ну уж простите уж. что было под руками, на том и делал. номер снимать как-то не хотелось.

Отлично, но даже по видео заметно какой все-таки джебел тяжелый...

Про членоразделение вскрикнул Сева, над которым переднее колесо пролетело.
Зато найдена причина сложности поднятия Джебеля на колесо - номер!

Даже при отличных физических данных райдера видно, что на одной физухе не вытянешь учиться, учиться и ещё раз учиться....

скилл катания заключается в том, чтобы мотоцикл сам тебя вез. сам на заднее колесо поднимался и сам переезжал. ты ему помогаешь незначительными своими телодвижениями, направляешь в нужную сторону. и вес здесь сводится к минимуму. ДА, 90кг приятнее ворочать, но разница со 130кг не так огромна, особенно после прикатки.

Какая физуха! Вы Антоху с голым торсом не видели - глиста глистой! Разве тока что рост хороший.

Вообще то видно как сильно руль на себя райдер дергает.

бебебе, у меня вот уже благодаря некоторым есть афигенный пресс!!!!!!!!!!!!!!
могу всячески соблазнять, если надо



вообще-то я играю руками и сгибаю их, когда морда мотика, и соответственно руль, поднимается вверх.

Он на джебе, как я на питбайке смотрится.

чутка потренируется и перестанет... дергая за руль колесо от земли не оторвешь

На 2.27 в видео голос за кадром...

У джебеля точно
Все вместе конечно, часть мот поднимает часть рейдер. Броском сцепления поднимается, но от рейдера требуется силовой контроль

И да, ну видно же какой тяжелый, плюхается обратно на переднее колесо аж в пол подвески срабатывает

относительно большого веса и то, что макаку вертеть проще. ДА! проще, ДА! удобнее. только это реально ощущается, когда ты на трассе эндурокросса и тебе за минуту такое бревно надо переехать 10 раз, и там же камни, покрышки и и прочие ванны с дровами. и всё это на время и на скорость.
а при передвижении по лесу в своем темпе, перемахнуть через бревно которое попалось на пути можно на абсолютно любом мотоцикле. и проблем это не составит.

Про прыжки через бревна как то речь и не шла, во всех трех темах, прыгает джебель через них сносно (вернее как сносно.. если есть простор).
Вот разворот круть, это да.

ну разворот чрез параллельное брвно таки к этому можно отнести. и это был как конкретный пример. если не дубасить на время. то не важн вес и мощность мотика. всё на всем проезжается.

На Хонде Дио проедешь?))))

Или руками перетаскивается.

и тратится куча сил. я не для того мотик покупал, чтобы паверлыфтингом заниматься, пусть он меня возит, но никак не я его.

Я как раз про себя, это писал. На эндуро жечь не просто людям маленького роста!

Лучше спросить "на голде проедешь?"

И как у меня друг 250-тикилограмового сутенера на заднее ставит, он же такой тяжелый?

Без ручки газа??? Искренне завидую физухе друга

зависит исключительно от настройки подвески. можно сделать мягко и будет проваливаться, можно сделать жоще, и провал исчезнет

Ручку газа никто не отменял. Даже на джебеле. Но она не поможет, если уменья нет

Не-а. На джебеле крутилка компрессии; закрутив ее до упора добьешься ухудшения управляемости (которой и так не очень).
Повторю: одной гидравликой сделать подвеску более энергоемкой не получится.