Приветствую всех сузукаводов!долго мучался выбором!в эндуро я не новичек,но приоритеты заставляют трезво глядеть на положение дел,и поэтому сделал для себя определенные выводы.
Вообщем,ребята,выручайте своими советами!приглянулся мне 250й дырзет(странно говорить себе такое!после то пользования такой машиной как Ноndа ХR400R)но все же!видел еще 250ю дерезу но водянку.расскажите в чем разница этих мотов?хочу получить как можно больше инфы именно по этой модели.помогите кто чем может!

Водянка это наверное просто кроссач 4Т - RMZ. Есть еще Кава под лейблом Сузуки - SB250. Но это скорее именно Кава, даже запчасти по их каталогу. А DRZ250 практически аналог Джебела.

хорошо,обзор сузился до конкретной модели.DR-Z250."практически" меня ответ не устраивает.колеблюсь между свежим иксером250 и именно интересующей меня дерезой.иксер пройденый для меня этап,переделкой заниматься не хочу принципиально(надоело).только вот по дерезе ровным счетом ничего незнаю.хотя по по внешним признакам меня устраивает полностью.

На форуме поискать всё есть. Основные (существенные) отличия у DRZ - наличие регулировки отбоя в подвеске (в Джебеле только сжатия), фара, бак. Остальное - декоративные элементы, анодированная крышка двигателя и красивый черный глушитель. В стоке могут стоять звезды 13\49, вместо 14\42 у Джебела (ловушка цепи из-за этого различная). Могут различаться настройки карбов. В целом, это одна и та же модель - Джебел и DRZ, заводской код общий. Всё что продают на DRZ подходит на Джебел.

А есть какие-нить ссылки,глянуть тестдрайвы или кто поделится опытом пользования именно этой моделью?есть ли возможность дооснастить её для использования на дорогах общего пользования?

Поищи по форуму - много тут насобирали всего.

Сделать из него Джебел?

Притулить на него поворотники.поиск ничего не дал по запросу именно дерезы

Kardan, а во что пытались переделать XR? Может, ясность появится.

Так есть же они с поворотниками, по крайней мере в каталоге http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/1490/62595/220138

Ищи с главной страницы http://djebel-club.ru/ И пробуй разные написания - DRZ250 DR-Z250 DRZ 250

ОttоFrijа
Под автономные горные вылазки на целый день.у свежих иксеров вилка перевертыш(не устраивает),ну и еще по мелочи.
Нuаndi
Ок.попробую(осталось 2 варианта)

Так Джебел лучше будет - большой бак, фара (а у вас на югах по вечерам это актуально)... Но дело хозяйское конечно... А DRZ чисто чтобы покататься в карьерчике - трэйл-байк.

Тогда вопрос: Чем не устраивают профильные японские мотоциклы: Ямаха Серов 225; Кавасаки Супершерпа; Хонда SL ?
Тут по степям и лесам 1-я напрягает, а что в горах с ней делать? Разве что звезды менять, приговаривая "И на Хонде тоже меняют... "

Kardan, О ! Приятно видеть на страницах этого сайта !

Скажу честно, не вижу никакой разницы между DRZ-250 и Джебелом. Да, различия есть, но они не больше, чем у XR и Бахи. Есть Дырзеты с поворотниками, на них на всех есть ПТС. С тем же успехом можно взять свежий Джебел, раздушить его конкретно (есть целая ветка, посвящённая этому) и радоваться жизни. Дырзет уже несколько раздушен, но и там поле непахано в этом плане.
Я говорю именно про такой Дырзет, он без поворотников, которые легко ставятся, ибо есть варианты и с ними:

ТУТ, кстати, новый продаётся, именно этот...

ОttоFrijа перечисленные тобой модели никак не вписываются в мои рамки,ибо устарело!выбор пал на сузу именно из-за того что производятся по сей день и с обычной вилкой.кваку не рассматриваю в принципе.
Нuаndi.мне вполне хватает на иксере противотуманки от 10ки.почему именно дереза?в стоке уже максимально облегчена,в меру раздушена.ну и вид конечно тоже сыграл свою роль.
Sеrg,по хонде-именно из различий их я и выбрал именно иксер а не бахчу.
По твоей фотке-да,именно такой мопед мне по душе.только это планы на скорое будущее.и свой танк еще продать нужно.

serg, Он что, все еще продается?

Автор темы не отписался о продаже, так что предположительно продаётся. А по заявленной цене можно ВР-ку купить живую того же года. Но это - НОВЫЙ.

Мне тоже вид импонирует Весёлый, боевой.
Как вариант можно поискать DR-250R, но они шли только до 2000 года. И точно так же душеные, как Джебел.

Sеrg сузу хочу именно эту,второй претендент тока иксер!

Ну, если получится купить будешь здесь единственным активным владельцем 250-го Дырзета. Тоже опыт и + в копилку знаний.
Так что желаю удачи в покупке искомого аппарата На верхах Дырзет весьма весёлый, кстати. Не CRM, конечно, но ничего так. При умелой раздушке с движка можно снять под 40 (точно не знаю, но предполагаю) лошадей без серьёзного снижения ресурса. Никасиль рулит.

Читал буржуйскую тему про увеличенный бак для DRZ250. Там посоветовали найти от японской модели - Джебела.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/252906.html
ну вот еще вариант, дрз250, почти нуль, 180к (если это не оно же, чуть катаное - времени то немало прошло)

Тот в самой Москве продавался. Впрочем, может, уже новый хозяин продаёт Но совершенно не обязательно.

Как бы есть стойкое мнение, что это Супершерпа 250сс производится до сих пор, как и Honda SL, а Серов подрос до 250 и остался горным, а вот как раз Джебель с DR-Z 250 покинули конвеер.

куда катится этот мир в погоне за результатом?выходит что только недоразвитая яма WR250R и сыпучая квака только выпускают эндуро этого класса?