Не секрет, что многие при падениях ломают эти необходимые девайсы и потом долго и нудно выспрашивают по форумам, где взять, откуда заказать и как долго ждать. В результате чего половина и так недолгого сезона уходит псу под хвост.
На самом деле, заказать оригинальный рычаг выжима и его кронштейн это дело благое и расово верное)))))
Но! Как раз на все Сузуки-эндуро, Хонды, Кавасаки и иже с ними подходят рычаги выжима (в том числе гидравлического тормоза) от Кетайбайков и Кетайквадров. Которых(рычагов) полным-полно продаётся на всяких моторынках и магазинах техники для активного отдыха.
Позиционируются они как что угодно, сцепление и тросовый тормоз чаще как для "Минск, Восход", гидравлические рычаги с бачками от всяких Ирбисов, Стелсов и прочей мутотени невнятного происхождения.
Стоимость колеблется от 150 до 300 рублей за пару "рычаг+кронштейн" для троса и от 250 до 500 за правую гидравлическую ручку.
Причём в китайрычагах присутствуют так всеми горячо любимые концевые выключатели датчика подножки или стоп-сигнала, кому что потребуется. И рули у них тоже на 22 ммм, и резьба под гидравлику всё та же. И резьба под зеркала имеется и тоже М10х1.
Так что покупайте, смело, ставьте и ездите, пока оригинал приедет. Или покупайте по 2, по 4, по 6, по 8 в запас, и ломайте-меняйте на здоровье!
Я так свои деткам японорычаги сразу снял и поменял на Кетай. Жалко ж, если японские сломают по первости.
Так и прижились китайские. Покупаю сразу на сезон штуки по 2, и хватает. Рычагов ещё и запас остаётся, ломаются кронштейны.

Вот вам фотка китайской ручки для троса



Вот вам фотка ручки тормоза с гидравликой:

Поехать примерить что ли? А то на 2 пальца тормо з только, всё отломано.

На счет гидравлики не знаю, а под трос подходит, проверено!

Гидравлика тоже подходит, пробовал но тормоз какойто резиновый становится, поставил родной обратно отрезал кусок китайца и приварил к родной ручьки за 50 р долго радовался пока не отломалась ещё раз но не там где приварил и опять 50 р жду где ещё отламается

А по мне, самое удобное, резаные рычаги под два пальца. И не сломаешь и большего ненужно.

на всякий случай уточню. На джебель 2001 года подойдёт ручки тормоза/счепления от DR-250S музовские укороченные ( http://dirtmotoshop.ru/?m=21&s=124 ) ? Хочу купить для знакомого начинающего джебелевода, а то он уже второй раз рычаг сцепления под корень ломает.. Будет обидно, если куплю и не подойдут. Ставиться будут в штатные крепления, на которых ещё зеркала крепятся.

Защита нормальная на руль помогает. Проверено.

100%поддерживаю.

Это когда как - на последних покатушках знакомый с нормальной защитой умудрился лапку тормоза ушатать... В общем есть у нас таланты.
На самом деле окромя защиты у него ещё много более приоритетных вложений - фигня какая-то с курсовой устойчивостью. Так что сейчас ставим ручки и едем к более опытным товарищам разбираться что с мотом. Защита на руль и новый руль (стоковый погнут) запланированы к приобретению, как будут финансы. Пока только резину на нормальную поменяли.


свои спилил почти сразу после покупки мота

Так они подходят или нет? Кроме всего прочего они в 2 раза дешевле оригинальных!

Люфты где-то. Начиная с подшипников рулевой и переднего колеса и т.д.


С дуру и этот, как его... В общем, всё сломать можно. У меня с момента установки (5-й сезон) рычаги целые и здоровые. Падал, ударялся, и т.д.

тоже спилены, еще пред. хоз и вполне удобно, 2 пальцами то выжимать

Похоже, придётся проверять на собственном опыте. Как узнаю - отпишусь!

круть, спасибо!, тогда я подожду с покупкой оригиналов, ато на них меня жаба закусала.

За наводку по люфтам - спасибо! Проверим!
По поводу ручек. Я со штатными лопухами сезон проездил. Падал много - первый сезон на моте, ручки потихоньку подломались немного (Пальца под 3,5) сами и проблем не вызывали. А человек за две покатушки умудрился дважды рычаг сцепления под корень сломать - тоже не понимаю как так, но всякое бывает. Ездит он не хуже, а то и лучше меня в мой первый сезон.. В общем, попробуем поставить музовские ручки, потом разобраться с курсовой устойчивостью потом защиту на руль, потом руль поменять на ренталовский.. вроде всё.


Сцепу он с какого-то блестящего рычага от китайца подпилил. Только жаль название не помнит, так что оригинал не нужен. За рычагами во вторник поехать планирую - думаю, в среду-четверг примерим на мот.

Блин, по картинкам на мегазипе, рычаги тормоза на DR250-S и DRZ-250 разные... На всякий случай полный список к чему они подходят:
KAWASAKI KLX125L 03-06
KAWASAKI RM250 85-95
SUZUKI DR-Z125L 03-06
SUZUKI DR250S 82-00
SUZUKI DR350S 90-00
SUZUKI RM125 85-95
SUZUKI RM80 86-06
SUZUKI RM85 86-06
SUZUKI RMX250 89-98
SUZUKI DR-Z400

Хотя, вроде, от 400-ки читал что подходят...

Вчера поставили мусовские рычаги на джебель. Рычаг сцепления встаёт практически как родной - пришлось его на полмиллиметра подпилить, но неясно это с самим рычагом связано или с там, что у товарища кронштейн гнутый. Визуально рычаги сцепления абсолютно идентичны. Рычаг тормоза встал тоже нормально, но на нём нет выступа, нажимающего кнопку стоп-сигнала. В итоге надо колхозить на него этот выступ - то, что рычаг болтается, это неудобно, да и стоп-сигнал, работающий только от ножного тормоза не сильно айс.

Купил сегодня лягушку на рычаг переднего тормоза. В магазе сказали что стандартная с ирбиса. Встала на место как родная.
Цена вопроса - 40 рублей. Вот теперь думаю охапку прозапас купить)))))))))

Набрал в ебее djebel 250 и вывалило разных ручек мне. Но почемуто они все ручки сцепления, а не переднего тормоза. Или они одинаковые?