Ну там выше шла речь о том, чтобы списать нафег ТС в утиль. А в случае, если оно было перед этим продано, возникает вопрос "а по какому праву, собственно?"
Думаю, перекупы как раз очень хорошо должны в этом всём разбираться.

Авто не твоя собственность с момента подписания дкп и передачи его новому владельцу..все!
Регистрация это процедура необходимая для эксплуатации тс на дорогах.
Большинство штрафов выписанных с камер старому владельцу полученных с момента продажи до регистрации на нового собственника отменяется путем предоставления в центр видеофиксации копий дкп.но не всегда..да и вообще неприятно с этим сталкиваться даже по мелочам.



Ааа...не,в утиль не спишут...прекратят регистрацию..возможно номера в розыск..штрафы там не большие,но волокитно
Мы же преследуем цель только с себя ярмо скинуть, и последствия этих действий для недобросовестного покупателя нас не особо волнуют,а " в утиль" звучит круче))

Не-е-а. Совсем пустые будут скакать метров 10 после ямы. Те что на подходе - только пару тройку прыжков сделают.
Это реально работающий и абсолютно объективный метод. Всякие прожатия и поведение на ходу только повод, чтоб аморты продиагностировать.

Продал, отпустил. Аморт должен плавно отдаться. Так тоже проверяется. На ходу тоже можно. После препятствия раскачки не должно быть. А то бывает и такое, проехал ямку или упавшего полицая и авто ещё едет и качается..)))

Я ж не могу так сказать новому владельцу с соседней улицы?


Я примерно так же и сказал ему. Типа- "что у меня за 70 не купил?? Хватило бы нормально (а не просто брызнуть краской), сделать рыжики"

Это не твоя машина уже давно. У тебя нет никаких прав ею распоряжаться и что-либо объяснять соседу с улицы. Попытаешься "войти в положение" - наживёшь большие проблемы.

Это если всем амортам хана. Один аморт изнутри почувствовать очень сложно, так как остальные за него отрабатывают. Только больное колесо скачет после ям, но этого не чувствуют внутри обычно.

https://itc.ua/news/mercedes-benz-predstavi...ctros-longhaul/

Посмотри что такое жидкий водород.!

http://cryophysics.ru/library/hranenie-tra...-vodorod-geliy/

Съездил я сегодня по 11. Написал бумагу что первый дкп не действителен, а машина лично продана новому хозяину, прошу старый дкп убрать, признать новый действительным. Плюс- ещё бумага "при регистрации тс был лично".
Инспектор... даже паспорт забыл мой глянуть.
Новому владельцу- надо получить новые номера (две с чем то тысячи). Штрафа нет. И ещё повезло что я его не послал, не потерялся! К слову, на работе большинство было против того чтоб я ехал в рэо. Типа- "на... тебе это нужно? Машину продал, снял, и забудь".
Если не ошибаюсь, без меня пришлось восстанавливать всю цепочку продаж.
Ну что. Жду следующих. Ещё два тс моих бывших сняты.

Вот она жизнь: какой то пассажир купил-продал,наварил денег..а ты бегай разгребай этот бардак))
Я без критики,просто как факт.

В очень интересный угол можно загнать себя такими действиями. Сейчас придёт перекуп, приведёт свидетеля, "присутствовавшего" при передаче денег и потребует их возврата, в связи с аннулированием договора. Потом, ещё немного неустойки. Потом, усмотрит признаки мошенничества и напишет заявление с требованием возбудить уголовное дело.
Желаю, конечно, чтобы всего этого не случилось, но и чувствовать себя молодцом, лихо всё разрулившим не стоит.
Не разрулил.
Повесил над собой дамоклов меч.

Я, в свою очередь, потребую обратно машину. Которая уже на новых номерах, и у нового владельца. Или, хотя бы, показать какие нибудь документы на неё.
Не будет он этим заниматься. У него сейчас на продаже штук пять машин висит. Он уж забыл про неё.
Кстати- договор я не расторгал. Я просто признал действительным новый

Пожалуй, воздержусь от комментариев

Акцент, который выпускался в Таганроге, норм машина?

Смотря с чем сравнивать,если с жигой то да.

Если с Вестой сравнить?)

Один неблизкий знакомый пересел на новую Весту с Лансера (с каким-то не самым топовым двигателем). Говорит, что совершенно не жалеет.

Так всегда говорят, когда жалеют. Иначе такого не говорят .

машина то неплохая
только тесная и низкая
+ они все с конскими пробегами
ну и с вестой кмк сравнивать некорректно, как минимум потому что акцент будет старый и порядком изъезженный

А что говорят когда не жалеют?

Ничего на тему сожаления. Если что-то не болит, то не ходишь и не рассказываешь всем, что оно не болит.

С Вестой то знаком) Но что-то пока нет столько денег))


Понял, спасибо!
Попадаются ещё с не сильно большими пробегами. А вот то что низкая и тесная, да... как-то не очень!

Я не про то что человек на каждом столбе пишет рекламации и каждому встречному в жилетку плачет. Я про то ,что человека спросили и что он должен ответить? Сопеть, молчать? Или оправдываться часа два расписывать все плюсы и минусы обоих авто?
Вот у меня знакомый продал терракана и купил патриота... Тоже не жалеет.

Если прямо так в лоб спросили: "ну и чо, не жалеешь теперь?", то должен удивиться и сказать, с чего бы ему вдруг жалеть. Но я писал не про ответ на вопрос, про него ничего не было. Было написано так, что человек сам говорит о нежалении, по собственной инициативе.

А между тем я ничего не говорил о контексте беседы ).

Без контекста читается так, что контекста и не было. А если он был, и меняет смысл, то кто виноват?

Во первых- на акценте возможен нормальный автомат. На него больше выбор запчастей, тюнинга. Её все знают.
Зато веста больше, мягче подвеска, богаче комплектация. Ну и сама машина из другого времени.

Ага, из времени пластиковых распредвалов, неедущих моторов Евро-18, и пластиковых дерьмoвставок "под алюминий" в приборке дико дорогих ВАГов. Скоро будет "обивка из пятый раз переработанных б/у памперсов, реалистично имитирующая паскудный дермантин". "Салон отделан имитацией панелей ПВХ!!!".

Ну правильно. Веста же новая. Просто, лансер он и через десять лет лансером останется. А, что останется от весты?

ну есть же примеры больших пробегов
а старые лансеры по моему все жрут масло, причем пробеги там какие-то не большие
а еще 10 нет багажника не смотря на кажущееся его наличие
да и на дорогах этих машин все меньше
хотя у меня, как у внутримкадыша, не особо актуальная инфа - в городе автопарк прям сильно свежий, старья ну очень мало

А ещё его оптимальная цена заканчивается на половине цены с которой можно пытаться искать Весту.
Это главное и единственное преимущество.

Мне кажется 90% Лансеров уже сейчас на коленях.
Через десять лет только на неперекрашенных столбах останутся их следы

древний акцент?
зачем?

какой бюджет планируется?

а еще этих машин тоже на дорогах почти не осталось, вот не вижу я их ни здесь ни в регионах через которые доводится отьезжать от столицы
на одном ютубканале не так давно был видео про подбор акцента и реально там почти все варианты - дрова
сейчас еще время такое - хороший авто никто продавать не будет

Это дело такое... Из серии "А вам сколько надо?".


Если и продают, то:
По низкой или близкой к реальной цене уходит в секунду к перекупам.
По завышенной цене нафиг никому не нужен.
По реально завышенной цене покупают авто типа 60-го Патруля не гнилого и с малым пробегом, живые Крузаки и прочие специфичные, но востребованные машины. Там вариантов нет, или покупать машину 90-го года за миллион, или покупать гнилушку за 200 и вложить в неё 800. Первое - намного быстрее

У меня девятый Лансер. Небольшой пробег, хорошее состояние.
Ездил на весте. Сменял бы? Запросто! Особенно на весту- универсал. Во первых- возраст плюс пробег. Сейчас сменил акб, купил зимнюю резину. Зимой-весной надо менять ремни, ролик. Возможно помпу. Обязательно половину жидкостей. Масло в автомате. Пару сальников двигателя. Колечко маслонасоса (стоит копейки- зато работы....). Короче- вылазит очень солидная сумма, учитывая что сам я лезть боюсь, да и особо негде. Неизвестно что по подвеске. Неизвестно что ещё вылезет, и в какую сумму обойдётся (банальная подушка двигателя около пяти тысяч, не оригиналы, вроде, не ходят). Ещё- у нас особо нет запчастей, только на заказ либо в екб. И возникает мысля- не сменить ли на гранту новую??? Езди сотню тысяч без ремонта. Фильтр можно об асфальт выбить. Масло- буду менять раза в два реже, чем в Лансер, особенно если восемь клапанов.
Если сравнить с вестой. Лансер на автомате не едет. Жрёт больше. Гораздо проще- опций минимум. Печка- просто три крутилки. Хотя- такие фишки как 4 эсп с доводкой, противотуманки, подогрев сидений есть не у каждого современного авто. А такая опция как регулировка длительности паузы дворников- это просто.. праздник, какой то!! На всех машинах я колхозил её сам. Здесь же- стоит. Подвеска. Лансер рассчитан на лучшие дороги. Веста- лучше идёт по ямам. Соответственно- управляется.
По теме- ищи лучше альмеру старую. Получше акцента. Или лачетти. Лансер... не знаю... если как мой то можно.

На Гранту - не надо. Или на Весту, если есть возможность, или езди дальше на Лансере.
Если Веста сделана во иномарочным лекалам, и, в общем и целом, уже вменяема по качеству, то Гранта...

Я тут спрашивал совета что купить с бюджетом 250 из экономичных легковвшек, способных таскать прицеп. Рассматривал канго и подобные, но купил в итоге форд фокус хэтч дизельный, 2005 год, 1,6. Сборка испанская, полная комплектация.
Пока доволен, по трассе кушает 4 литра при крейсере 100, пуляет на обгоне не переключаясь до 120, круиз очень понравился по трассе.
По мотору не сапунит, масло не берет, экология вся вырезана, специалисты говорят, что мотор один из лучших среди одноклассников. Машина не новая, время покажет, ошибся я с выбором или нет. Нажмите для просмотра прикрепленного файла

2-й Фокус был неплох. А фактическое состояние время покажет.

Поздравляю!
Отъездил ФФ2 2.0 сарай 10 лет. очень положительные впечатления оставила машинка.
Из нюансов это проводка с CAN шинами и как следствие очень тонкие проводки везде и обилие быстро дохнущих резинок в хитрой подруливающей задней подвеске, ну и просто маленький дорожный просвет. Менял ступичные, шаровые, рычаги (перед и зад лемфордер), аморты и пружины монро, трос ручника, кнопка багажника (болезнь у всех фордов), варил глушитель, опора двигателя (вольво), термостат, смена тормозухи, ОЖ.
Под стойки поставил резиновые проставки и стал спокойно проезжать через тр. рельсы.

Был в служебном гараже 2й фокус с пробегом 250 с чем-то. Денег на зч жрал как 10 грант.



Если под качеством понимать надёжность и соответствие сборки проекту , то +- одинаково.
Если эргономику и прочее, то .... Зато гранта проходимее

на испанском значок должен быть на стойке. Был 2009 испанец автомат седан 1.6 бензинка, впечатление хлипкой ходовой и в целом машины. Хотя по эргономике всё норм, чего не скажешь о 3 фокусе. Доставило открывание капота ключом )))

Как раз столкнулся с этим, загнал в сервис проверить развал, резину поставил свежую. Мне насчитали полную замену подвески, на 50 тысяч. Машина при этом не гремит и едет нормально.
Заехал в проверенный сервис, поменяли два задних ступичные, выставили развал, все резинки живые, менять не надо.
Так что не удивлён, при заинтересованности можно дорого чинить.



Спасибо, по поставкам тоже думал, при ремонте подвески подниму её повыше.

В этом весь фокус подвески Фокуса, он может долго нормально ездить и не греметь (если гремит то это уже ваще край), но подвеска уже давно не работает как должна и как её задумали. Ставишь новое и машинка едет совсем по другому.

к вопросу о кей-бусах
есть значит daihatsu hijet
соответственно там большой грузовой объем
на сколько реально туда допустим закатить какой-нить кайо-т2, питбайк, накидать барахла и уехать на выходные в лес с палатками)?
по фоточкам прям газель газель по вместимости

Бюджет... Да пока только 400-450 набирается)

Кто отписался по Весте и Акценту, всем спасибо)
Веста мне нравится, но что-то пока дороговато получается) Точнее не по карману) А Гранта... Ну хз... Что-то не хочется)

За 450 можно поискать Киа Сид с 2-х литровым мотором. И даже универсал и автомат. Клиренс маловат, решается проставками. По любому лучше Акцента. Сам на такой езжу, 180 тыщ, полёт нормальный )

Нееее, Киа не хочу. Мне не нравится.Особенно как работает подвеска.

Так Акцент это Хёндэ, а Хёндэ=Киа ) На Сиде сзади многорычажка, на дороге хорошо стоит. На кочках правда бухает немного, но эт фигня.