Здравствуйте!

мотоцикл у меня по ПТС DR-250R, год 1995, двигатель двухвальный, номер рамы SJ45A

По многим каталогам нет такой модели, в 1995 году выпускали вроде S-ки с одновальными двигателями...

может быть год какой другой?

однако скачал с вашего прекрасного сайта не менее прекрасный каталог!

http://djebel-club.ru/load/1-1-0-10

В котором и год 1995, и все чертежи сходятся с именно моей техникой! Опять непонятки...

Но в Экзисте и Мегазипе многие запчасти сняты с производства многие подходят от DR-Z, точно подходят детали воздухофильтра, кронштейн правой подножки под кик-стартер, слайдер цепи.

подскажите код на трос газа для ТМ 28, в мегазипе что то нет чертежей....

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/424/19690/234144

я не знаю, в чём разница между 58300-13E30-000 и 58300-13E10-000 (этот самый дорогой), кроме цены, но с 58300-13E40-000 они отличаются тем, что последний под bsr32.

Авторрр, сверяй год по таблице
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нескромный вопрос-зачем тебе трос газа новый?

Тебе нужон трос с ДВУМЯ трубками напрявляющими
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Япошки идиоты, в вакуумном карбе только одна трубка загогулина
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

а твой трос вот 58300-13E10-000



Щупалец, баламут, твоя же тема http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry111757 про трос.

МАйк80, где пикчи?





серж, когда картинки будут делатся? Новый год уже тово

моя) только трос ушёл первому желающему, лёше Дятелу.
то, что у бср32 карба трос с одной только загогулиной это мы уже выяснили, а что насчёт 10-ой и 30-ой моделей? в чём их отличие?
насчёт тросов нужно собрать достоверную информацию и оформить её. напишу лёше просьбу с пристрастием сравнить его трос с новой "десяткой". правда вот неизвестно точно, каков партнамбер троса, который установлен у него сейчас.

добавление: блин, только сейчас заметил, что там на фотке ещё и 58300-13E20-000 какой-то. отличие?)

Завтра в Мск еду. Как приеду обратно числа 8, так и займусь, видимо.

ну по картинке видно что на 10 две напрявляющие с изгибом у карба, а на 20 одна с изгибом и одна вертикальная с упором

Потому что старый умирает - разлохмачивается около ручки газа... Нужен с двумя трубками-загагулинами, да говорили что от BSR32 - длиннее.
За таблицу спасибо, ведь раньше видел, вроде сравнивал, завтра ещё раз сравню номер.

Михаил 789, http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../231125#g231153 поз. №7 - точно твой трос. Инфа 100%.

150 рублей и у тебя "новые" тросы http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2224



№7 58300-13E10-000, т.е. с двумя загогулинами и это на дырзете 2006 года. С вакуумом. А чо у меня трос газа не такой на вакуумнике?

смайлег *Я фшоке*.


СТОП! счас посмотрел фиши. Еще раз в *шоке*. На дырзете 2006 года карб не вакуумный. Ничонепонял.

А потому что их несколько разных модификаций.

Спасибо!
ещё покопался,
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../259232#g259343

58300-13E30-000 должен подходить.
Варион
да там от ДРЗ если брать модель К1 , в левой колонке два чертежа с карбюраторами, один 28, другой 32, а у К6 только 28-й карбюратор.
Вобщем колхозить не хочется и напаивать, зажимки ИМХО это только в случаях поломки вдали от цивилизации и "доехать до дома" да и напаиваются они цинковым припоем, обычный ПОС меньше живёт...

Да. Но чем он отличается от приведённого мною, не знаю. Скорее всего, ничем.

Сверил номер, действительно, модель у меня DR-250RS, 95 год выпуска.
Спасибо .Тему , наверное ,можно закрывавть...

Да, в общем-то, пусть будет.

переименовал и перенёс тему из "общих вопросов".

кто-нибудь сравнивал тросы от BSR32 и TM28? помимо второй загогулины у TM28, есть ли разница, например, в длине?
две загогулины на концах у карба сделаны потому что кронштейн-держатель-тросов у ТМ28 выше, чем у BSR32?
кто-нибудь пробовал трос от BSR32 использовать с ТМ28 и наоборот?

Офигеть, сколько ответов на последний вопрос )
А запасы-то пора пополнять.
Столько продавцов развелось, а я не нашел ни у кого в продаже тросиков (У Пепела были, да иссякли).
Кто знает, где есть, кроме мегазипа?

когда уже диртмотошоп будет торговать недорогими тросами? я б купил!

Так ) Третий филиал. Меня скоро прикроют )
Мы сейчас ищем выгодные пути поставок ориджинальных запчастей. Нетрудно представить, что уделать по ценам сегодняшних гигантов розничной торговли почти нереально.

...
Так это, куплю тросы газа, говорю! )))

Да, насколько я смог сравнить 13E40 чуть длиннее. Неточно из-за разного изгиба загогулин, но кмк 1-2 см есть.



И устроены кронштейны мне кажется по-разному.



Нет, лежат оба. А смысл? Ценник на них вроде одинаковый...

мне где то попадались ремонтные наборы тросов (универсальные) может поможет. Сейчас попробую найти где видел.

-Короче вот такая штука
тут

П.С. надеюсь получилось вставить ссылку .

ценники разные, но интересует каково будет 13E40 на ТМ28. то, что он длиннее - это круто, но смущает отсутствие загогулины на возвратном тросе. как я понимаю, она там отсутствует, потому что кронштейн для крепления и настройки тросов на BSR32 находится ниже и угол получается меньше, поэтому нет нужды делать металлическую трубку-направляющую. при этом, раз трос от BSR32 длиннее, то может быть это компенсирует этот загиб?

Я не знаю... купил новый т.к. мой от BSR все равно лохматится.

уважаемый, отвечаю на ваш вопрос:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

в теории, трос от BSR32 при использовании на TM28 даст прирост в длине, а отсутствие загогулины на обратном тросе компенсируется прокладыванием троса с малым углом (за счёт доп.длины). вот смущает теперь тот факт, что неоригинальный трос от ТМ28 не встал в ручку газа мота с BSR32 - туго крутился, не возвращался и т.п.
встанет ли родной...

Это значит, что трос перетянут. Регулировал натяжение болтиками, ослаблял? Крепления в крутилке думаю не отличаются.

Полностью идентично. Проблемы в отличающемся тросе и проблемах его установки/прокладки в районе карба.

это делали несколько человек, не первый год ездящие на мотиках)) то есть я бы исключил фактор нубов или моего тупняка. так что скорее всего афтемаркетовый трос. тросы испытывали сопротивления именно в самой улитке ручки.

Надо было попробовать тросы снятые с карба - застревали бы или нет. Думаю, что нет.

Я как-то три часа возился, пока не дошло, что один из тросов перетянут. Ручка при этом имеет свободный ход, что вводит в заблуждение.

вот этот момент не могу поднять со дна памяти, поэтому не буду вводить в заблуждение. логично предположить как то, что мы пробовали по-всякому, так и то, что короткий трос от ТМ28 перетянулся бы на BSR32.

Я считаю, что косые ручонки

Трубка фиолетовая куда идет?

я б поверил, если бы речь шла обо мне. там даже кастомайзер skuns99 оказался бессилен)) а ещё пяток пар глаз просто пялились и советы раздавали)



в тройник и в карб)

Трубка реально на саморез вкручена в бак?

да что ж вас так эта трубка манит)))) да, саморезиком чик-чик. это жирный пластик.

начал мочалиться тросик газа. в ближайшем мото-сто попросил помочь, ну они недолго думая подрезали тросик. так как у меня и так стоят проставки 35мм, то по стандартному пути тросик перестал окончательно доставать, пришлось проложить по кратчайшему пути.

некрасиво, нужно что-то делать. на мегазипе стросики есть, но стоят долларов 70 (если я правильно понял курс рубля к доллару), что как по мне очень дорого для пары тросиков. это без учета доставки в наши украинские дали.

собственно вопрос: существуют ли подходящие аналоги? ну например какой-нибудь более распростроненный мотоцикл, с которого тросики газа подходят на джебель? ну чтобы на ибее были более дешевые афтермаркет варианты?

кто-нибудь что-нибудь может подсказать?

Если молчат, значит, никто не может. Я заказывал на Мегазипе оригинальные. Аналогов не нашёл. Сцепления есть, газа - нет.

ладно, что уж делать, заказал на мегазипе...

Там не просто два тросика, а комплексная деталь. Нормальная цена. Только с ним все равно нормальные проставки не поставишь. А резать новый трос и вставлять кустарные жилы - уродство. Поэтому я мечтаю тоже найти подходящую японскую деталь подлиннее родных на 5-7см.
Лежит новый с мегазипа, не знаю, че с ним делать. Хотите видео сниму, как я новый японский трос за 100баксов пласканками кусаю?

Лучше мне отдай Больше толку
Старые тирань.

Я подумаю ) Вот провинюсь чо-нибудь...

почему же не поставишь? я ездил на 35мм проставках с родными тросиками.

У миню росту 190, если туфли с каблучком.

какие ж ты там проставки ставишь? но вообще да, у меня 180, проставки 3.5 и хотелось бы больше.

Может написать в техподдержку парты на тросы, для какого карба какой трос. Я чет запутался...

так в книжке с партнамберами на джебель все ведь написано.
на тот карб, который ставили на поздние модели (е33 вроде) - 58300-13E20-000.

лучше убедиться:


калифорнийская модель с вакуумным е33 (bsr32 для нас) - 13Е40.
для 13Е10 на картинке указан Е24, карб с ускорительным насосом, а 13Е20 непонятно откуда взялся.

это откуда? с мегазипа по дрз250? ну так там другой тросик. смотри книженцию из раздела файлы с главной страницы клуба.

книженцию ещё не смотрел)) но свою фотку упаковки с партнамбером показать могу. 13Е40 это калифорнийский карб, то есть твой.


апд: линкани, пожалуйста, на книженцию.

тут указан 10 для старого, 20 для нового.
http://djebel-club.ru/loadsz/nx-luinbsya/7...zhebel-250.html
и я уже заказал 20 на мегазипе, так что менять что-то уже поздно...

В родном японском каталоге на джеб немного другие номера, в чем именно различие неизвестно. Вполне возможно что только в производителе OEM. Вряд ли тросы от DRZ чем-то отличаются по существу, если буду снимать свой родной от BSR-32 - сравню с американским (для E33).

ааа, ты про эту книженцию. ну всё равно всё сходится. 13Е20 для моделей Y и К4, как раз после 2000-ого года.



не заметил никаких отличий, когда менял. длину тросов не проверял, так как всё равно порвалось всё к чертям))