Добрый день! Разрешите представиться меня зовут Тоха. Я из Новосибирска. В моем коневодческом стойле числится одна породистая лошадка Хонда СВ-1, лет 5 стажу. Давно задумывался об открытии для себя иных путей и измерений кроме элементарного асфальта, но в силу экономических и иных причин, все откладывал до поры до времени, но вот свершилось. Приобрел Suzuki Djebel 1992 года выпуска сине=белый, на той неделе забрал его. Сразу в гараже попытались завести.....аккум оказался на удивление живым, даже крутил первое время, но моц признаков не подавал, выкрутили свечу, оказалась мертвой, поменял свечку залили кубиков 5-7 в посадочное место для свечи бензу и с одного нажатия зарычал!!:) улыбка долго не сходила с уст
Делать и делать там еще много (моц долго стоял плюсом у него фильтр тюненный нулевик), но главное завелся и я даже попытался по гаражам прокатиться немного, правда лед, страшно было.
Опыта ремонта, владения эндуро у меня никогда не было и вообще я гуманитарий, поэтому сразу звиняйте и разрешите задавать, если что ,глупые элементарные вопросы, буду конечно курить поиск по форуму, но мало ли что. В гараже темно, поэтому как будет возможность выкачу на поверхность и пофотаю Сузуку. Так там стандарт, кроме фильтра воздушного и выхлопной системы (я так понял прямоток тюненный).
Ну вот вроде все, принимайте новичка в Ваши ряды



вот фоток нарыл покупных которые

Тоха_Нск,
Давай, раскручивай теперь эндурное дело в своем подзеемелье.

Ну, всегда рады новым людям
Если у тебя реально 92 год, то, значит, аналог твоего мотоцикла DR-250S и твой раздел: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=53 Но после предоставления фото скажем точнее Ну, остальные разделы тоже достойны изучения, особенно Новичкам.
Обязательно прочитай Правила форума и FAQ.

Спасибо, в меру сил постараюсь, сам еще зеленый новичок в этом деле


Спасибо, прочитал фак и правила форума. в теме про аналог не увидел к сожалению нужного на данный момент мне но тех. вопросы не в этой теме задаются, как я понимаю. Вот добавил несколько фоток которые видел когда покупал сузуку.

Приветствую,Тоха! Вливайся в ряды, всегда рады новым соратникам по движухи.
Коли тюненый вход и выход-очень может быть,что и карб перенастраивали. Так что если полезешь мыть чистить карбюратор, обрати внимание на жиклёры. Сравни со стоковыми.

при всем уважении с данными раскладами не советовал бы лезть в карб самому, потом трудно что либо настраивать и ремонтировать после таких экспериментов
для примера - знакомому обошелся ремонт карбов в 13 тыс руб на бандите в сервисе, так как он сам обломал две иглы! когда регулировал

а, да, привет кстати и добро пожаловать

Каждый гуманитарий мечтает стать технарем, не?

когда не очень в теме, все железки вызывают благоговейный трепет и себя начинаешь очень хорошо чувствовать как только что то получится- например завести мот, поэтому да, это наверно мечта
( помню себя в 15 лет )

Ну, да, S-ка.

Хочется еще добавить флудика, типа: каждому технарю приходится становиться гуманитарием.

Привет землякам!
Заходи, садись, закуривай!

Спасибо за прием карбы чистить надо, стоял долго, сам лезть туда боюсь, хотя руки чешутся))буду искать кого-нить кто соображает.
Вообще покопаться нравится, но знаний мало, впитываю по крупицам, да еще и руки из одного места растут( но было бы желаниеа оно вроде есть!:)
Wert - сравнивать не с чем))
Serg - что значит S ка? модификация?
maxy - землякам привет!:) я за здоровый образ жизни (под пиво правда иногда, если в в хорошей компании поэтому не курю, да и эндуру взял, так как есть желание на чистый воздух подальше от дорог и смога, можно было мотаться

Вливайся в эндуро движуху, сибиху как-то обслуживал же, тут все проще.

Да. Аналог DR-250S. Более новые Джебелы - аналоги DR-250R, в принципе другого мотоцикла.

Тут много обладателей S-ок.

ДА УЖ...

Грац!!!

Тоха_Нск
Привет, поздравы!
вот ДР250S тех годов, по-моему один-в-один, или они чем отличаются, как на более поздних версиях, знатоки, подскажите?!

Они одинаковые все. Кроме вилок передних (есть перевёртыши и обычные) и наличия/отсутствия централизованной регулировки жёсткости подвесок. Если есть ещё разница, скажите, кто знает.
Ну, Джебел старый с большой фарой с завода.
Данный экземпляр с неродной фарой, видимо тюнинг.

Да на данном экзэмпляре много всего не родного: И глушак и обода

Про глушак и фару я в курсе, а что с ободами?!?
Тоха, извини за флуд в твоей ветке, если что могу удалить после выяснения... Или Главного попросим

Обода тюнинг (с завода жёлтые не шли). Это хорошо, они обычно крепче (и иногда легче) стока. Следить за спицами надо.