При сбросе газа не большой хлопок из глушителя, это нормально?

такое при богатой смеси

С ГРМ не может быть связано?

у amdmen'a при сбросе газа, такое ощущение, что рядом осколочная граната взорвалась)))

забедни чуток смесь должно всё пройти кстати филтр воздушный как себя чувствует?

фильтр только отмыл и помазал, где мне найти этот болт? если можно показать на фото

может ты его сильно пропитал? до этого момента небыло хлопков?

Когда купил сразу сделал т.о.

совет N1 пока нечего не крути! промой фильтр! просуши, поставь и дай гари))) там все и у слышишь! если нет хлопков, то ты переборщил с пропиткой)))

Насколько я знаю стрельба при сбросе газа при бедной смеси.. можете начать бросать камни. При богатой глохнет.
Может появится при установке более "легкого" фильтра или глушителя.

У меня при холодном пуске тяжело заводится, может и правда не хватает?

смотри! на фильтр ты пропитку не пожелел! это точно))) вот отсюда весь боян))) еще она современнем под сохла))) и вобще душет, ДУШУ

Фильтр сделал как положено, лучше скажите как обогатить смесь?

Ищи на карбюраторе винт качества смеси. А вообще неплохо бы убедиться, что карб чистый

У меня тоже подпердывает на сбросе потихоньку, фильтр мыл, сушил, пропитал маслом. Ситуация особо не изменилась. Правда бензин ещё зимний не выкатал, да и карб бы не мешало почистить. Думаю заняться этим в ближайшее время, с заводом мота проблем нет.

Для снятия карбюратора надо снимать воздушку? на др 650 рсе, да и винт качества я не обнаружил.

У меня тоже стреляет из глушителя, а ещё ровного газа нету, ручку не двигаешь а мопэдка дёргается, хотя бодрячком.
Сначала не хотела заводится (как бесит этот вакуумный отсос на кране) залил всю хату бензином вдувал во все щели, отсасывал сливал и т.д. почти посадил акб, но завёл холостые кстати особо не держит, нафига там этот рычаг подсоса что с ним что без! Если кто знает в каком положении у этой "вакуумной соски" резерв а в каком норм (так и не дождался нормального крана).
Ещё обнаружил подтёки масла под горшком возле стартера. Покатался по парку и поставил на учёт, потерял часть подставки.

Парни, вы форум читаете? есть все))) есть тема про винт качества на 650ке ищи тему!)))

Вчера наконец то пригнал домой DR,тоже столкнулся с хлопками в глушитель.И это со стоковым глушителем и карбом,настроенным на заводе.Ужас!)))
Первым делом выкрутил свечу и оценил кач-во смеси,да-а-а,светловатенькая ,что свидетельствует о бедной смеси.В жару не есть хорошо,так и спалить поршень недолго.Вообщем конечно попытаюсь покрутить винт кач-ва.Кстати,он вот тут

под номером 5,а почему его не видно,так он с завода под пломбой,чтобы не крутили его все подряд

видно,что надо аккуратно просверлить сверлом с ограничителем и тогда он доступен для регулировки.Можно напаять к нему кончик,выступающий за колодец и оперативно крутить,как хочется.
Но...что-то подсказывает мне,что этим не обойтись.Недавно настраивал ДРЗ400 и ДР250(правда на 250 стоял FMF прямоток,пришлось менять жиклеры)
На ДР650 стоит жиклер ХХ 42,5,я вот думаю 45 пойдет,тем более он у меня есть в наличии)))
Ну и может придется поиграть главным жиклером,если не получится с холостого хода.
Хотя вот уж расход меня сильно порадовал :на 100 км меньше 5 л,у меня ХР-250 больше ест)))И это при скорости 70 миль\час(112 км/ч) при регулярных обгонах до 145 км/ч

Хлопки в глушитель при сбросе газа тоже присутствуют (с момента знакомства с мотом - с пробега в 1400 миль).
Карб - заводские настройки, глушитель - не родной (но не прямоток).
По свече - трохи богатит (но по ощущениям - в пределах нормы). Воздуш.фильтр пропитан без фанатизма (с целью "забеднения" - чуть меньше нормы).

С чего вы взяли я не пойму, что заводские настройки такие оптимальные?
На настройку карбюратора влияет не только влажность, состав воздуха, топливо, еще и высота над уровнем моря.

Регулировка должна происходить дома, где мопед будет ездить. Хлопки от бедной смеси, факт.

А можно узнать физическую причину хлопков? А то я что-то стал сомневаться...

Не объясню. Но кто не верит, приезжайте на примере покажу.

Как же богаче смесь сделать? снимать карб и добираться до болта?

Один раз помучится , добратся до винта , удлинить его ( на форуме есть ) и наслаждатся периодической подстройкой .