блин страх какой !

пострадало почти все, я забрал себе гену
Не гоняйте 100 по трассе на 50-ой задней звезде!

Не, тут что-то другое. Скорее всего масло прокараулили. Или сильный перегрев из-за чего-то. Видно клин цилиндра.

Классическая "рука друга" как она есть.
Предполагаю, что у Гринича было то же самое.

Да, клин явно видный.

масло поменяли за пару дней до "этого"
там еще сломало ухо натяжителю, метки остались стоять правильно

Тогда может перегрев из-за сбитых фаз.



А вот еще как бывает - если менять редко, то новое масло начинает отмывать лохмотья грязи и они забивают маслянные каналы.

Рука друга немного по другому, там обрывает шатун наверху и этим обрубком он дружески машет во все стороны.

Вариант - масло попалось неправильное.

Ну, в общем-то, да, но любой обрыв шатуна - это уже примерно это. С выходом на свободу сквозь картер.

Фазы проверил, стоят как положено
Мотор работал на предельных оборотах около часа на трассе.
Думаю что съел масло на этих оборотах


там обрубок шатуна зацепился за одну щеку и вмазал по балансирному валу, вот балансир со своими подшипниками показался наружу

Всего-то час - фигня. Это должен быть очень зверский аппетит. То есть, склонность к жору уже должна была быть и очень заметная.

наши чекушки жрут масло на этих предельных оборотах

Ну грамм 100 за несколько сотен км.

еще у движка был пробег 36к, цепь грм почти подощла


это на свежих кольцах, а там уже просились на замену

Кошмар полный !!! Надеюсь не в 1000 км. от дома это произошло ?
Прихват поршня конкретный.

Да.... Жесть. Мотак жалко, но хорошо если сам целый после такого... Я так понимаю это на скорости происходит?

Для голодания должен быть сожрать, ну скажем, 400 грамм. При расходе 6 литров на 100 км. Это соотношение масла 1 к 15. Такой выхлоп должен быть заметен издалека: в 2 раза богаче маслом, чем на 2т при обкатке.

Сочувствую. Масло какое было?

Боец не упал, вовремя схватил сцепление и выровнял мот
масло 5100
Пострадавший говорит что полил маслом обильно асфальт на 100 метров, так что наверно масло было на уровне, а вот маслонасос возможно веновен

Матерь божья, астон мАртин.....Жаль...жаль..скорбим.Ну благо дело сейчас отменили регистрацию двигателей при постановке на учет. Теперь это расходный материал. Думаю дешевле будет не ремонт, а замена.Еще раз соболезную. Маслонасос врядли, не так то и просто его поломать.Данное происшествие останется судя по всему загадкой для всех...

У приятеля одного есть ДР125, старенький какой-то. Дык у него шестерня маслонасоса разлетелась непонятно почему, ну и тоже клина схватил.

надо провести полный анализ ситуации, -что делалось с двиглом? , имели ли место посторонние звуки в двигателе ( до того), ну и состояние агрегатов после инцидента- маслянный насос , маслянный канал к колену и состояние сальника на правой крышке, есть ли загнутые клапаны.

..."масло поменяли за пару дней до "этого" " ....

На форуме есть весёлая темка про установку масляного фильтра не той стороной на Дж-200 , с не менее весёлыми последствиями .
По Дж-250 профан , но , может быть , та же песня ?

явный перекрут движка так как оторвало нижнюю часть шатуна поясню -- максимальная нагрузка на шатун когда поршень летит по энерции в верх
а не как многие думают что при взрыве в низ максимальная нагрузка
простой пример инерция поршня в жигулёвском моторе при 4.500 оборотовнагрузка на шейку коленвала достигает примерно 16-17 тонн

нее там дырдочка на фильтре только с одной стороны- не засунуть по другому, разве кувалдой ))))