Маленький, но больше Оки, особенно в длину. Проходимость в сравнении с Окой - 0.
Да раза в 2,5-3 разница всего. Это просто Прадо слишком большой.
Точная копия Сузуки Альто. А Матиз - творческое развитие.

У меня одна или две свечи налака не работают, тоже ниже -20 без вэбасты не заводится.

Внедорожник однако
Audi Q7 выбил окно в квартире

А какой под вопросом, Жимни или Крузак.

А я сегодня знакомой Матиз покупал Она даже испугаться не успела

Про Ниву забыли.

Крузак конечно.)

Сегодня похоже машину казнил. Опять перегрев. Радиатор взорвало...

Клапан не сработал?

Картонка перед радиатором была?

Картонку не ставлю. В общем так. Снегу нафигачило. Буксовал.. отошёл контакт на предохранителе вентилятора, он не сработал . А на семёрке датчик показывает время срабатывания в начале зелёной зоны. В середине зелёной зоны радиатор уже лопнул, вернее не сам алюминь, а пластмассовая горловина сверху донизу. Клапан на горловине не сработал.

На моей вентилятор срабатывал где-то в середине зелёной шкалы или 96 градусов по компу. Начало зелёнки - 82 градуса по компу. Начало открытия термостата 84 градуса.

На середине зелёной уже кипит..

Уже второй раз так накалываюсь.. датчики все поменяны на новые.. в инете глядел, так же как у меня.

Для того чтобы перегреть машину, достаточно побуксовать или воткнуть картонку?
Прикольно...

Если вентилятор не сработает. Достаточно хоть чего.кроме быстрой езды.

Вот тебя вштырило с такой подписью.

Аха ..как 37 лет назад услышал это и запомнил , так и живу вечно вштыренный

Они почти все косячные, нужно подбирать нормальный.

Фаныч , купи нормальный цифровой термометр, и поросто приколхозь его сверху на горячее место движка-корпус термостата или еще где. Все работатает, и даже точнее, чем любой штатный показометр. Подробнее ЗДЕССЬ.

На фото- датчик под слоем теплоизоляции, на алюминиевом приливе, в который завернут штатный датчик температуры двигателя на ГБЦ.

Благодарю! Есть у меня такой, брал ещё для мопеда. До 125 градусов. Только провода на плате от датчика отпали. Надо дать комунить припаять. Сам не вижу,зрение хреновое стало. Ежли ГБЦ не повело. Поставлю всеж. Я им меняю температуру на улице. А щас буду заказывать радиатор, антифриз... И думать как предохранитель надёжно зафиксировать..

Вот волшебник и прокололся! Чини свой датчик, надо уже менять на потеплее.

И быстрой езды бывает достаточно

)) опять т9 ))) меряю писал..)) отключить не умею..

Кнопку принудиловки для вентилятора поставить надо и жать в сомнительные моменты и будет спокойно на душе!

Фаныч, таких "философий" - в любую сторону:

Восприятие окружающих
Изменяет перспектива
Видишь спины - это товарищей
Если лица - значит противников.

Да... и спины товарищей и уходящих навсегда друзей и глаза врага...

А что у тебя за антифриз? Сейчас полно глицериново-метанольного левака, коррозионно активного и кипящего порой уже при 90 градусах.

Да фиг знает.. вроде какой-то ,,полярник,,

О как! Щас мельком пробежался по Яндексу.. и не нашел антифриз ,, Полярник,,. Пипец я попал..

Даже при 80 некоторые кипят..

И мы как-то заливали не пойми что в Ниву. Через год пришлось систему промывать от какой-то блёвы непонятной. Не помню, может, тоже "полярник" был ).

Это точно был антифриз?

Ну написано было антифриз, красный. Банку выкинул жаль. Кстати в этой теме я фотку его вроде показывал, вместе с запчастями, летом, когда ремонтировал

Вот он, этот коварный тип гражданской наружности

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ага, вроде он. Моя фотка 21 июня в этой теме. Правда канистра задней этикеткой сфоткана

В Мурманске из недорогого и нормального - AGA, Sintek и Лукойл. Где-то 1200-1400 за 10кило.

Далекоездящий, не твое?


https://pikabu.ru/story/nastoyashchiy_snego...rshchik_6495278

Нет ,но в любом случае спасибо за ссыль , идея с колёсами гениальна . На полном серьёзе , очень функциональный конструктив , тот кто это придумал талантливый человек . Но на счёт ковшей я к ним отношусь отрицательно , я только за шнеки , точнее роторные снегоуборшики . Когда поселюсь в деревне , собираюсь построить навесной шнекоротор с отдельным универсальным двигателем сил на 20.

Шнек эффективней во много раз , два раза проехал и всё готово , а с ковшом нужно сотню раз туда сюда толкаться. Такое подобие механической лопаты . Если бы у нас на аэродроме не было шнека , то невозможно было бы выжить . Трактора при прочистке делают большой бруствер который является автоматически снегоудерживающей преградой , и под конец зимы получается траншея в которой не видно Урал 4320 . А шнек идеал , он мелко крошит слежавшийся снег ,равномерно распределяет его по окрестностям и траншея получается не глубокой , и скорость очистки территории в разы быстрее.

Мне тоже понравилась. Первые трактора напомнила.
Думаю, боле-менее длительная эксплуатация, подвеску и несущий кузов разобьет, но выглядит прикольно.

Ребята, возьмите меня в свой кружок, я тоже иногда (где-т раз в месяц) езжу на Оке . Забавное ведерко, что и говорить. Парковка и маневры во дворах - это просто какой-то другой уровень. Очень удобно повернуть башку назад и прям в метре от себя увидеть вертикально расположенное заднее стекло - практически конец машины, за исключением выступающего на 5 сантиметров бампера.

Товарищ ею обзавелся за 10 тысяч рублей, из неисправностей - сразу же заменил маховик, бендикс и втулку в стартере. Проехал на ней наверное с пару тысяч - начался дикий скрежет при запуске, видать опять зубья съело. В морозы до -20 заводилась без доп. приспособлений, даже с учетом того что карб сильно богатит.

Вообще эта Ока дарит какие-то забытые воспоминания из детства, что ли... Мне в ней больше всего запомнились впечатления от первого выезда . Второй - уже как-то не так, а на постоянку ездить - нууу это просто издевательство над собой, чесслово. Пассажиры, кстати, тоже во время и после первой поездки вообще тащатся, радуются и лестно отзываются. Но во второй раз без резкой необходимости стараются эту сатанискую телегу не посещать . По этому мне кажется что адекватный бюджет машинки - 10...20 тысяч, как за игрушку которая быстро надоест - вполне нормально. Но то что народ предлагает за 50, 60 и тд - это прям как-то прям за всеми гранями разумного.

Или если нужно экономить на содержании.
Знакомый гоняет на Оке (70 километров до Пензы) потому что цена километра между мотом и обычной машиной, но всё же есть крыша и багажник.

Не , для таких поездок нужно нормальный автомобиль брать . Я то свою использую только на короткие поездки и в основном по маленькому городу . А в таких условиях Ока просто идеал.



А кружка то и нет ) . Эт я являюсь почитателем этого автомобиля . Для большинства это авто маркер бедности , ну мозги так поставлены ,что сделаешь , и ребячество ещё . А все серьёзными казаться хотят , ну положено так . Я свободен от предрассудков ,не кто не верит , мне пофиг конечно . Я реально рад ездить на Оке в своём формате.



Сильно сомневаюсь . Размер Оки и её вид абсолютно не отображает реальные возможности авто . Подвеска там, можно смело сказать ,не убиваемая. С учётом того что на сварных колёсах нужно будет грести снег ,а это максимум 1-2 передачи ,то можно ездить вечно ,проколов то точно не будет.

Цена километра у нее сильно ниже чем на моте, в основном за счет обслуживания. Медленее тока, 80 ее крейсер

Уважение к себе. Пояснять надо?

80 это максимальная экономичность . Но если груз какой нить , кило на 150 назад закинуть ,то отлично идёт и 110 и 120 ,но конечно тормозов не хватает уже . Да и тогда колёса желательно уже все балансировать

Моё ведро нормально разгоняется до 135 . Но езжу я конечно 80 - 90 я же не куда не спешу . Я ж пенс

Я вчера живьем видел фольц lupo, это у которого что-то около литра дизеля, типоразмер оки и оно жрет чуть ли не менее 3 на 100

Экономичность Оки это хорошее дополнение к её универсальности и её невероятным способностям , Тех кого интересует только экономичность и комфорт ,вообще нет смысла брать Оку ,полно микролитражек которые отлично с этой задачей справляются.

При выборе авто нужно же понимать что конкретно от него нужно . Ока далеко не всем подходит ,и далеко не всем нужны её возможности . Большинство владельцев Окушек используют их всего на 10% её возможностей .Я на все 110 )))) И она всё успешно выдерживает . Испытания продолжаются. Двигатель на 70 ти тыщах прикатался и сейчас на подъёмах она идёт уверенно в разгон ,на четвёртой . Т. е моя эксплуатация пока только на пользу.

Это зелёное хозяйственное ведро купленное в 2013 году за 15 тыщ рублей , приносит с тех пор мне только доход , Она регулярно окупается и постоянно в плюсах И всё это при архи, даже я бы сказал Агро наплевательском к ней отношении . Автомобиля способного всё это выдерживать и ещё при этом быть невероятно универсальным , в природе больше нет .

Повторюсь ,под мои задачи конечно же ))

кто нибудь ездит на на древних кондовых ( 2004-2006) фордах, с автоматической коробкой, почём обслуга и запы ?

Опять начинается..
Что значит нормально и в каких условиях? сколько м/с попутного ветра?

Нормально разгоняется ,достаточно динамично , мотор хорошо разгоняет ,она же весит всего 570 кг .В подъём затяжной на четвёртой рзгоняется до 110 , дальше подъём заканчивается . Против ветра метров 10 в секунду 110 едет . Её ветер конечно пере пересавляет на дороге .Но против ветра она едет. Настраивать нужно хорошо. Ну и понятно уметь это делать. Для Оки это важно , это на девятке ещё не так чувствуется , а на Оке важно.



Конечно ,мне интересно .

ВАЗовцы, кстати, скоро прям всех зайцев убьют : тут тебе и современный стильный дизайн уместят, и все те прелести, за которую народ так любит Окушку оставят .

Нажмите для просмотра прикрепленного файла