Почему, скажем полусинтетический IPON SAE 10w40 API SG, стоит 125грн.
синтетический Repsol offroud SAE10w40 API SJ, JASO MA 85грн.
и пускай синтетика MOL 10w50 API SL, JASO MA2 65грн.

Ведь основным показателем качества масла являются тесты АПИ и чем позднее вторая буква тем современнее масло, характеристики масла выше! Синтетика всегда лучше полусинтетики! И JASO подтверждает качество и безопасность для "мокрого" сцеплнния. Платим ли мы только за бренды?

Маркетинг правит миром.
Аминь.

Последствия промытия мозгов рекламой и маркетологами.
По API это НЕ качество, это КЛАССИФИКАЦИЯ!

Ага,не все йогурты одинаково полезны.

Но разные основы, разные пакеты присадок, разная страна производства, разная жадность производителей и продавцов, в конце концов! Есс-но, цены разные.
Правда? Моющими свойствами, термостабильностью,низкотемпературными свойствами- да. А вот смазывающими- не всегда. И вообще, что считать синтетикой, а что полусинтетикой? Масла, основа которых 100% ПАО, редки и феерически дороги.Полусинтетикой называют и 10% ПАО + минералка, и 50/50 гидрокрекинг и минералка, и 100% гидрокрекинг.

Главное - не нарваться на подделку, которая обычно дешевле оригинала!

Чтобы не купить подделку, покупать нужно у официального представителя фирмы.

На сколько я понимаю, инженеры API берут масла и начинают их мучить: нагревают, кипятят, перемешивают добавляют там всякие реагенты и катализаторы. Ага, это масло не соответствует экологическим нормам и выше SG не получит, а это сильно пенится и быстро теряет кинематическую вязкость при механической нагрузке еле на SE вытягивает, а третье масло превосходит все существующие нормы и для него надо следующую букву придумывать. Какая там сейчас SO? И не важно какие присадки использовал производитель, какая основа и как это синтезировалось, главное результат! который установили независимые API, ACEA или JASO

Рекомендую почитать....перед тем как развести еще один баян, ни о чем.....
Баян про масло....

Да уже всё обсосано давно. Добавлю еще ссылок: Мегаприсадки в масло АВтомобильное или с мацацыклистом на этикетке и периодичность замены масла

Водительское удостоверение категории "Е" гораздо круче и качественнее водительского удостоверения категории "В".
Поэтому, если у тебя есть "Е", ездить можно на транспортных средствах любых категорий.
А вот если ты не смог на испытаниях в ГАИ справиться с прицепом или сильно пенился, дадут тебе только категорию "А" и будешь ездить пожизненно на мопеде.

Категория Е позволяет управлять ТС с прицепом,а не чем угодно!

Кэп, не всегда! Если в контексте темы, то позволяет!

Все нужные ссылки в теме уже есть, поэтому закрываю. Лишний срач мне не нужен.