
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
23.1.2010, 15:29
Сообщение
#76
|
|
![]() Миха ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2095 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл:250хс, DR650 Репутация: 25
|
|
|
|
|
23.1.2010, 18:32
Сообщение
#77
|
|
|
Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Мотоцикл:YAMAHA XT 600E Репутация: 2
|
Quote (SD250) http://trailtech.net/8in_race_lights.html Дальнего нет, лампа одна, Н1. диаметр как у 250ки. Светит очень хорошо, чуть ярче ближнего на джебеле. Фара легко регулируется на ходу по углу наклона за счет "барашка" на бугеле.. Уже собрал ксенончик, осталось на моте закрепить. Фара , как я понял, у тебя галогенная, а ксеноновая будет ещё отдельно? Но мне бы и одной галогенки с хорошей фарой хватило. Ещё вопрос про декомпрессор. В свете подготовки мотоцикла к чукотской поездке 2011г сейчас буду ставить кик на ХТ600е и декомпрессор. Ставиться будет комплект от ТТ600 и там не автомат-декомпрессор, а ручной будет. И работать будет от доп.рычага на руле, по типу сцепления, только коротенький такой. Как он реально облегчает существование, декомпрессор, на практике? Устройство, принцип работы знаю, азы не надо, именно когда полезен может быть? При заводке киком понятно. При продувке залитого тоже. Если на переправе хлебанул, наверное тоже можно продуть без выкручивания свечи. -------------------- www.sever66.ru www.worldspirit.ru - Край Земли ищем...
|
|
|
|
23.1.2010, 19:57
Сообщение
#78
|
|
![]() Миха ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2095 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл:250хс, DR650 Репутация: 25
|
Quote (comandor) А какой длинны там эти полутрубы для крепления к вилке? не мерял, но около 100-120мм..фара считается универсальной, если нужно замеряю.. фара галогеновая, но вместо обычной лампы поставил ксеноновую Н1. Брать уже с ксеноном получается существенно дороже.
Quote (comandor) Как он реально облегчает существование, декомпрессор, на практике? Ты основные примеры уже перечислил Друг поставил ручной на ТТР250, без открытия одного выпускного клапана дергать кик тяжко..а на 600 кубах тем более. |
|
|
|
23.1.2010, 21:11
Сообщение
#79
|
|
![]() Заглянул ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 28.1.2009 Вставить ник Цитата Мотоцикл:Yamaha TTR 250 Raid Репутация: 0
|
Не, кикать на Рейде не тяжелее, чем на Джебеле, тем более, на Ямахе рычаг подлиннее.
С декомпрессором (ручным, есс-но) очень удобно с хода заводиться. Самый маленький уклончик, зажигание, оттолкнулся, вторая, отпустил сцепление, сразу декомрессор...Поехали! |
|
|
|
23.1.2010, 21:25
Сообщение
#80
|
|
|
Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Мотоцикл:YAMAHA XT 600E Репутация: 2
|
Quote (SD250) не мерял, но около 100-120мм..фара считается универсальной, если нужно замеряю.. Quote (Goryni4) С декомпрессором (ручным, есс-но) очень удобно с хода заводиться. Самый маленький уклончик, зажигание, оттолкнулся, вторая, отпустил сцепление, сразу декомрессор...Поехали!
-------------------- www.sever66.ru www.worldspirit.ru - Край Земли ищем...
|
|
|
|
17.2.2010, 8:27
Сообщение
#81
|
|
|
Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Мотоцикл:YAMAHA XT 600E Репутация: 2
|
-------------------- www.sever66.ru www.worldspirit.ru - Край Земли ищем...
|
|
|
|
17.2.2010, 9:40
Сообщение
#82
|
|
![]() Миха ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2095 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл:250хс, DR650 Репутация: 25
|
Юра, если не горит, то в выхи диаметр бугеля замеряю.. и вылет от траверсы
|
|
|
|
18.2.2010, 4:52
Сообщение
#83
|
|
![]() Миха ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2095 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл:250хс, DR650 Репутация: 25
|
Диаметр бугеля 260мм..и смотря на твое фото кажется что может помешать фара. под дальнобой предпочтительнее бы бак был..а свет можно дополнительный поставить на руль, у Trailtech есть разные фанарики..например таких можно пару на руль поставить..
а сколько родной бак литров? |
|
|
|
18.2.2010, 8:14
Сообщение
#84
|
|
|
Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Мотоцикл:YAMAHA XT 600E Репутация: 2
|
Родной бак 15 лтр. Этот, что на твоём фото - для очень старых ямах, у них маслобак был не в раме, а сзади, где у меня сейчас аккум. Для хт600е только acerbis 23лтр , такой как тут
Ладно, что-то буду думать -------------------- www.sever66.ru www.worldspirit.ru - Край Земли ищем...
|
|
|
|
11.5.2010, 21:37
Сообщение
#85
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 20.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл:XR250 Репутация: 3
|
|
|
|
|
2.7.2010, 9:35
Сообщение
#86
|
|
|
Заглянул ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 29.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Астана, Казахстан Мотоцикл:Suzuki DR650SE и GSX600F Репутация: 0
|
бензобак на 25 литров от Acerbis для DR650SE присмотрел, может кому пригодится. Почему-то бак белого цвета стоит $247, а синий $332
http://www.denniskirk.com/jsp/product_cata...my=5779#fitment вот еще бак на 30 литров, но что-то он очень дорого стоит: http://www.justgastanks.com/store/index.ph...products_id=476 |
|
|
|
![]() ![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.7.2010, 5:00 |