Может акома слабая,может сигнал неисправен,но его никто неслышет даже есле стоять рядом с открытым окном автомобиля в пробке.Аж стыдно гудеть такой фигнёй...Как выйти из сложившейся ситуации?Что ставить?Есле из-за слабого акоммулятора то как то невприкол покупать новый для бибибки...моцик заводиться чётко и с этим.

Если бы проблема была в аккуме, то мот бы не заводился с кнопки. Скорее всего что-то с сигналом. Попробуй подключить любой другой гарантированно исправный, хоть автомобильный, для попробовать. Меняй на мотоциклетный (меньше ток потребляют), лучше от японца (ну, с этим у вас, думаю, проблем нет). Если денег не жалко особо закажи новый или б/у с аукциона.
У меня орёт пискляво, но очень громко, все слышат

Насчет писклявости - японцы, похоже, соблюдают неписаное правило - чем меньше ТС, чем выше голос. Возможно, чтобы на дороге было яснее, кто именно сигналит.

В мегазипе на стронице где сигнал их два.Не в курсе в чём соль?Какой заказывать?
http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m390/8210-433131.html#curr

Видимо, второй. Скорее всего, первый уже не выпускается. В конторе спроси, думаю, объяснят

кто каким заменял, есть опыт? а то родной как на скутере, что не есть гуд, в городе часто бывает нужен.
от какого отечественного авто воткнуть?

По мне тут критерий размеры и вес. Я пробовал ставить волговскую улитку, дудит знатно, но размер в полтора раза больше. Отказался.

От 2110 плоский, но диаметр раза в 2 больше родного.

Считаю, что лучше подобрать от болшекубатурного японского мотоцикла. У них разделение, чем солиднее аппарат, тем солиднее звук. При том, что габариты различаются незначительно. Но это по возможности. Как вариант, заказать с японского аукциона, там много такого продаётся.
10-й сигнал уродский и звучит так же. У меня на Оке стоял, знаю, о чём говорю. Быстро дохнет. Впрочем, стОит копейки.

Подходит от ГАЗели вроде, по крайней мере продавец обозвал его так Размером побольше нашего, но и гудит не в пример громче. Если случчайно нажать, когда сам не ожидаешь, можно выпрыгнуть из седла Единственный недостаток - клеммы поширше чем на родном, для подключения пришлось "разломать" пластмассовую фигульку между двумя контактами коннектора, чтобы всё село как надо. Теперь кстати коннектор получился универсальным - подходит на любую ширину контактов

У меня тоже тихий,видимо грязь и вода сделали свое дело. На скутере у меня, звонкий аж уши режет. Вот думаю от скутов поставить размер 1 в 1 или как вариант на разборке японских авто. Японские "плюшки" не большие по сравнению с "улитками"

я пошёл на разборку, купил себе за 100р. сигнал 3 А. -й от иномарки
немного подправил крепление и ... не сигнал а песня

Столкнулся с данной проблемой неожиданно, - при прохождении ТО. Выглядело всё так - нажал на кнопку клаксона один раз - есть сигнал, нажал второй раз - сигнала уже нет. В общем пока на тарелку клаксона пальцем не нажмешь сигнал повторно не услышишь. Спасибо гайцам при проверке просили продемонстрировать сигнал тока один раз - прокатило .

Как боролся с данной проблемой (см. фото).
Тарелка клаксона завльцована очень хорошо, поэтому надпиливаем как показано на фото используя ножовку по металлу и разворачиваем получившиеся лепестки освобождая тарелку и её привод внутри.
Чистим всё внутри от махровой ржавчины используя мелкую наждачку. Собираем всё обратно, зачеканиваем отогнутые лепестки молоточком.
Устанавливаем клаксон отверстиями (их видно с фронтальной стороны) соотвественно вверх и вниз, что бы попадающая внутрь вода беспрепятственно вытекала.

После такой доработки СИЛА сигнала стала значительно больше, но ТОНАЛЬНОСТЬ сигнала осталась прежней.
ИМХО и как водителя авто со стажем 15лет такая тональность для маленького эндурика это то что нужно, если водитель такое "пищание" слышит - то ждёт увидеть что то маленькое типа скутера или лёкого мотика, а не как не 10 или волгу продирающуюся в междурядье.

ЗЫ на фото не Djebel-овский клаксон, я ремонт делал довно поэтому фотку подложил какая попалась.

Никто бу клаксон не продает?

Сегодня вытащил его, он в агонии, только щелчок вместо гудка. Развальцовывать и проч не хочу и не умею, хочу купить б\у или новый, тем более он все равно был очень тихий, правда с моим прямотоком любой будет тихим, но все равно.

Спасибо!

Наткнулся на эту тему, решил написать. Тоже пропадал сигнал, вылечил закручиванием болтика. Он откручивается и сигнал пропадает. Нужно садить на фиксатор резьбы.

В полиэтиленовый пакет завернуть его надо было, или уже новый так загерметизировать- на громкость не влияет совершенно. Старинный способ, но малоизвестный.

винтЕГ этот, как я понимаю, тон регулирует. поидее, на нем контрагайка должна быть, но у меня, например, нету. очень советую его, винтик, покрутить перед покупкой нового клаксона. вообще-то баг извесный, еще с улитками от Газ24 у меня в свое время такой косяк был. а "знающие" обычно слышат такие щелчки-хлопки и говорят "оооо, да у тебя мембрана порвалась!"

Товарищ выше насчет разборки правильно писал. Пищать клаксон перестает именно потому что внутрь все таки попадает влага и контакты внутри ржавеют. По принципу работы действует так: на катушку подается напряжение, мембрана отклоняется и контакт размыкается - мембрана возвращается на место. Тот винтик, что есть в задней части, как раз и регулирует положение клемм относительно мембраны. Регулируется изготовителем один раз. В процессе разрушения контактов можно его покрутить - помогает, но ненадолго. К слову сказать, на тон сильно влияет инертность (форма и масса) дополнительного диска, который прикручен в передней части. Если его открутить, даже исправный клаксон перестанет гудеть. Соответственно увеличив этот диск, можно получить более низкий тон.
У меня в свое время на Джебеле тоже клаксон перестал работать. Сначала стал мерзко пищать, потом с провалами, потом совсем перестал. Кручение винтом ненадолго помогало. Вскрытие показало, что прокладка по контуру была установлена криво и влага попадала внутрь. Поиски мотогуделки ни к чему хорошему не привели. В мотомагазинах нет. В инете каких то баснословных денег стоили, поэтому пошел по автомагазинам. Нашел в каком то отстойном магазине, типа тюнинг для жигулей, довольно большой выбор сигналов. Попросил подобрать самый маленький и тихий. Отдал за него рублей 150-200. Гудит раза в полтора громче родного. Поставил его на Фазер, а Фазеровский поставил на Джебель. Уже год на Фазере работает без нареканий.

Нужно было срочно поставить клаксон - перед ТО выяснил, что не работает. Разборок рядом нет, так что искал по магазинам. Подтверждаю, что от газели встаёт нормально. Даже разъём не надо ломать - там контакты в ширину растянуть можно. Орёт громко, есть в трёх магазинах возле дома по 250р. Фотки старого разобранного и нового установленного позже выложу.

А сколько потребление у газелевского сигнала?
У оригинального мото-клаксона потребление маленькое должно вроде быть.

а критично повышение потребления на такой короткий период? всё-таки сигналов пользуются очень редко.

У оригинала потребление 1А, у газелевского 5А.

Фотографии оригинального клаксона:

Внутри



Так выглядит мот с газелевским клаксоном:

Но решил не искушать судьбу - наткнутся сегодня в мото-вело магазине на мелкий клаксон за 200р, ток потребления на нём не написан, но думаю, примерно как у оригинала должен быть:

выглядит хорошо. и цена вкусна.

звук сигнала какой-то хриплый и тихий, решил поменять. открутил родной, приехал в скутерный магазин по соседству, показал свой. говорят у вас два контакта, у нас таких нет, есть на один. но вы не волнуйтесь, там второй контакт земля, оно на раму все равно крепится. так и должно быть.

ну в принципе логично, думаю. купил (37 грн или чуть меньше 5 долларов), приехал домой, прикрутил, накинул красноватый провод на единственный контакт, включаю зажигание - ОРЕТ, я даже на кнопку сигнала нажать не успел. выключаю зажигание. включаю снова - тот же эффект.

я правильно понимаю, что напряжение на плюс гудка подается все время, а кнопка сигнала замыкает/размыкает землю с гудка?

по схеме так и есть