Меньшая, более менее свежие жигули едут и мозг не парят. А вот иж парит и еще как. салют тоже запарит, я ноги накачал так что мне кажется попалам порву салют тот

у 21й есть своя харизма. Я разок другу перегонял такую, 200км где-то, по второстепенным асфальтовым дорогам, через заброшенные деревни. Когда стемнело - полное ощущение что в прошлое попал. Короче мне понравилось. Но себе не хочу. Дорого реставрировать. Жду когда друг её доделает и буду на ней время от времени кататься А если без реставрации, то не очень и дорого, з/ч от 24й встают почти все, кроме кузовни конечно.

БОльшая.
В этом легко убедиться лично, просто посетив тест-драйв нормальной иномарки.


Только эксплуатируя ее, я понял, что "готовить машину к выезду" не развод ушлыми солдатами, далеких от техники офицеров, а реальная необходимость. Т.е. мало того, что перед любой мало-мало длительной поездкой надо было все прошприцевать, подтянуть, проверить, так еще одна половина багажника постоянно занята инструментом, а вторая запчастями. Без преувеличений говорю, что после нее, ГАЗ-31 - надежная, комфортабельная, легкоуправляемая, неломающаяся иномарка.

Впечатляет , особенно за авиацию и флот

Я думаю, это больше эмоции, чем анализ. Сравнение яркое, но не совсем корректное. Жигули при большой необходимости можно и иногда даже нужно использовать в качестве рабочего или даже жоповозного транспорта. В отличие от мотоцикла ИЖ, Жига по сей день ремонтопригодна и в некоторых пределах функциональна. Хоть самому чинить, хоть в сервисе.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

сегодня взял это ведро, не покидает чувство, что кинули.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Это написано с иронией, т.к. мой доармейский опыт распространялся только на Жигули. А их "готовить к выезду" не надо.


Поздравляю! Мне нравится "полуторка". А что не так? СС есть?

Попытался вчера в ЕКБ между делом заехать в один магазин на Радищева 4. Объехал всё вокруг, ближе трех километров встать негде. Уехал обратно. Зачем вам авто в таких городах нужны?

А может машина слишком толстая?

Подземка гринвича прямо через дорогу.

Это, конечно, никакой не анализ, а только субъективное мнение. Иллюстрация того, что "вниз" разница кажется большей чем "вверх".
Т.е., когда выбираешь авто подороже и считаешь: "Столько! Всего лишь за это! Не за что платить так дорого!" - а когда все-таки купил и распробовал: "Как я без этого вообще обходился? Зачем столько "жал" эту "несчастную разницу"?"

Нет. Это фактический центр города. Самый центр. Прямо с точностью до 15 метров.

Так не Москвы же центр. Просто искусственно сокращенно кол-во парковочных мест. Зачем в центре нужны широкие дороги в 4 ряда, вдоль которых запрет на парковку? Чтобы ездить с одной окраины до другой через центр?

Ну тут историю не перепишешь, как бы. А по-твоему как должно быть? Там же сразу бы забилась вся обочина в 8 утра, и так же бы не нашел места.


Шутишь? ) Я думаю потребность парковки в том месте превышает возможность раз в 20. Ну в Москве раз в 30. Это принципиально?

Шансов было бы в 10 раз больше

)). Такое надо не между делом. Такое надо заранее готовить, как маршрут на дальний перевал ). Выяснять у местных нюансы, на форуме спросить, наконец )).




Да не было бы никаких шансов. Если только вместо 8 в 6 не приезжать. И то пришлось бы делить места с теми, кто там на ночь тачанку бросил.

Шансы может и были бы, но принимать их во внимание... Мне кажется запрет парковки в центре - это мировой опыт, разумный весьма.

В центре Москвы час парковки вроде 480р сейчас, для меня это равно запрету))) Если кому будет тесно, можно сделать 1000 в минуту, я туда не езжу)))

380р

да без разницы)

Но это похоже работает, в центре вполне прилично, пробок не видел.
Но дышать все равно нечем

В ЕКБ то не для этого ездил. Просто было время - ждал несколько часов сидя в машине.

Вот они и пробочки ) Из 10 машин - 9 облоснеков(с) коротают день )

Точнее, ездят кругами ища парковку.

Точно ) Недавно так же, думаю, два часика есть - заеду к родне. Один квартал проехал из 5-ти, развернулся, и опоздал на исходную )


Специально щас провел опрос жены. Чо, говорю, делаешь, когда в центре надо паркануться внепланово? Еду, говорит, под гринвич или к дому книги. В принципе эти вещи должен знать каждый. А чо, говорю, делать, если ты деревня, и ничо не знаешь? Нефиг, говорит, ездить. Ну одного раза должно хватить, чтоб понять ситуацию, и разузнать про гринвич.

Вы-то практически пригород, каждый день катаетесь поди. А мне 380 км ехать, и это обычно до известного места и больше никуда. Ну, меги не в счет.

Ты не в упи учился разве? )

Неа.

Просто плату за воздух введут немного позднее.
В этом году и так много потрясений.

Именно, что субъективное. Пересев в 2009 году по причине приобретения жилья с Ауди А4 2002 г. на ВАЗ 21099 2000 г., долго гадал, на кой мне было нужно покупать дорогое ведро с запчастями на заказ, которое еще не все берутся делать. Ведро - оно и есть ведро, из точки А оказываешься в Б...

Alex_GM
На ауди особо не ездил, но 21099 - вполне так себе бодрые аппараты для передвижения по городу (было штук 5 в личном пользовании в разные годы, и машин семейства Самара продал наверное сотню- новых)

ты главное у нас в области не смей подобную ересь нести а то сожгут еще как ведьму

Субъективное-субъективное. Ауди как-то прошли мимо - и у меня не было и даже за рулем не ездил.
В середине 90-х ездил на работу на Сьерре, а там пересаживался на служебную 9-ку. Разницу замечал только когда пересаживался обратно. Казалось, что в Форде перестали работать все педали, и руль. Педали не надо было нажимать, достаточно было чуть касаться, руль тоже крутился сам, без усилий.
А на днях, несколько часов проездил за рулем на ребенкиной машине. И че-то так подустал. Хотя у меня была такая же менее 10 лет назад.

Спасибо.
СС нет, отключаемый полный с блокировкой. Дубовая на вёслах, полуторки походу все такие. сзади не место для пассажиров, а теплый багажник, край на этой лавочке можно на боку прилечь.

машина не новая из под фермера 11 года с уже приличным пробегом 189 тыс. куплена им у оф.дилера пригнанная новой с Финляндии, у нас их поставок не было. На всю Россию может три в продаже есть с таким кузовом, непопулярный он у нас.
В финки они не редкость как и двухместные.

Мне не понравилось, что ручник у неё не работает и замок водительской двери, со слов заглушенной сигналкой из-за блокировки автопрогрева. Знаю я таких когда начинают экономить и забивать на авто - не жди ничего хорошего, тем более от фермера. Хоть и накинул до кучи фильтров новых и бочку масла нераспечатанную, а интуитивно уже готов к сюрпризам.
Да как мне кажется дорого взял, не торговался, уже за датсуном 3.2 дизельным на Дальний Восток хотел слетать и заявку на автовоз кинул, а тут это объявление появилось.

До этого дизеля не было во владении, как и рамной техники. Пока впечатления очень хорошие если не считать напрочь дубовый салон, понравилось решение с двумя аккумуляторами. Завелся в минус 22 без проблем. Мотор 136 лс, очень приемистый, механика, расход по трассе меньше 10. Машина с габаритами совсем не городская, у нас в центре вообще машину негде оставить. Порадовал кузов 185 см в длину с открытым бортом 235 см. Отличный варик под моты и квадрик.
Думал будет сильно подбрасывать на кочках легкий зад, нифига, всё терпимо.

Не нравится цена, раньше начиналась от 850 что очень даже ничего, сейчас чего-то разогнали от 1.7 ляма. бессовестные

В Таллинне удивился большому количеству Ауди. Потом, наверное, Фольцвагены. Мерсов мало, БМВ еще меньше. Несколько Тойот и Лексусов. По одному Ведровер и Миникупер. Корейского автопрома у нас дофигища, а у них практически не встречал.


Меня единственное что напрягало в Л200, это задние барабанные тормоза. Я ее чиповал, поэтому разгонялась она резво, а вот тормозить не хотела, особенно груженая. (МПС отличается только задними дисками, а тормозит существенно лучше). Если надумаешь чиповать, поищи на Пикапклубе, ребята из Одессы делали недорогой и хорошо работающий. Чтобы не козлил зад, достаточно качать по табличке.
Удачи в эксплуатации!

спасибо!
да, диски на задних не помешали бы.

воот а потом все это из соседних бывших республик ссср привозят сюда и народ тут их укатывает пока сидушки на землю на опадут)
в ходу как раз старые ауди, пассаты, гольцы, бмв, мерсы, словом все что сначала жарили немцы и прочие неплохо живущие, потом это жарилось по прибалтике и под конец со смотанными пробегами в состоянии бабуля по берлину за пирожками не бита не крашена привозится сюда )
впрочем при наличии в большом количестве разборок на эти авто их эксплуатация вполне оправдана - эдакий аналог приморского края с поправкой на западное расположение

не знаю про старую Европпу, а вот за новую после знакомство с q3 у которой винномер чуть ли не на правом переднем крыле, малейший удар и всё. Хотя наверно есть и положительные модели, телевизор в отличии от японцев легко съемный из композитного материала.
У нас по прежнему японца содержать в разы дешевле и ассортимент запчастей больше и сразу.

Не сыпь мне соль на рану. Машина была не старой, с 2004 года в Москве (т.е. ее двухлетней притащили). А потом на ней сдохла помпа. Цена новой превышала мой психологический порог трат на ремонт ведра. Купил на разборке. Так эта помпа с разборки сдохла у меня в лютый мороз ночью на М-5 в районе Челябинска. Чуть не замерз к чертям... Бывший до нее Москвич мне таких сюрпризов не подкидывал, а за цену этой помпы там можно было капиталку мотору сделать.
И, продав ее и купив на сдачу с квартиры 21099, инжектор 1,5, я как-то через месяц вдруг понял, что она мне как-то больше подходит. Ибо что на той, что на этой время в пути одинаковое, но эксплуатация девятки проходит под знаком полного пофигизма - "да пофиг все, если я даже в столб ее вшатаю, выкину в канаву и куплю другую". До этого всеми своими машинами я дорожил. А тут вдруг открыл для себя новый мир. Стоим как-то в курилке на работе. Окна выходят на парковку. На парковке разворачивается неопытная девушка. После очередного неловкого маневра она приезжает задним ходом в мою девятку. И я не бегу вниз составлять бумажки, ездить по страховым и т.д. - я ржу и иду работать, через час уже напрочь забыв о происшествии. И довольно быстро мне это понравилось...

Ты наверное дистрофик или доход , мужик не должен так говорить ) Дорогие опции в машинах делают мужиков неженками ,эт факт )

оооо эти бампера.... стеклонаполненный полиуретан - да это же гениальное изобретение
другое дело что мне сейчас какую-то редкую деталь придется под заказ 2 недели тащить с материка а это уже печаль вселенская

Она в дверь приехала :-):-):-)

ну э там труба есть, я сам видел
а так у меня кореш на слегонца подготовленном уазике ездит и прям угорает когда где нибудь около тц к нему впритирку паркуются а потом эти люди не в силах обратно залезть или забывшись со всей дури дверь открывают - уазу то пофиг там труба профильная по кругу а на новом седане закоцка до железа)))
ну и в целом когда с ним ездил чувак вообще не парится, ну лезут ну подрезать пытаются да и пес с ним, самим же хуже будет

Это если не торопишься и не жаль время стоять ждать.

Думаешь, переход на личности это то, что нужно?
Мне ведь тоже не сложно предположить, что с мужиком что-то не так, если он вынужден возить поленья в Оке, вместо того чтобы купить себе приличную машину и заказать доставку колотых дров. )

там в основном сами передумывают до момента касания)

Поэтому нужна маленькая и шустрая машинка в городе!

Кстати, не самый худший вариант.
Когда пикапы только появлялись, у некоторых владельцев была мода обвешивать их железом "а ля покоритель бездорожья". Некоторые даже гордились, как им "причаливали" в задний рельс, установленный вместо бампера. Им даже не приходило в голову, что эти швеллера расположены как раз на уровне голов людей в седанах.
Спрашивал: "Будь в этом седане даже трижды неправы, ты готов своими руками сделать из них инвалидов?" - оказывалось, что большинство об этом даже не задумывалось.

А я , а у меня . Мне не стыдно , я наоборот считаю что это круто , да это так и есть , а ты странные вещи говоришь что за короткое время езды на машине устаешь .Люди в Дакаре наверное меньше устают ,мне интересно стало , как так можно устать