Надо будет поедешь и за сто. А каждый день на работу, так трамвай есть. 16р у нас стоит.
Причем можно пересаживаться в течении часа.
И с коллегами после работы пива пропустить можно а не как сейчас.

а вот когда тебя гаишники пару раз в день остановят, и спросят аптечку, ты сразу начинаешь понимать, что перед выездом в город надо машину мыть.

В современных реалиях мегаполиса,кинувший из окна бутылку будет не прав со стороны закона и ответит за это! Можно и просто обратно камень или ледышку в окно получить,а можно и по лицу! Такова реальность современных густонаселенных городов с их многоквартирными домами и отсутствия должны парковок.

Да, жа, вы абсолютно правы, бутылкой не получится, вообще агрессией мало что добьёшься .

Ну так раньше все кто в сёлах жил ,там и работал , а сейчас в город работать все ездят и у них там нет трамваев. Этот вопрос уже обсуждался прикидывали кто больше всех пострадает от поднятия цен на бенз.
Жители городов с метрополитеном пострадают меньше всего . В столицу уже под это дело закупаются электроавтобусы , готовятся по тихому власти. Им надоело в пробках стоять ,будут решать вопрос выдавливанием с улиц частников .

автобусы есть.

Так о чём угодно можно сказать .Надо будет умрём , не хуже других

Какие такие косяки в машине за 200?)) Моя нива стоит максимум 150, вообще мне мозг не парит. Раз в год заезжаю на диагностику, меняю все что нужно и все. Ещё пару раз меняю масло. А движки тебе GDI правильно не нравятся. За эти деньги ИО нормальный не купить. И вообще за 200 кроме нивы ничего не купить, что бы не потребовало вложений


Блин я последний раз продал квартиру, в доме больше 1000 квартир. На улице зимой минус 30. Они блин все ночью заводятся, в том числе моя. Бутылок не напасешься. Да и в морду получить можно))) не нравится- едь в деревню. Что я и сделал

ну так я говорю, ничего такого что прогреваются, город ведь.

Это точно ,для того что бы начать присматриваться надо хотя бы 400 , что бы выбор начался ещё сотку другую . Тут как с мотоциклом , держишь необходимую сумму для широты выбора и мониторишь идеальный вариант ,как появился ,сразу берёшь. Как иначе с покупкой б/у? Это на стоящую в магазине тачку ,можно копить постепенно ,предвкушая момент покупки и строя планы на конкретные даты .
А рынок Б\У это счастливый случай к которому нужно быть готовым заранее. найти что то за 200 это очень большая удача ,быстро не получится .

А если нет?

Твоя стоит 150 к примеру , а купишь ли ты за 250 такую чтоб была такая-же беспроблемная как у тебя? ??
Как тут правильно уже не раз писали .что покупка б/у это всегда лотерея и будет это нива или иномарка от этого не зависит.
П.С. на диагностику на сто не езжу, чиню все сам, от движки и ходовки до сварки и малярки.

Именно так.
Среди пристёгнутых в тяжёлых авариях % выживших выше при прочих равных (но ремень явно не панацея, панацея - не ездить в авто). Если не пристегнуться в авто с подушками безопасности, то при раскрытии эта самая подушка (которая, к слову, раскрывается со скоростью 180 км/ч) может убить надёжнее, чем при непристёгивании в авто без этих самых подушек. Итого, подушки реально спасают только пристегнувшихся (но это тоже не панацея, панацея - смотри выше). Поэтому все непристёгивающиеся - сами себе злобные буратины.

Это круто меняет дело , тогда есть смысл найти реальный вариант за 200 . Главное определиться с косяками на которые не стоит обращать внимание. Я бы искал с максимально хорошим мотором и ходовкой , а жестянку всгда можно сделать за дешман. Двигатель потребует запчасти ,они стоят денег ,а жестянка проще простого .

Даже в моей пятиэтажке на окраине небольшого города есть эта проблема, поэтому тоже планирую.


Неправда, причём явная и оголтелая.
Грузовиков, коммерческих микриков и автобусов очень много (и они расходуют топлива в разы больше (я про большие грузовики и автобусы), чем личные авто), поэтому удорожание топлива в 2 раза подкинет цены в магазинах (и проезд в автобусах) в три раза (потому что надо издержки и свои покрывать).

Все правильно, поэтому и спрашиваю про косяки этого авто,хотелось бы знать какие у них слабые стороны,на что стоит обратить внимание.
Как обычно есть на примете машинка,но далеко от меня. У того юниора была капитала движки,но опять же хз как его откапиталили,может просто поршня подкинули и колца новые без растоски к/в и блока.... Мало ведь кто признается, всем бы продать поскорей!

Моя практика показала, что это не нужно. Никогда больше 1 минуты до -10 градусов и максимум 5 минут при более низких температурах (ниже -25 у нас бывает крайне редко) не работал у меня двигатель (ну разве что снег пока счищу, и то это достаточно быстро), и это никак не влияло на работоспособность машин. Ни на Оке, ни на Матизе, ни на Джимни.
При наличии в моторе синтетического масла прогревать двигатель нет смысла вообще, ибо прогревается он намного лучше при неторопливом начале движения.
Разве что автомат имеет смысл прогреть некоторое время переключениями нейтраль/драйв, и то не всем автоматам это нужно.
Поэтому прогревальщики просто тупо тратят бензин и ресурс двигателя. А заливать минералку зимой... Это к психиатру.

Салон и стекло.

У меня нет опыта, но приматривался.
1. Гниют.
2. Внизу торчит слишком много всего, геометрическая проходимость так себе.
3. Некоторые технические решения задают вопросы о вменяемости конструкторов. У Джимни (где тоже есть косяки, и неслабые) в этом смысле лучше намного.
4. Машина относительно редкая и с запчастями сложнее.
Лично я бы посмотрел на П2 коротыша, но они дороже, найти живой сложно и огромные бензинки всю экономия рубят на корню. А редкие на коротышах дизеля обычно уже при смерти. Это не вечная ниссановская рядная шестёрка...

ну ты сравнил. не надо было в другой город ездить на работу, а сейчас надо.

Одеваешься потеплее, голову в боковое окно и вперед. Зато экономия.

А спирта - 6 копеек!
Откуда берутся эти "цены"? И почему, обладающие такими "секретами", сами не извлекают из этих "знаний" сверхприбыли?

Как не извлекают? А империал?

Бескорыстные люди.

Хорошо, поди, рассуждать за страну, когда дальше своего носа ничего не видишь?! Что б было все по честноку, попроси Деда Мороза, Владимира Владимировича, что б в тех регионах, где проезд на трамвае по 16 пусть бензин сделает по 100 - дышать легче станет. А к остальным пусть не суется с такими подарками.

А вот у японцев в большой моде, конструкторы, "собери автомобиль сам" восновном маленькие, типа картига, но побольше, типа баги, им приходит в коробке, как мотик, только авто, он собирает, регистрирует, и ездит, получается такое авто типа баги, но своего неповторимого дизайна, в основном под ретро гоночные 30 годов, я искал в интернете, не нашёл, но видел по телевизору репортаж, лет так несколько назад.

Дык, на Дроме есть отзывы владельцев, отсеять всякие сопливо-восторженные- вот тебе и статистика. +глянуть цены на б/у запчасти. К примеру, АКПП на Джимни стоит 4 тыс руб, и их много. АКПП на всякие мини-Паджеро от 20 круб и выше. Это о чем -то говорит?
Сам недавно хотел продать Витца, немного добавить и поискать что-то короткое 3-х дверное джипообразное, пусть и с мотором 0,66 ( гусары, молчать!).Рассматривал Джимники, Паджеро-мини, Паджеро-Джуниор, и Дайхатсу-Териос и Териос-Кид. Дык вот, Мицубиси отпали сразу.Дайхатсу-териос 1,3 вроде норм, но довольно редок, лотерея. Териос-Кид 0,66 -можно рискнуть, но лучше все же подкопить и поискать Джима, при всех его недостатках, пусть это даже будет 0,66 или 1,3 с типа проблемными движками, все равно в итоге больше шансов выиграть в лотерею. А в итоге пришел к тому, что реально джипик нужен мне, чтобы проехать те 2-3 км, которые уже не проедет проверенный и имеющийся под окнами Витц-4ВД.От этих 2-3 км я могу отнять 0,5-1 км, если поставлю на Витца защиту двигателя, проставки 2 см в стойки и резину чуть повыше. И это обойдется мне макс. в 15 тыр, против пары сотен тыщ на доплату+ доведение до ума джипа. Да и пешком ходить полезно и приятно, больше увидишь красивого... Согласен, что кому-то действительно нужен настоящий, хотя и маленький джип, а не современное прочтение "сельского" Москвича-21406.

На Короллу ставил 5 см.)

Странно, по виду в крете даже стекло цело. Убиться особо не обо что, даже не пристегнутым...

Ну ты что , рынок нефти это самый спекулятивный рынок в мире , а как иначе то . Ну спирт ладно ,можно самому весь цикл освоить на шести сотках ,можно даже метан из канализации добывать на тех же сотках ,но нефтепродукты добывать низяя .Вон в прикаспийской низменности нефтяные сливы близко к поверхности ,так разве пустят кого.

Автомобиль можно тоже самому сделать ,куча примеров ,но топливо никак .В принципе есть технологии получения за счёт пиролиза из отходов шиномонтажей и пластика низкокачественное топливо . В принципе передвигаться на каких нибудь жигулях на этой смеси с октановым числом 65 наверное можно ,но это только в небольшом радиусе .
Качественное топливо самому вряд ли сделать .Сырьё опять же нужно халявное и в достаточном количестве .

Ну а нефтеперерабатывающие заводы ,практически все родом из СССР процесс изготовления отработан давно ничего не изменилось ,технологии все старые .Нефть уже есть ,добыть не проблема . Закачали в скважину воду ,нефтяная эмульсия всплыла , дальше на очистку и перегонку и по цистернам и трубопроводам .Для своёй техники бензин можо не пропускать через сеть заправок а льём в баки через свой краник .

Все затраты только на трубопроводы и бурение давно разведанных месторождений .



Могло не быть (уже ) водительской подушки ,частый случай отрыва внутренних органов при ударе об руль ,когда не пристёгнутый водитель ,так же перелом шейных позвонков .Но в таком случае должен быть" потпечаток "лба на стекле ,его нет.

Пиролиз сухой древесины. Есть реальные примеры, но на грузовом транспорте.

да было после войны. сейчас год-то какой уже? автолёты дожны быть, ну или хотя бы метан/электро

А вдруг это пропаганда из за рубежа чтоб скрепы шатать?)

А я со Стофелем согласен. Не в той части, где чем бенз дороже, тем лучше, а в той, что реально перебор личного автотранспорта в личной жизни. Среднестатистически. Многие очумели настолько, что имея 100500 способов добраться из А в Б (автобус, троллейбус, велосипед, пешком, наконец), все равно предпочитают везти свою задницу (1 шт) на личном автомобиле. 20 минут, например. Из которых 10, это лед с лобовухи отшкрябать или до охраняемой стоянки дойти, например. И еще 5-7, это на светофорах постоять. И это уже очень глубоко сидит в сознании. Многие просто мысли не допускают о том, что можно НЕ воспользоваться личным авто. Многие все больше превращаются в изнеженных нытиков. Людей таких все больше и больше. И это считается нормальным. Но это же капец, товарищи. Да, комфорт там, все дела, лопухи вместо туалетной бумаги, я помню. Но все равно капец.

Только ради Аллаха, не надо по третьему кругу про людей, которым возить работу на другой конец миллионника и бабушку в больницу. Я не о них.

Джимни 0,66 вполне юзабелен, если взять с относительно небольшим пробегом. До 60 км/ч он не отстаёт от 1,3, проходимость практически та же (относительная слабость и высокооборотистость мотора компенсирована высокими передаточными числами в мостах), по плюшкам он даже переплёвывает европейский 1,3.
Но убитый или с диким пробегом вынесет все мозги нафиг. В основном проблемами с турбиной и движком. Ходовка там традиционно крепкая.
Из всех мелких подобных он лучший.
К слову, повседневная езда на Джимни не вызывает никаких отрицательных эмоций. Разве что расход выше, чем у Витца. Но зато можно забыть про неровности, дыры в асфальте и прочие радости российских дорог и направлений.

Реалии Новгорода.
8 км до работы (до 3 км я бы просто ходил пешком и не парился вообще) из пригорода. На авто 15 минут в среднем, если пусто - 10 минут, если плотнячком, то 20.
На автобусе - 20-25 минут до центра, потом 7 минут пешком. Вроде, норм. Но выйдя на остановку можно легко простоять 40 (сорок, Карл!) минут, ожидая чего-нибудь, едущего в ту сторону. И это утром, когда все едут на работу. Днём не лучше, после 10 вечера можно не уехать никуда.
Если по дороге заторы (иногда бывает), на авто свернул на кривые улочки и приехал дальше, но быстрее. Автобус может толкаться ещё 40 минут.
Летом ладно, просто опоздаешь на работу (что не есть хорошо), зимой перед этим ещё и вымерзнешь, как мамонт.
Поэтому я только за авто.
Там, где общественный транспорт ходит, как часы, часто и быстро, конечно, авто теряет свои преимущества.
Но это только на работу. У меня ещё за 30 км от города живёт мама, которой временами надо что-то привезти, не вмещающееся в обе руки, а автобусы ходят ещё хуже. И немало других задач, с авто выполняющиеся легко, без него - засада.

Если у тебя есть технология получения бензина по цене 2 рубля/литр, на выходе, банки будут конкурировать за право дать тебе денег на строительство заводов.

Да вообще не натягивается ваша теория про неженок на реальность. Авто и авто. Это саморегулируемая история. Будет по 100р, и отрегулируется немножко, может вам и нравиться все начнет.

Велосипед.

Впрочем, можно часами городить словесные конструкции довод-антидовод. Факт останется. Жизнь, как общества, так и индивида, организована в данный момент так, что... ну то, что я там написал уже. Это не смертный грех, но в целом, не очень то и хорошо.

Даже если спирт замерзнет,
Все равно его не брошу.
Буду грызть его зубами,
Потому что он хороший…
©

Другой пример. Знакомый моторист. От его дома до места работы пешком 786 метров на прямую, 985 - по траектории, 2500 почти, чтоб на машине доехать через загруженный в час пик перекрёсток. Плюс прогреть, плюс обмести... ИНОГДА ездит по делам ещё куда-то, но обычно - работа-дом. Всегда на машине едет.

Летом. Но по дороге есть участок без асфальта на обочинах, ктороые обычно грязные и топкие. По дороге ехать опасно, сшибут.
Ехать в ливень немного неудобно, приезжаешь на работу, как из задницы.
Этап пройденный и неудобный.

Такой же грех, как... не знаю, ну, одеваться в недорогие вещи.

Это его выбор. Повторюсь, до 3 км ходил бы пешком, а на авто, если что-то надо привезти. Последнее бывает, но сравнительно нечасто.


Ты рискуешь.

Неужели ты решил, что я тут всех, кто на машине ездит, неженками назвал? Зря.

А велосипед вместо машины можно сравнить с куском поролона вместо пуховика.


Не понял.

Ты обижаешь всех, кто ходит в недорогих вещах.

Не "тут", а просто всех.


Не, наоборот. Ездить на машинах большинству так же нормально, как одеваться в недорогие вещи. А с точки зрения греховности это так же может подпорчивать мир, как массовый автомобилизм.

О, ты встаёшь на очень скользкую дорожку. Ибо отбираешь хлеб от родной и любимой РПЦ. Что, как человек некрещёный, комментировать не осмелюсь.

Я свое понимание слова греховность кажется тоже в том же предложении обозначил. И вообще я инженер ) Советский в общем-то даже )

А виноваты в этом автомобилисты! потому что от них и грязь и брызги и топкие места и отсутствие средств у города на нормальные тратуары, потому что все в дороги уходит.