Что лучше Dr-z 400 или XR 400?

Для чего?

А то в таком контексте, по-моему, лучше ИЖ Планета 5!

Именно для чего ???

Что лучше, блондинки или брюнетки?
Укажи область применения и смогут сказать точнее.
Это разные по сути мотоциклы, со своими плюсам, минусами и областью применения.
При этом ни один из них не лучше и не хуже. Просто они разные.

Это одинаковые по сути мотоциклы. С небольшими различиями на вкус и цвет. Я бы выбрал XR400, он полегче, там нету такой ерунды как аккумулятор и эл. стартер.

DRZ400 несколько ломучий. Зато электростартер есть. Но воздушник лучше.

Не более ломучей , чем любая другая водянка . Но если постоянно прикладыватся , радиатору кирдык .

ну и чего в нём ломучего, обоснуйте пжалста.

запчастей больше. С точки зрения ко-ва запчастей вообще 2т оптимально!

С точки зрения запчастей оптимально ходить пешком. Инфа 100%

Для прогулок вокруг дачи

Для прогулок вокруг дачи DRZ очень хорош , он так скажем более гламурный , чем XR .

Тады правда лучьше DRZ400SM супермото в белом или синем цвете по прогулкам вокруг дачи не спасует на Правильной резине одетой на 17 колесики и при правильном подборе звезд и умении вздергивать носом перелетать будеш не хуже чем с 21 колесом деревья и препятствия, но при этом при смене резины на дорожную позволяет при наличии опыта похулиганить на асфальте.

Мотард в пампасах не айс. На любой резине.
Для вокруг дачи пойдёт любой из них.
Если найдёшь живой XR-400 и не лень киком дёргать, бери его.
ДРЗ легче найти в идеале и кнопка есть. Кик правда самому ставить, если надо. Относится к S версии.

Ну если грамотно подойти, то и версию СМ можно переделать...

А как насчет запчастей?

Дык оба выпускаются по сей момент. Как обычно.

Не знаю насчет XR, DRZ все таки более прогрессивный мотоцикл, водяное охлаждение, подвеска заслуживает уважение, все таки интересен больше, у XR старый воздушно-масляный мотор с радиатором, и мощность всего 34 лошадиных силы, идет немного лучше чем 250, как бы дрезина выигрывает, .....

А в чем главные плюсы и минусы водянки и воздушки?

У жидкостного охлаждения масса плюсов, хотя осложняется конструкция, но стабильность в работе, стабильность в температуре, более большой межсервисный интервал, больший моторесурс, много короче плюсов, что позволяет мириться с радиатором, чуть большим весом,......
И конечно же большая отдача по мощности, все это добавляет, а современные водянки с инжектором вообще крутень, мотоцикл четко идет за ручкой, четко чувствуешь нагрузку и мощность,.....G 450x....очень интересно было на нем кататься, и самое интересное на малых як мой xr, только низов меньше, а открываешься и очко заиграло....

А кто нить хоть раз перегревал эндурик воздушку?))
Я вот часто слышу от владельцев водянок о том что на малых скоростях (по бездорожью) кипят.. кулеры надо колхозить.
А кулеры не очень надежны.

У меня два воздушника, и не было проблем ни разу, все кроется в уровне масла, если его мало, ниже уровня, то вскоре появляется очередная ветка про ремонт...
Или человек ставит ацкий прямоток, не меняя жиклеров ибо нету, и надо заказывать, денег стоит, и ездит на бедной смеси,....и появилась ветка с выпавшими седлами.....

ДРЗ - верховой движок.
XR - низовой. Это главное отличие.
Первый тяжелее, второй легче.
Оба достаточно надёжны, но ДРЗ требует бОльшего внимания во время эксплуатации, особенно хорошего масла, зато и прёт веселее (за счёт отличных верхов).
У ДРЗ есть четыре модификации и версия Е сильно отличается от S, хотя основа одна.

ДРЗ-40л\с
ХР-34л\с
ДРЗ-межсервисный пробег 5000км
ХР-1000км
Отдача на ДРЗ реально выше чем на ХР......

Найди кривую момента и сравни.