XR-250 мотард 2003 год.
Замена головки, клапанов, поршневых колец, при заводке даёт вспышки но не заводится, на буксире коротко подхватывает при выжимании сцепления глохнет.
Компрессия 13, зазоры клапанов в норме, всё по меткам, карб прочищен и продут, диафрагмы целые, искра есть, свечи меняли, поплавок 18.5мм. винт качества ставил на 1.5, 2, 2.5 оборота.
Не реагирует на подсос, такие случаи были и раньше это случалось и до ремонта, но заводка с буксира удавалась.

Второй не?))) Если про фукал детальки под номером №6 №7, при заводке) будут такие точно симптомы. ЗЫ: Мона до второго пришествия хра таскать на галстуке не заведете

Свеча мокрая?
Если да, значит смесь или зажигается не во время (см. фазы газораспределения), или не зажигается, смотри катушку.

(вариант с вентиляцией цилиндра и установкой новой свечи после этого вы конечно же уже попробовали).

Танкист штифт стоит.

Какую?) Бобину что-ли? Она на храх вечная!


Штифт, должен быть подпружинен. Без пружины, толку от него ноль.

Был такой случай: ехал, заглох... Изредка схватит и тут же глохнет. Искра была, причём стабильная, прикатили домой; ломали ломали голову: чисто случайно катушку зажигания поменяли (был рядом донор) и он завёлся. А ведь искра была...
Правда то был ВосходЪ-3Мъ.

Сашок, красава!

Есть в свечном колпаке резистор, попробуй его выкинуть. На его место поставить кусок болванку к примеру гвоздь, или кусочек электрода №5 очень редко, ну очень... Они пробивают.

Со стартёра только вспышки, на буксире короткими рывками.
Свеча слегка влажная, продували и меняли.
Вариант с катушкой не катит думаю ибо мотик своим ходом приехал на ремонт.
Попробую проверить наличие пружинки под штифтом по совету Танкиста.
Спасибо за советы.

Тогда за одно еще раз проверьте метки ГРМ )

Ваня, griggs глубоко не чайник. Эт я те как Танкист говорю а не прапор сапог

Завели Действительно не хватало детальки номер 7.
Только как я понял ее там ни кода и не было...

Этот плунжер декомпрессора, должен быть подпружинен, без пружины весь смысл его работы теряется)) ну, эт если распред стоковый:-)

Чуток флудану)) Эт чо,)) тут камрад один три дня (с его слов) с сопки на хре 250 катался хотел сбросить его в море... Заводил так после капиталки ЗЫ: Денис хотел узнать сколько же компрессия без этого плунжера)) Ден читай выше

Хорошо когда хорошо кончается.

Когда перебирал мотор тоже профукал 6 и 7 среди осколков мотора.

Пришлось докупать.

Роман, я надеюсь ты понимаешь что нам вещают лапшу на уши.
компрессия 13 б3дет тоько с полностью отключенны декомпрессором. а без пружинки плунжер как сапог без пары.....
либо декомпрессор был забокирован неким секретным образом, закинен и тд.... ибо это тут не причем

i-denis
Не какой лапши уважаемый, при измерении компрессии декомпрессор был отключён, очень секретным способом)) винтом регулировочным на рокере.
Танкист Ты абсолютно прав. пружинки не хватало. Спасибо!
Чтобы не разбирать лишнего проверка была проведена так, распустил выпускной клапан и мопед завёлся, всё диагноз подтвердился.

Но карма этого мотора всё таки тяжёлая)) не успел порадоватся одному как потёк бензин с карбюратора(((, метод "слить, постучать и всё" не помог, игла и поплавки повреждений не имеют, вопрос на игле имеется подпружиненый штифт, не может ли быть такая неисправность прослаблением пружинки?

ПЫ. СЫ. Меня с каждым ремонтом иксера, радует мой MD-21.

Нет, не должен. из-за штифта может сильно переобогащатся на ходу.

Рад был помочь наличием пружинки.

Нет там пружин. Если речь о запорном клапане) Может попало что в седло клапана а? Сам "писюн")) без на боев на конусе? Пробуй слегка шлифонуть сам запорный клапан, на войлоке (валенок) и паста гоя. Ну и само седло клапана. ЗЫ: Если клапан имеет тёмный налёт в рабочей части (конус) то притереть выше указанным способом и будит всё зер гуд


Андрей, ты на следующий сезон по боле при купи на склад...

ЗЫ: Бывает даже маленький тоненький волосок не дает ему закрыться. Каким образом он по подает туда через две сетки, загадка.

Спасибо Андрей выручил.


А вот таки есть, язычёк поплавков давит на запорный клапан через штифт подпружиненый. Если не веришь сфоткаю выложу,
Седло видимых повреждений не имеет, конус резиновый ровный без волн и прочих.
Карб как писал выше был промыт и прочищен, и после установки не тёк, после заводки мотора в течении минуты потёк.
Предпринял стандартные меры: Слил бенз из поплавковой камеры, не закручивая сливной винт открывая кран бака промыл клапан.
Стоял час не тёк, завёл минута-две течёт.


Ну мне точно не понадобится более, ибо принято решение декомпрессор в топку.

Нет там пружин. Это конструктивно так сделано.

http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/439317/
Запорная игла топливного клапана:
1 - резиновый наконечник;
2 - пружинный демпфер

Демпфер подпружиненный в нем есть пружина. Его Григорий обозвал штифтом подпружиненным.

На складе новый клапан есть.

Про волосок прав. С лупой и фонариком искать приходится иногда.
Причем волосок не видно пока он влажный.

Как может "гвоздь" держатель поплавка быть подпружиннен а?)) если он вставляется, (и болтается) свободно...))) Это конструкция самих поплавков при установки их в карбюратор, и фиксируя их этим штифтом, при нажатии на них пальсом)) дают эффект (обманчивый) что поплавок, подпружинен...


Там да)) я подумал о ином... О штифте

Штифт в XR 250 есть только в одном месте. В КПП на копирном валу.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D8%F2%E8%F4%F2

Так и нужно было писать: что в самом запорном клапане поплавковой камеры, есть писюн" поддпружинненый. ЗЫ:griggs взял всех запутал... ЗЫ: Пружины, в полном понимании этого слова, в данном узле карба нет.

Писюн в XR250 обычно тоже только один у мотоциклиста а подпружиненный писюн наверное только у очень-очень старого мотоциклиста.

А если Девочка?

Тогда штифт.

Танкист Я может не тем штилем излагаю но думаю понятно.))



В моём случае писюна нет на XR дочка ездит)))

Да понял я, признаюсь)) был временно в Танке Т-80 под бортовым номером 856 ЗЫ: Вот на писал бы, что в запорном клапане поплавковой камеры писюн" подпружиненый...

Проблема текущего карба решилась сама собой мотик постоял пару дней, открываю кран не течёт, завожу не течёт, покатался в колхозе не течёт.
Не радует только сильно это, причина не выяснена, но посмотрю пока и закажу клапан на всякий случай.

Гриша! Ото ты не мог ребёнку это сделать на три дня раньше? И повысить тем самым релевантность мероприятия?
Мои оба с температурой, я тоже слегка полудохлый...
В стартере сдохли пятаки и втулки. два часа делов и 1300 за втягивающее. Из двух полтора-снять-поставить.

Ну прости не судьба значить)) Заморозил пацанов, теперь болеют(