Хочу попробовать (не шику для,а потому как) биксенон втюхать в нашу сковородочку. Смущает, что на моей мадельке нет никаких приблуд выключающих фару при запуске. Вот и вопрос по этому: когда рубишься где-нить - приходится часто глушить и снова запускать двигло. Как на это ксенон реагирует? Отключалку я поставлю, не вопрос, ну а если не ставить?

Как раз прикупил себе би-ксенончику неделю назад, но еще не ставил. На мои вопросы насчет заглох\завелся, продавец внятного ничего не сказал..так только что не желательно и может прослужит чуть меньше лампа..
Кстати когда глохну в чаче, свет на зажигании у меня горит, т.е. не должно быть перепада напряжения и для ксенона...Значит выключу свет-заведу-включу свет...кнопка стоит.

перепад напряжения в бортсети при заряженом аккумуляторе 1-1,5 вольта при тушении двигла, и 4-4,5 при заводке. а че там в блоке розжига и соответственно идет на лампочку - ХЗ.

Если не ставить механическую отклчалку, то при подсевшем акб, в момент включения зажигания ключом ксенон может и не расжечься. Поэтому минимум - механический тумблер, либо городишь электрическую отключалку. Дабы не иметь дело с падением напряжения в контактах штатной проводки, питание лучше протянуть от акб отдельным проводом.

Если ксенон разгорелся то потушить его сможет только полное обесточивание..а при небольшом напряжении буде моргать

Год назад поставил би ксенон с тонким блоком розжига.
обычный авто комплект 6000К мне очень нравиться !

Миха, если бы...
Наверно, у некоторых моделей с этим получше, но обычный автоксенон гаснет при заводе электростартером и сам потом не зажигается. Нужно его вырубать полностью. Потому и ставил релюшку вырубающую его в момент завода.

А моргает, только, когда не хватает напряжния на розжиг.

у меня ксенон горит и гаснет автоматически- при включении зажигания не горит, при запуске и прогреве тоже, загорается при включении передачи и дальше горит пока не выключишь зажигание, независимо от того передача или нейтраль, если мотор заглох- ищешь нейтраль, нажимаешь сартер- свет гаснет и зажигается опять при включении передачи, считаю что данная схема работы полностью защищает ксенон от нежелательных просадок по напруге, единственный нюанс- заводка на передаче с выжатым сцеплением- тогда ксенон горит и выключается только на момент нажатия кнопки стартера, это быстрое вкл выкл не очень хорошо- но заводка в таких условиях редкость и не критична

Для шоссейника - да, некритична.
На эндури в глухих грязях только так и заводишься Лапка переключения где-то там, в жиже или забита глиной, а то и снегом (как было 1-3 мая на Городно) и по ней просто не попасть ногой И не надо, т.к. первая передача - рабочая, причём на тяговых звёздах...
После установки лампочки Филипс Премиум +30% забыл о своих мыслях по поводу ксенона. МНЕ более чем достаточно и так.

я протянул от аккумулятора толстый провод с плюсом через предохранитель 15А, рядом с фарой (у меня маленькая прямоугольная)установил под щитком блок розжига, рядом с ним реле стартера от Ваза, питание на блок розжига поступает через реле от провода дальнего света, соответственно сейчас имею возможность с пульта ближний-дальний включать и выключать ксенон, при включенном свете загорается синяя лампа на приборке.
Причем лампа у меня биксеноновая, но мутить себе дальний свет я не стал, имхо он не нужен.
Светить стало во МНОГО раз лучше чем со штатной лампой накаливания, несмотря на то что фара дейстительно крошечная по сравнению с гигантской фарой джебела.

про эндурки согласен, но у меня пока что дорожник, поэтому эту проблему решать не стал -оставил как есть, а ксеноновый свет намного лучше галогенки- в два раза по освещенности и при этом ест всего 35 Вт

При небольшой площади отражателя - ксенон - явная панацея. У Джебела фара... достаточная Для его скоростей - нормально (я не говорю - избыточно. Просто нормально). К тому же я не готов к существенному усложнению системы электрооборудования. Для меня существенному.

я решил на джебеля ничего не ставить, т.к. глаз большой у него.
а вот на ТА прикупил ксенон, там фара с кошачий глаз размером, а мот большой.
задолбали уже четырехколесные дятлы, всё норовят на обгон на встречку в лобовую выйти.

Езжу днём с дальним светом. Именно по этой причине.

Уважаемое собрание, хоца поделиться и уточнить.
Первое - по случаю подогнали мне автоксенон в комплекте лампа, блок розжига и блок на лампе. Я тут же раскатал губёшки собрался приспособить на свой Циклопчик и вдруг ... А игде ближний свет. лампа то одна и нить у неё одна %). Я так понимаю, что биксенон это когда одна лампа обеспечивает и ближний и дальний за счёт механического перемещения вперёд назад . Это так
Тоесть просто автолампа к мотоциклу не подойдёт или необходимо ставит дополнительную фару для ближнег света

ну да - биксенон это и ближний и дальний, просто ксенон это ближний или дальний. у автоксенона огроменный блок розжига(куда его девать?) себе поставил обычный просто дальний ксенон, на афтошников срать, зато видеть будут в биксеноне смысла не вижу

Заманчиво, очень хоца борзых афтошников сдувать с дороги. Но старорежимное воспитание не позволяет так упрвлять движением. Всёже попробую подключить ксенон, халява Сэр

Если ксенон ближнего света, то его хватит и на дальний. Если дальнего, то я бы не рекомендовал ездить с ним по дорогам общего пользования. Даже днём.
Кстати, при установке нонеймовского ксенона нередки конкретные уходы точки фокусировки из того места, где она должна быть. Получается свет в никуда. Слепит, но светит намного слабее, чем мог бы.

Я езжу как на мотоцикле так и на машине. И каждый год все больше народа задирают ксенон не по ГОСТу! Что на машинах что на мотоциклах, тем самым создавая проблеммы как себе(подвергая себя опасности лобового удара),так и других участников движения! Да и просто бесит (тем самым таким уродам желать преходится в дарогу много ласковых слов типа: "Чтоб ты столб поймал ублюдок " )
У меня на машине ксенон,он отрегулирован по нормам, и отличьно освещает дорогу не принося никому неудобств!
Да культура на дороге совсем пропала, а лет 10 назад ни пробок,ни бычья,ни огрессии,да и без проблемм все вопросы на месте решались!

различие ближнего и дальнего: у ближнего стоит снизу зеркало, которое, отражает лучи вверх, т.е фара светится на пловвину. впринципе можно гонять и так, но убрав зеркальце видно в сотню раз лучше

и че? у меня стояла галогеновая лампочка, освещалось все вокруг, кроме дороги. сейчас поставил ксенон(нонейм) стало все отлично, светит куда надо, даже лучше чем у многих автомобилей

а что такого, автомобилисты ведут себя на дорогах черт знает как, пусть хоть видят, ну заодно и слышат(пряматок) ментам пофиг, еще ниразу не придерались. жрет ксенон только при запуске, в остальном потребляет меньше штатной лампы

Добавлено (24.10.2009, 14:47)
---------------------------------------------

дык и машин бало раза в два меньше

а че бесится? едешь и смотришь вперед, а не на фары и все будет нормуль, еще можно левый глаз зажмурить и загадать желание у меня фары отрегулированы по госту

Добавлено (24.10.2009, 14:49)
---------------------------------------------

а бычье было всегда, просто щас его стало больше, стало больше багатых пацанов на поршах, которые вытваряют не весь что

что за смешное слово "гост"? как по нему настраивать-то?

Да на Поршах все с завода стоит,строгий контроль качества! А вот пацаномобилей сделанных из наших ТАЗиков немеренно,причем ставят и в фары и в противотуманки, и светит все куда попало! Самовыражение бляха-муха !
У нас в Татарии запретили ксенон и всех умников на штрафстоянку! Вот все завыли,аж митинги устраивать стали ,на которых всех на эвакуаторах и подмели Стали судиться и все такое и передачи по первым каналам гоняли! А начальник ГИБДД в прямом эфире заявил что причина гонений,пацаномобили облепленные дешовым китайским ксеноном как НЛО Тут все повально ксенон продавать стали,аж по 500р. за комплект,даже магазины цены в двое скинули! Для ксеноновых фар используются специальные рассеиватели(стекло с другим рисунком) идут только с завода и специально маркируются!

я про их стиль вождения говорил

официально запретили ксенон с температурой свыше 6000К, остальное все можно и менты не имеют права забирать авто на штрафстоянку, а так у вас в татарстане постоянно приколюхи с авто, было дело сталкивался

Че-то такое:
http://www.vsegost.com/Catalog/84/8492.shtml
ГОСТ Р 41.98-99
Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар механических транспортных средств с газоразрядными источниками света

Или такое:
http://vsegost.com/Catalog/27/27445.shtml
ГОСТ Р 41.57-99
Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар для мотоциклов и приравниваемых к ним транспортных средств

Добавлено (24.10.2009, 15:42)
---------------------------------------------
Ну вот такое еще есть:
http://vsegost.com/Catalog/85/8560.shtml
ГОСТ Р 41.72-99
Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар для мотоциклов, дающих асимметричный луч ближнего света и луч дальнего света, оборудованных галогенными лампами (лампы HS1)

По уму ксенон ставится в специальную блок-фару подготовленную под ксенон заводом! Но у нас нет закона запрещающего использовать его в др. фарах! Но есть статья о неправильно отрегулированных фарах, штраф помоему 100-300р. Вот ссылка на группу поддержки За ксенон!!! http://vkontakte.ru/club9084963