Сегодня палил уже третий бак бензина, как почувствовал что компресия слегка упала,(хуже ехать стал, но подрывал все же неплохо) заводился он как я его купил хорошо, а сегодня и заводиться почти перестал, но все же завелся, ехал исправно, без нариканий, как оп и дернуло его на скорости и глохнуть стал, потом я его завел но что то шумело в двигателе, я сразу же заглушил, попробывал киком крутить, он меня легнул как иж планета легаеться, я аж удивился, далее при пинании кика он стал как бы через раз закусывать и непроворачивать до конца, с трасы я его увез в джипе. Нус товарищи ваши мнения что же случилось с ним? Мои мысли накрылся масло насос и запороло поршневую или же просто поршневой пришло время и она накрылась или я измучил бедного сузуки, дал ему немимоверные нагрузки так как перед поломкокой летел наверное с километр на скорости от 120 до 140км/ч перед поломкой шел примерно 100км/ч.

Вскрытие запланированно на после завтра, жду ваши советы, высказывания, мнения - вобщем приглашаю к дискусии.

А на последок еще несколько вопросов, цилиндр на этой марки мотоцикла растачиваеться? ремонтные размеры поршневой есть? Если есть то где лучше купить, мегазип не предлогать, там цены чуток завышены. И как определить живой маслонасос или нет?

В растроеных чувствах ложусь спать...

как снимишь цилиндр если поршень и каленвал будет сухои не в масле значит двигатель работал без масла!!!!!!!!!

Гильза растачивается, на ебее есть ремонтные поршни.

Я когда на 2х тактнике 2 года назад запорол поршневую, то ножка кик-стартера работала как педаль тормоза, ничего не схватывала

Вскрытие покажет че случилось. Одно могу сказать, ремонт RMX-а занятие не дорогое. На ебее есть все, т.к. у америкосов это популярная модель.

Похоже, не зря говорили про мешать масло в бензин...
Но да, вскрытие покажет.

30 секунд работы это разве нагрузка?

маслянное голодание,если стал закусывать.если задрало цилиндр ещё полбеды,если ещё и коленвал то хреново,хотя у 2-х тактников поршневая дохнет в первую очередь,в общем вскрытие покажет.когда взял себе 2-х тактник KDX-250 то первым делом выкинул маслонасос и маслобачек,мешал масло с бензом в баке,это достовляло некоторые неудобства но я был уверен что движка смазывается и мотор не заклинит где нить в лесу.

ты на каких звездах так быстро ехдишь?на моем 13x49 по звуку мотора больше 95 я не стал давать.

У вас 5 передач что-ли?

ну да...

Ахаха, вот это облом.

Там же никасиль, По моему только гильзуется, гильза 100уе



У меня 13-50, 120 жал зимой, правда у меня америкос) И безо всяких маслонасосов изначально

у меня тоже бак железный,маслонасос БЫЛ до меня,скорасть по навигатору,может я пожалел мот,но мне показалось что на приделе.

Новые возможности открываются за гранью разумного)) есть RMX250, а есть RMX250R

А в чём отличия?

Еще есть RMX250S. Это дуал-спорт (допущенный на дороги, с поворотниками и т.п.). А есть чисто спортивная версия.

слышал звон, да незнаю где он...
RMX250S (у автора) и RMX250 без всяких R и маслонасосов на фото

Да да, все верно, у меня RMX250-S, сто сорок я сказал так для наглядности, на спидаке стрелка лежала почти на 150.(звезда задняя большая где то на 48, вобщем на глаз) Ну да ладно о скорости, сегодня произвел хирургическое вмешательство, поршневая впоряде, вскрыл крышку со стороны зажигания, пошевелил за него, чувствуеться люфт, я так думаю полетел подшипник на коленвалу, ну еще он у меня плохо заводился, перед тем как совсем загнуться. Что посоветуете, купить потшипники в мегазипе или подобрать самому? а еще вопрос когда я берусь за поршень он ходит в стороны и так же и шатун, эт так и должно быть? (шатун болтаеться в право и лево относительно горизонтали двигателя, но очень мало, поршень ходит так же, по горизонтале, но по более, вобщем они мертво должны сидеть или так и должно быть???...

Ну раз так, тогда вопрос к звонарям...Знатокам)): http://www.sempermoto.ru/aucnet/statistic/...3&m=RMX250R
и на других аукционах тоже Рки есть, или японцы сами в них не разбираются. Или в америку шла только одна версия без поворотников и маслонасоса, на которую и есть фиши на мегазипе и называлась просто рмх250.

http://zerocustom.jp/ca/b/768817/
http://www.ne.jp/asahi/bike/motor-cycle/of...MX250R/home.htm
Мне в принципе пофигу эти буковки, просто хотел сказать о разнице между гражданской и более хардовой версией

Я вобще не в курсе какие мотоциклы езят по Америке. Речь идёт о внутреяпонских моделях.А здесь на рынке RMX250S и пофигу что ты где то на кортинке увидел R. Покажи мне RMX250R на рынке Владивостока где автор купил себе мотоцикл.

А эта ссылка на аукцион, так там совершенно разные мотоциклы. Фот на фото RMX250, есть тут же другие совсем. Нашёл где смотреть. Скорее всего при разимещении пользователи сами выбирают в выпадающем меню название мотоцикла. В сети полно таких каталогов где одна модель с разными литерами, и с теми с которыми несоответствует комплектации и с такими которыих вообще нет.

Скорее всего R это называли те которые шли в америку, а в японии они были просто RMX250

Если только в стороны, то это нормально.А вот перемещение вверх-вниз, даже небольшое- это уже плохо. Но тогда грохот конкретный был бы.

Oblynka , серьезная поломка в начале сезона- это плохо. сочувствую, но не преживай, до августа сделаешь, а там еще пару месяцев! Пока будешь запы ждать, подвеску/подшипники смажешь- перетряхнешь, короче, полностью мот подготовишь!И матчасть заодно освоишь.