"вырезано" отсюда

не сталкивался, но думал за что цеплять веревку, самое реальное, на мой взгляд, снять переднее крыло. а там и рулевая колонка, и рама...
также интересен данный вопрос.

крыло снимать время...а девать куда его? за спину привязывать? А с крылом верёвка за него задевает. Убьёшся...))
Я цеплял за бугель фары. В месте сварки горизонтальной железяки (кронштейна) с самим бугелем. Но если цепляешь за одну сторону, то изрядно тянет в бок... Завестись ещё ничё...а если тянуть далеко то замучаешся... Как выход можно привязать коротенькую верёвочку к обоим сторонам бугеля, а уже к ней буксирный т рос цеплять...
Но может у кого нить есть более красивые варианты...

SVA, бугель снизу крепится слабенькими хомутиками, хлипковато...

На шею вязать надо

Добавлено (22.04.2009, 17:51)
---------------------------------------------
Извиняюсь за шутку не удержался!!!!

Не для буксировки конечно, а для вытаскивания\затаскивания:
http://www.kriega.com/pages_uk/haul/haul-frameset.html

HUANDI Генератор идей! За карб отдельное спасибо!!!

там оторвется может быть....а если в районе верхних кронштейнов...там вроде крепенько...

буксир будет вниз тянуть, давить на крыло... если не сломает, то соскочит в одну сторону и колесо рулится будет только в одну сторону.....

отличный девайс, было бы неплохо организовать производство таких Позлено

в прошлом сезоне несколько раз приходилось ездить "на буксире", веревку вязать надо пропуская у нижней траверсы наверх через раму (у верхней траверсы) и обратно к нижней. Получается привязка к раме мотоцикла в районе крепления траверс. Только такой способ обеспечивает адекватную управляемость в том числе на приличной скорости до 70-80 кмч. Все иные варианты - привязка за траверсы/бугель/перья вилки - опасны, ибо необеспечивают адекватной управляемости буксируемого мота.

а веревка то где выходит территориально? выше крыла? в идеале, пальцем на фотке ткни. пасиба.

выше канешна.

Гринич, ага! вот оно что... шпасиба!
можно репшнур изначально забомбить по схеме Гринича, и получится готовая петля для лебедки

При натяжке тросс вверх пойдет,будет тереть фару,а при рывке может и расколоть пластик в местах крепления! Ведь рама как видно выше пространства под фарой! Я думаю из грязи вытинуть можно за траверсы и стойки в их районе вязать(ниче не покалечишь) А буксировать на большое расстояние лучше снять крыло и к раме вязать! а снятое крыло уж можно привязать в любое место (не наковальня же)

Ilia1000, видимо ты не пробывал - все нагрузка идет на раму, веревка ниче не трет. Меня так крайний раз км20 тащили, ничего не протерлось и о каком пластике ты пишешь? там нет никакого пластика, чему колотся то?

Корпус фары из пластика! На него и ободок как раз попадает тросс! Это еще прокатит если к машине цеплять там крюк у земли! а если к багажнику другого байка? Диогональ уже не получится,тросс по горизонтали пойдет! Ну если у тебя ничего не цепляло то спорить не буду! Видимо у меня другой мотоцикл!