Бюджет 500-600,плюс 100-150 довести до ума.Это по максимуму.
П-3 3.2 интересные и в большинстве серьезно поюзанные,прадо-90 живые за вменяемые деньги встречаются крайне редко,П-4 и 120 не потяну.

на джимни посматриваю,как на компромиссный вариант,таки да,мост это некоторая неуклюжесть.

Не будет,при своих 182/78 каких-либо серьезных неудобств в эргономике не ощутил.Правда,покатался на джимнике совсем немного.

Европейский террано 2 имеет мало общего с террано японским.Вернее,совсем не имеет.У них это другая модель,мистраль.

Тагаз тагер-не?

а бензиновые старые моторы нет?

У меня до форда две киа пиканто трудились, правда наверняка пробеги не такие большие были, как на фокусе, но тоже 2005 годов машинки. С моторами не было вообще никаких проблем, совсем. Удачные конструктивно бензинки до 300-500 тысяч должны бегать и просить только сервисные ТО. С дизелем же турбины, форсунки и прочие радости...

много таких было? пробег это все-таки пробег.

Там коробас механика крайне неприятная штука причем прямо с завода. Смотрел в свое время и даже катался на новом. И хабы пневматические не блещут надежностью. Но скорее всего это все уже будет перебрано и заменено. Если повезет найти живой дизель 2.9 - считай в дамках. Я помогал одной барышне выцепить такой прямо с завода. Их очень немного сделали. По эксплутационным болячкам не скажу, но вроде как особых нет. Знакомый такой юзает на коротке на 33 симексах шестеренках - не жаловался.

woevoda
Ага,уже интересно.В нете есть живой клуб-форум,да и так.мельком глянул-информации по особенностям эксплуатации достаточно,надо поизучать.
Внедорожная подготовка не планируется,есть более приспособленная для этих дел техника.

Витары/гранд витары не рассматривать только ввиду мотора 1.6/103лс?Что с ним не так?
Мне гонять некуда,райцентр и окрестности 150 км,если просто слабый-переживу.

Ну, скажу тебе, как владелец Джимни уже 8,5 лет - не особо это заметно, ибо сделано хорошо. Мостовая система чувствуется только если неожиданно на относительно большой скорости влетаешь на сильно неровный участок дороги. Начинает кидать. Да и то, из-за короткой базы больше, чем от мостовой системы. При рулении на адекватной для Джимни скорости (ну, не Феррари ни разу) ничего такого не чувствуется. Ну, чуть более валко и туповато, и то, больше из-за рулевого управления (не рейка), чем чего-то ещё.
Поэтому, если это считаешь недостатком, то не считай

Тогда можно. Просто очень овощная авто. Зато есть плюс. Таким мотором передний мост порвать почти нереально. А там он слабое место. Сузуки в один прекрасный момент решили сделать его из люминия
Вообще трехдверки и с 2.4 были. Те конечно пободрей.
А вообще по грандвитарам я не особо в курсе. Просто в общении слышал то что написал. Да у друзей сына была как раз грандвитарка с 1.6. Там барышня на ней катала.

У трёхдверок ГрандВитар было одно неприятное отличие от пятидверок - отсутствие понижайки. Если просто ездить - не важно, если временами лазать, то важно.
1,6 просто дохлый для этого веса, в остальном он вполне вменяем.

Бензинки то? Да было разных, самая живучая была логан 1,6 8 кл. Есть и другие.

Это да, реновский восьмиклапанник весьма долгоиграющее изделие.
К слову, моторы сузуковские серии M (самый маленький стоит на Джимни до 18 года) считаются очень надёжными. Примерно на уровне этих же реновских.

https://autosteklo.ru/veliky-novgorod/offer/4212/xyg/yr6lfwx

Рекомендую!

В следующий раз такое и поставлю (сзади китаец стоит давно и хорошо себя зарекомендовал). Но не там. Есть место подешевле.

А меня всегда смущает зелёная полоса сверху,особенно на дорогих машинах)...Себе решил оригинал поставить за 10 рублей,считаю, что это недорого.

А моё стекло 4500 на ваз семёрку.. хотел сейчас поменять... Дорого...

На мой фокус стекло лобовое 30 стоит... ))) Но это цена за обогрев.

ну давайте письками телебонькать
мондео 44000руб

220ткм у меня в степвее, ТО по книжке (масло раз в 15т), из неродного только у мотора помпа(и то профилактически) Даже каталик на месте.


у меня лобовое китай (фуяо), 5 тр. Их сейчас ставят почти на все машины собираемые на заводах на территории РФ. контора Каргласс - оф.дилер этой марки

Linkshunter
будешь менять масло раз хотя бы в 10ккм то еще столько пройдет

витара. 53 рубля.

15 редко как-то. мне кажется под крышкой маслозаливной чернота уже.

уел

Погоди. Это же сузука. А с помощью Натальи скидка 22 процента. или там на машины меньше?

вот это ДА!!! ))))


Я на логане-такси ездил с пробегом под 800 без капиталки.

На Джимни под 30 без всякого обогрева. Да ещё и не найти.
Но на него море неоригинала всякого.
XYG тоже вполне пристойное стекло, при этом ещё дешевле.
Прошли времена, когда китайцы пакость всякую желтеющую и с диоптриями гнали.

28-58 оригинал(зависит от исполнения)12 суррогат

Ну, если дилерскими ценами мериться, то моё родное ещё не так давно дилер втюхивал по 70, теперь около 50.
А так, англицкий Pilkington около 20 можно найти с обогревом и датчиками, как и на все другие.... форды.... сузуки ....

Мне в этом плане проще),правда подорожало за два года, на моём трещина понизу пошла,камень поймал,как бы не сильно беспокоит, ,весной ТО нужно будет проходить, хотя там какие-то поправки готовят...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Расскажу историю про дилеров и их цены... Я тут недавно поломался на фокусе, стартер полетел. Надо было дернуть машину, завести и доехать до сервиса. Дернуло меня родственника попросить, он живет недалеко. Дело в Питере было. Он приехал, у меня трос готов на капоте, он подбежал, зацепил за свою машину, я не вышел и не проверил. Трос стандартный с крюками, стропа те. Потянул он меня и крюк от моей машины прилетает ему в жопу, минус рамка номера и дыра в крышке багажника размером с крюк. Родственник в шоке, уехал даже не заведя меня в итоге... Обычно эти стропы рвутся, а тут крюк как то с рымболта слетел и нанес такой удар... Видимо он когда был на капоте, вывернулся, а я не проверил не вышел перед процедурой, в принципе моя вина однозначно. Я конечно пообещал всё возместить. Машина хундай 4-х летний. И выставляет мне родственник счет на 58 210 руб, делать будет принципиально только у ОД, он все 4 года только туда ездит и прекращать не намерен. Работы с заменой элемента. Я фотку и вин машины шлю другу в фирму по покраске, тот говорит - менять не надо, работа 15 тысяч, камера и маляры у него лучше ОД, он один и лучших маляров Питера. Если уж менять, то тоже дешевле сделаем говорит, чем официалы, на 15 примерно, и крышку эту продадим за 10 на авито.
В итоге я стартер отремонтировал почти на 70 000 рублей )))) И теперь в жизни ни о чем не попрошу родственника, чужого человека хоть можно на хрен послать ))))

Родственник сразу предлагал эвакуатор вызвать, было бы дешевле, он видимо чувствовал )

Ну родственник сам рукожоп. Он об этом сам знал и чувствовал. Извини.

Ему простительно, отвечал за техническую сторону я )

А завел я машину в итоге каршерингом, взял каптюра в 100 метрах, подогнал, зацепил той же стропой (тщательно проверив), жена на французе, я на форде, все сработало. За прокат отдал 120 рублей )

Понятно. Так вообще куча видосов в интернете как крюки летают, поэтому каждый раз ответственно подхожу к вопросу.

Так да, и я то в курсе, мог бы гасителем робу накинуть на стропу... Хорошо не убило и не покалечило никого, а деньги - бумажки. Меня ОД порадовали, кузовной ремонт легкий на старой уже машине - замена элемента...

надо было дтп оформить

Вообще легко, уголок стальной в багажник форда, фотку, что сдавая назад воткнулся и европротокол. Но при этом это гемор родственнику и 100% его страховая к ОД не отправила и покрасили бы ему машину хуже, чем я предлагал. Я же говорю, был бы чужой человек - решили бы нормально ... )))

Использую только шаклы. Но криворукий человек (попросивший дёрнуть его с рыхлой снежной обочины) умудрился даже здесь наговнять. Просто не закрутил винт до упора, по факту только наживив на полтора оборота. Результат оказался на удивление нетравматичен, всего лишь разогнуло несильно сам шакл (каких-то пару см толщиной) и в неизвестность улетел винт. Сейчас у всех требую крутить до конца.

Это тебе повезло. Я до сих пор не могу понять, как крюк с ограничителем мог вылететь с проушины...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А шаклы я в пикапе таскаю, для легковой считал их ненужными )))

Была похожая ситуация. Было грязно на улице. Вытаскиваемому не хотелось лезть под машину и он предложил прицепить крюк за фаркоп)) Естественно я отказался..


Да не засунул твой родственник крюк до конца. Собачка не защёлкнулась. Вот и всё. Просто прицепил кое-как и думал, что прокатит. Не может крюк с исправной собачкой вылететь.

Может, он был зацеплен мною, собачка застегнута, но задран к верху стропой на рым-болте-проушине (я стропу закинул на капот). Я думаю его закусило в таком положении и вывернуло. Собачка китайская даже не сломалась)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ну может быть вывернуло собачку. эт да..

крюки полная хрень. без шаклов я обычно трос использую с отверткой продетой в петлю. и тут да, порой намного дешевле просто вызвать эвакуатор, как и с грузчиками, а то любят у меня некоторые родственники рояль на 18 этаж затаскивать )))

Элементарно. Принцип тот же, по которому карабины альпинистские Вылетают
На 1,30 перемотай
https://youtu.be/3pEvn4P1vj0

Да, я так примерно себе и представлял это...

Дизель? По равнине таскает? С каким расходом таскает? И на какие расстояния? Прицеп с высоким тентом?
Сразу миллион вопросов и утончений возникает)))


Да нормальная машина. Подвеска вполне себе под наши раздолбаные дороги, только немного построение звуки иногда возникают. Разрешённые, до 109 км/ч спокойно на пятой едет. Оборотов в районе 2500. По автомагистрали, разрешённые, до 129 км/ч тоже спокойно едет. Обороты 3000-3200 где-то. Средний расход где-то 6-6,5 в смешанном. А с прицепом все десять. По Уральским горкам нормально едет, когда держишь обороты 3000+. Тойоте в таких условиях надо было держать 4000+ оборотов.
Разгоняется вполне нормально. На третьей передаче самый яркий разгон)
Меня вполне устраивает. Хотелось бы конечно ещё климат и подогрев передних сидений) больше ничего не надо))
С дороги в лес/поле смело съезжаешь) на королле еле-еле сползал))


Понятно. А кто тягач напомни, пожалуйста)
Вот Логану тоже тяжко.


Понятно)) 7,5 норм. А 10 всё же многовато уже))


Псих


Полный привод то причём?
Ну 2 литра всё же крутящий момент повыше, чем у 1,6


У тебя дизель?


О-как! Круто!


Русский Северянин живет в таких условия, что ему вообще ничего не страшно)))


Что-то такое ощущение, что описание калины с вестой перепутал))) у отца калина 12года универсал. Не едет и не рулится) и подвеска ужасная) машина живая, 75 тыс пробег, новую брали.
Вот калина в разы хуже повороты проходит. Валкая. И все время морда норовит наружу поворота ехать.


Да нормальный там мотор.


Не знаю, третий год машине. Дворники родные стоят. Нареканий нет.


Я ДанИс!

Бензинка,прицеп большой с тентом,расход14-16,в Шальский не раз из Твери ездили

Там уже сила трения на ускорение влияет, колеса проскальзывают. На полном приводе можно больше момента дать на все колёса для быстрого ускорения

друзья
каждый сам себе злобный буратино
никто не призывает испытывать судьбу но когда можно и едет стабильно то почему нет

А что за машина то? 14-16 это ппц как дофига


Ну это если только с места когда разгоняешься. На скорости то полный привод это уже механические потери…

Эта стабильность может внезапно прерваться боковым порывом ветра.

Да в шутку я. Каждый ездит по своему, кому как нравится.
Я тихоход))) и вообще редко езжу на машине)))