Решил в очередной раз пропитать фильтр, снял, а поролон рассыпался у меня в руках. Чем можно заменить?, а то пока найду, боюсь лето закончится

Для Восходов продавался бензомаслостойкий поролон в фильтр... А так даже не знаю... Городить колхоз - так движок перебирать дорого... Поищи, может, где есть. В Позитиве тоже пошукай, они для Джебелов, бывает, что-то возят...

shurik1295, в мистер мото лежит оригинальный фильтр около 1200руб. не забудь захватить свой для сравнения.

Я вчера пробовал порыться у них на сайте и нашел только для DR 650, а какой за 1200?

да в мск полюбому намутить можно

Добавлено (01.08.2008, 09:49)
---------------------------------------------
приезжай в хотьки к гриничу у него мой старый лежит черненький но моется и ставиться)

"а какой за 1200?" - оригинальный.
первый ряд от входа ближе кассам.
бери свой старый и езжай смотри. все что знал сказал.

год назад тоже самое было... на рынке купил паролон 10мм, обернул пластиковый "скелет", аккуратно подшил края, месяц проездил (до прихода нового) без проблем

У того поролона, что продается на рынке, не та плотность и пористость. Воздух проходит тяжелее, мот задыхается. Тоже пробовал подбирать, но в итоге отказался. Лучше купить родной.

не спорю, мера временная. Сам сейчас держу один фильтр в запасе

Всем спасибо за советы, купил в Позитиве. Вопрос следующий: надо ли пропитывать новый фильтр? Он уже идет в какой-то пропитке, но в прилагающейся к нему бумажке написано, что перед установкой нужно пропитывать.

Это технологическая пропитка фильтра от засыхания поролона. Смой ее и пропитай заново спец. пропиткой для фильтров. Если не сможешь смыть старую, то пропитай вместе с ней.

У меня фильтр также был пропитан. На упаковке написано что пропитан он маслом Максима ФФТ для фильтров. Промывать и потом заново пропитовать ясен пень не стал. И так ясно написано.

Это неоригинал. Кстати, пришло время пропитывать его. Внимательно осмотрел после помойки (помывки ) и остался доволен (при установке не осматривал особо, вынул из пакета, воткнул на место и закрыл крышку). Качество изготовления не внушает сомнений.

Интересно, как можно не смыть старую? Берёшь уайт-спирит (как наименее агрессивный) и всё мило смываешь. Потом вода с фейри, сушка, пропитка (без излишеств, а то я тут аж выжимал излишки ) и радость по поводу толково сделанного дела

Да для меня все и так понятно. Существует целая технология и фирменные препараты с со спец. емкостями для смывки старой пропитки и нанесения новой. Но все это дорого, но очень эффективно. Мы применяем простые способы: теплая вода, фери и сушка с последующей пропиткой в целлофановом пакете. Только не надо мыть в бензине - со временем разъедает поролон (проверено на собственном опыте) и он рвется.

Потому и советовал уайт-спирит. Впрочем, кто знает, насколько безопасно он действует... Но всяко менее активно, чем бензин. Мне фейри не помог смыть смазку полностью...

Надо было намыливать несколько раз. Я намыливаю фильтр раза 3 и вся смазка с грязью уходит.

Качественный спирт(хоть и технический) ни кого ещё не погубил .

Когда пропитывал, свой сунул в пакет, налил 150гр пропитки, немного помял, но фильтр пропитался неравномерно, пришлось еще доливать - этого оказалось уже много.
Как равномерно пропитывать ?

150 гр. этого вполне достаточно. Надо было мять побольше времени и весь фильтр пропитался бы. Излишки смазки тоже вредны. Со временем они стекают вниз фильтра и попадают в фильтровую коробку, а удалят смазку - ох-х нелегко! А для равномерного распределения масла нужна спец. оснастка, но это дорого, да и в наших условиях не нужна.

След. раз пожмакаю подольше.
Как определить когда нужно снова пропитывать. По фильтру не поймешь грязный он или нет.

Я пропитываю при каждой смене масла. К тому времени он уже покрывается слоем совсем не шоколада... Езжу так

Если видиш, что фильтр ощетинился прилипшей грязью и все это наросло хорошей шубой, то моешь и пропитываешь. А так все зависит от места катания, запыленности и соприкосновения с водой. И еще: при сильном загрязнении фильтра, мот начинает задыхаться и перестает тянуть.

на выходных как раз пропитывал фильтр. вымыл моющим для посуды, просушил феном, мазал руками (без пакета и без перчаток)! все нормально и равномерно вот только руки потом еле отмыл))) результат весьма порадовал!
З.Ы. на подошве повился синяк (аккум мертв, заводил в шлепанцах)

Для этого существуют одноразовые перчатки (резиновые или полиэтиленовые), одел, намазал, поставил фильтр в коробку,снял и руки чистые. Если нет перчаток, то полиэтиленовый пакет или спец. приспособа.

Постоянно возникают вопросы о пропитке воздушного фильтра, как пропитать, чем мазать, каким маслом.
Для снятия этих вопросов выкладываю краткий фотоотчет:
1. Вынимаем фильтр из фильтровой коробки. Как видим фильтр очень грязный.

2. Одеваем одноразовые (резиновые) перчатки, чтобы не мазать руки маслом.

3. Берем новый или промытый фильтр и масло для фильтров (в данном случае использовано масло фирмы Валволайн, синего цвета).

4. В целях экономии смазки, наносим, опрокидыванием, масло на фильтр.

5. Начинаем мять фильтр до равномерного распределения масла по поверхности.


6. Вот что получилось. Фильтр пропитан, подсушен в течение 15 минут и готов к установке на мотоцикл. Одноразовые перчатки после работы вытираем тряпкой или моем в фери, сушим и оставляем до следующего раза ( при условии что они не порваны).

Вот такой отчет.

P.S. Эти фотографии помогал делать мой друг yandsasha. За что ему большое спасибо!