Здравствуйте уважаемые! Вот и приехал мой мот Сузуки ДР250, был куплен на аукционе БДС с оценкой 4 при пробеге 11 тысяч км. Электростартер, без кика...жаль, ну да ладно. Визуально состояние на мой взгляд весьма ничего себе, несмотря на немолодой уже год....хоть и говорят, что покупаешь не год а мотоцикл, как то я к этому относился настороженно После покупки зарядил аккумулятор, мот завелся с первой попытки, прогрел - работает ровно. Сегодня было поменяно масло в двигателе (Кастрол 10W40), постирал и пропитал воздухан. Раньше ездил только на Ябре, эта техника конечно в новинку...поэтому в поля пока не выезжал, скользко блин катаюсь по галерее подземного гаража, жду начала весны, а то у нас в Екатеринбурге она как то подзадержалась в этом году ))))
Ну и фоты:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Поздравляю! Колесими всегда вниз =)

Красивая конячка! Поздравляем!

Поздравляю! Твердый грунт тебе под оба колеса, а если снег, то только на вершинах уральских гор...

Бодрый коняшка, при хорошем аккумуляторе кик не особенно нужен.

Поздравляю! Я Мобил лью 10в40.)

Приветствую. На этой неделе уже будет не скользко. Так что в леса! ) Резину купи.

пс. Лью агип 20w50 (такой подарили :-) )

ПОЗДРАВЛЯЮ.

Поздравляю, судя по фото, вроде как не родные диски. Excel, если не ошибаюсь? тк золотистые на них вроде как не шли или просто я не встречал, поправьте меня, если что)

Поздравляю.Мда зима достала опять снег валит.(горнолыжники токо и рады)

Да нет,были на них золотые:





1Dmitry,поздравляю,мотик в неплохом состоянии!Сколько обошелся?

Поздравляю!! Симпатичный мот!! Скорейшего начала сезона!! :-))

Поздравляю, на золотых круто смотрится, тоже золотые чота захотел.

Не фапай на диски, фапай на драйв!

Это понятно.

Мои поздравления - хороший мотоцикл. Ну теперь держись бездорожье!

Всем спасибо за добрые слова
Теперь по порядку:
Диски вроде как родные, не помню где читал что Дрки шли на золотистых.
Далее. Хочу задать вопрос более опытным товарищам:
Интервал замены моторного масла все же сколько? Мануал рекомендует через 1000 км. Тут на сайте читал что кто то меняет через 2000, кто то через 3000.
И еще: На Джебеле задняя подвеска шприцуется. А на этом моте? Просто техника для меня новая, основные моменты чтоб уяснить. Сильно не пинайте )))

Да помоему не стоит ездить на одном масле больше 1000км.Не так дорого это и хлопотно поменять масло... Да еще если и по лесу ездить,грязи и т.д.,то можно даже чаще менять.

Если по бездорожью только катать, то раз в 1000, если в дальняк тошнить то и до 3000 можно, больше очень не рекомендуется. Притом не забывай, что в нем 1900мл на 250 кубов. Масла "на дольше хватает", чем в том же Ждебеле у которого его на треть его меньше. Обычно нетралка начинает плохо включатся, когда масло пора менять

Ну вот это классная тема,сухой картер.

Один минус, если хочется козлить, то нужно не только звездочку сзади большую ставить, но и передок разгружать, он тяжелый. Джебель козлиться охотнее

Передок тяжелый у всех мотиков с сухим картером из-за большого объема масла или у конкретной модели?
P.S. А вообще,зачем на них козлить?Для этого есть другие мотики..

классный аппарат!

Эх, нравятся мне эти старые эндуры конца 80-ых -начала 90-ых... Истинный DUAL-SPORT!!! Эти мотоциклы просто "пропитаны" тем старым, настоящим духом приключений, в отличии от этих новых недо-пере-гламуренных эндур! Как же я их обожаю!!! Конечно они старые и новое есть новое, но всё равно я отношусь с великим уважением к этим древним TRUE DUAL-PURPOSE машинам за их натуральность и "правдивость" !!!

>Добавил чуть позже<
P.S.: Эндуры конца 80-ых начала 90-ых - самые ЭНДУРНЫЕ ЭНДУРЫ!!!

Благодарю Так же считаю ))) Сегодня испытал крутилку на руле...так понимаю изменение жесткости задней подвески. Система работает, был приятно удивлен. Появился вопрос по расходникам: тормозные колодки одинаковы с Джебелем?

1Dmitry
Поздравляю!!! вот ты то мне и нужен ))) я в хорошем смысле, у меня такой же один в один, расскажи мне в личку пожалуйста как реагирует у тебя подвеска на крутилку ? по поводу задней подвески, шприцуется, там есть точно две тавотницы, а если все как и у джебеля.. а это вроде так, то их там три. а еще если не затруднит, скинь фото карбюратора, я для сравнения. Спасибо

На Джебеле 4 тавотници....

интерес разрывает,насколько малы тавотницы,шоб их не увидеть?

Yarik
Привет! Как реагирует: завел мот. Повернул крутилку на L - мотоцикл просел, чуть ниже стал. Подвеска будто мягче становится, более плавная что ли. Переключил на H - соответственно наоборот, мот приподнимается. Как то так. Как на разных режимах ведет себя на разном рельефе пока не скажу. Далеко не ездил пока

1Dmitry
Спасибо за ответ! еще один вопрос... на заднем аморте есть метка H\L ее положение меняется в зависимости от крутилки? )

Здравствуйте! Первая радость от приобретения прошла, начал потихоньку вникать в мот.
Вылезли следующие косячки:
При шприцевании подвески оказалось что одна масленка сломана
Если кому то будет полезной инфа: резьба на пресс-масленке М6*1.
Передние колодки стерты до железа....Отсюда сразу вопрос: с каким из сузук колодки взаимозамеяемы? Вдруг кто сталкивался....
Ну и в процессе ковыряния нашел просто непонятную штуку. Подкажите, пожалуйста, что это???
2 Ярик: извини, с крутилкой и метками пока не разбирался, как руки дойдут обязательно напишу или тут или в ЛС

Датчик нейтрали видимо.