покупка, прямо скажем, сомнительная, но зато и цена — чисто символическая. 60 тысяч рублей и крейсер ваш!

Год выпуска 2003, состояние противоречивое. Пробег обозначен на табло как 72000, но под этим стоит понимать 172000. А если совсем честно, то 272000. До сих пор не понимаю как она смогла проехать такое расстояние…

Самое главное, аппарат на ходу! По городу никаких проблем (кроме того, что без кондиционера летом возникает ощущение как будто машина горит). Рвёт со светофора многие иномарки (особенно те, которые не подозревают, что участвуют в состязании).

По трассе тоже нормуль. Какую скорость вам удастся на ней развить, зависит только от вашего инстинкта самосохранения. Лично я в те редкие разы, когда разгонял ее до 180, ловил себя на том, что не моргаю, не шевелюсь и практически не дышу.

У левой двери есть сгнивший участок, из которого торчит полиэтилен. Очень помогает обнаруживать автомобиль на больших парковках и придает зверюге неповторимую индивидуальность.

По кузову — есть некоторые участки, которые можно считать нормальными. Внутренняя отделка салона выполнена по чьей–то непостижимой прихоти с использованием линолеума. С этим придется жить.

Глубоко в водительском кресле есть какая–то очень острая деталь, которая иногда больно впивается в поясницу. Я так и не разобрался, что это за деталь, почему она там и как такое вообще может быть.

Есть кнопка включения кондиционера, это единственная деталь кондиционера, которая дожила до наших дней. Так же имеется бортовой компьютер, подозреваю что именно его искусственный интеллект ( а не вы) решает когда машине завестись, а когда заглохнуть.

Печка — пламя Саурона — работает зимой так, что мама не горюй. Но, к сожалению, горячий воздух подтравливает снизу, и летом, когда печка выключена, если жать больше 110 по трассе в сандалях, то сильно обжигает пальцы на правой ноге. Так что летом на правую ногу лучше одевать кроссовок…

В машине последние полтора месяца не курил. А до этого курил, очень много. Но не больше, чем предыдущий хозяин и его многочисленные друзья — одновременно, все вместе, зимой, с плотно закрытыми стеклами.

Один из важнейших плюсов этой машины — это то, что ее категорически не хотят останавливать инспектора ДПС. И даже когда ты проезжаешь перед ними с не пристегнутыми ремнями и выключенным ближним светом — они лишь проводят тебя сочувствующим взглядом… В чем загадка, я так и не понял.

Так же ее очень боятся подрезать дорогие и не очень иномарки… В связи с вышеперечисленным, иногда чувствуешь себя как в президентском кортеже, пока острая металлическая деталь в сидении не спустит тебя опять с небес на землю.

Бедность бывает материальная и нравственная.

Бедность бывает материальная и нравственная . Кому шашечки , а кому ехать.

Причём, на ВЛИ-10, что особенно обидно

Дядька ехал практически вровень, и как потом сказал организатор - Вот это вот - езда по нивовски!

смазал графиткой оси прижимов супортов

вычистил из воздушного фильтра лесной сор

Еще бывает бедность знаний, которую пытаются компенсировать богатством энтузиазма. Пример: видел Ниву, обутую в передние колеса от Беларуси...

Так давно делают ,и на квадры ставят и на джипы ,шины от сельхоз техники стоят в разы дешевле чем спец шины с гораздо меньшими грунтозацепами . Это называется Русская смекалка . Тем более сейчас выпускается огромное количество сельхоз шин для всяких минитракторов ,которых великое множество ,и можно подобрать и по д нужный размер и под нужный вес техники . Не знаешь )))

Так давно делают ,и на квадры ставят и на джипы ,шины от сельхоз техники стоят в разы дешевле чем спец шины с гораздо меньшими грунтозацепами . Это называется Русская смекалка . Тем более сейчас выпускается огромное количество сельхоз шин для всяких минитракторов ,которых великое множество ,и можно подобрать и по д нужный размер и под нужный вес техники . Не знаешь )))

ps: правда последнее время китайцы серьезно подтянулись на рынок экстрим резины

Ниву из-за какой из них берут?

на соревах сельхозы запрещены как правило
плюс они хоть и дешевые но порой неоправданно тяжелые