Подбираю эндуро на вырост Опции

[MaxDor]

Что-то тема во флуд переростает.

Ладно, следующий мой "вырост" будет в 450ку на инжекторе, с хорошими подвесками, которая будет с ПТСом, ресурсом тысяч 50, и весить будет килограмм 130. При этом она должна быть более менее популярной, чтобы было побольше запчастей и тюна Вот такую хочу Вот такой мопед, удовлетворяющий всем вышеперечисленным параметрам может кто посоветовать ?

2т меня впринципе не интересует, не лежит душа.
А мот я всетаки выбираю не для побед, и не для того, что-бы кому-то что-то доказать.

[Сhestar]

Что-то тема во флуд переростает.

тема изначально для этого создана была тобой.
или не хотел отзывов?

[Zybex]

Что-то тема во флуд переростает.

Ладно, следующий мой "вырост" будет в 450ку на инжекторе, с хорошими подвесками, которая будет с ПТСом, ресурсом тысяч 50, и весить будет килограмм 130. При этом она должна быть более менее популярной, чтобы было побольше запчастей и тюна Вот такую хочу Вот такой мопед, удовлетворяющий всем вышеперечисленным параметрам может кто посоветовать ?

DRZE

[Сhestar]

DRZE

реально тяжелый для 400сс,это уже собственной шкурой прочувствовал.
просто 400,как ХР400 ,сложно правильные найти,эти хороши.
мну сильно в дрожь вгоняет ценник ВР,прямо вибрирую,за шо?

за джеб аналогично.

[MaxDor]

А, забыл добавить - наличие электростартера и аккумулятора. Аккум - для подключения всякой приблуды при заглушеном двигателе, стартер нужен, чтоб если на светофоре или в пробке вдруг заглох - не дергать кочергу, быстро нажать на кнопочку.

ДРЗЕ к томуж не инжекторный

У меня после пяти лет занятий автомоделизмом больше не стоит на 3 вещи.
Мешать масло с бензином
Настраивать и чистить карб
Перебирать мотор после каждой покатушки.

Тему однозначно создавал для советов. За них огромное спасибо. Но просто в первом посте изначально обозначено наличие птс и езда по доп довольно большую часть времени. Никогда не думал, что цр или уз под эти требования подходят

[Grevv]

А, забыл добавить - наличие электростартера и аккумулятора. Аккум - для подключения всякой приблуды при заглушеном двигателе, стартер нужен, чтоб если на светофоре или в пробке вдруг заглох - не дергать кочергу, быстро нажать на кнопочку.

ДРЗЕ к томуж не инжекторный

У меня после пяти лет занятий автомоделизмом больше не стоит на 3 вещи.
Мешать масло с бензином
Настраивать и чистить карб
Перебирать мотор после каждой покатушки.

Тему однозначно создавал для советов. За них огромное спасибо. Но просто в первом посте изначально обозначено наличие птс и езда по доп довольно большую часть времени. Никогда не думал, что цр или уз под эти требования подходят

Этак и до блэкберда можно доэволюционировать

если врр тебе вдруг станет мало то подобный ресурс может предложить не 450 кубовая техника, а 690... КТМ 690 enduro R например. 138 кг вес. Мощности с избытком. Инжектор все дела. Популярный - тюнинга валом на ибее.

[КРЫНЯ]

2т меня впринципе не интересует, не лежит душа.

А я прислушался бы к словам бывалых, которые говорят, что 2Т гораздо быстрее научат ездить пилота, чем 4Т ввиду инженерных особенностей. Но это ведь на вкус....
Топикстартер, ДРЗ-Е очень будет впечатлителен после ДЖЕБЕЛЯ, а вот после WRR нужно будет постараться что-то найти ибо она очень невилирует разрыв кубатуры между 250ми и 400ми объёмами. После WRR будет очень трудно найти аппарат, который "взорвёт" мозг. Тем паче, что требования Твои с ресурсом в 50 тысяч км не смогут обеспечить мотоциклы Европейских брендов весом до 130кг. Останутся прагматичные японцы. В итоге то требования нужно будет подвигать......

Grevv странно слышать владельца отличного, на мой личный взгляд, КТМ-500 ИНЖЕКТОР про 690R КТМ. Разве у 500го ресурс кроссового мотоцикла?

Я вот начитался про ЕХС-300 и всё думаю, а не слабо ли?!?!?!? Говорят, что там мотоцикла два в одном. Ни разу даже вживую не видел.

[shevard]

При этом она должна быть более менее популярной, чтобы было побольше запчастей и тюна Вот такую хочу Вот такой мопед, удовлетворяющий всем вышеперечисленным параметрам может кто посоветовать ?

Чем менее популярен мот тем меньше на него запчастей и тюна. Производителям не выгодно выпускать вечный мот, и в дальнейшем, будут только с ограниченным ресурсом. Чтоб еще сеть обслуживания работала. 50к ресурс это столько, сколько проезжает мот в европе за год-два. Дальше дешевле выбросить, и купить понравившийся обновленный мот. Выбрасывать они их будут пока нам.


MaxDor поздравляю с приобретением, новый мот в замен б/у это 100% рост, новый он и есть новый, даже если бы ты купил такой же как был.

[Grevv]

А я прислушался бы к словам бывалых, которые говорят, что 2Т гораздо быстрее научат ездить пилота, чем 4Т ввиду инженерных особенностей. Но это ведь на вкус....
Топикстартер, ДРЗ-Е очень будет впечатлителен после ДЖЕБЕЛЯ, а вот после WRR нужно будет постараться что-то найти ибо она очень невилирует разрыв кубатуры между 250ми и 400ми объёмами. После WRR будет очень трудно найти аппарат, который "взорвёт" мозг. Тем паче, что требования Твои с ресурсом в 50 тысяч км не смогут обеспечить мотоциклы Европейских брендов весом до 130кг. Останутся прагматичные японцы. В итоге то требования нужно будет подвигать......

Grevv странно слышать владельца отличного, на мой личный взгляд, КТМ-500 ИНЖЕКТОР про 690R КТМ. Разве у 500го ресурс кроссового мотоцикла?

Я вот начитался про ЕХС-300 и всё думаю, а не слабо ли?!?!?!? Говорят, что там мотоцикла два в одном. Ни разу даже вживую не видел.

500EXC - это чистой воды хард. Позволяет по кроссовой трассе гонять почти как на 450 SX. По крайней мере я иногда забываю на чем я . А вот ресурс заменя масла под любителем - 20 часов. Поршневая может часов 200 выдерживает... Может и есть желающие на таком моте попутешествовать - но для меня он черезчур легкий и мощный на дороге. По этому в свое время отказался от идеи пересесть с ДРЗЕ на 690 enduro от KTM. Проехался и понял - МНОГО. Тогда купил Джебель 250 - все супер, но в горах МАЛО а вот WRR оказался для путешествий - КАКРАЗ. В следующем году посмотрю как он в горах.

[KettlePRO]

MaxDor, "назвался груздем - полезай в кузов".
Уж не знаю, как у вас в Резиновске-на-Пробках, но у нас снег почти растаял.
Давай ка сравнительный тест с Кавой.
В т.ч. "неэндурные" тесты на динамику и максималку на асфальте.

[КРЫНЯ]

Поршневая может часов 200 выдерживает

как и у моего бывшего ЕХС-450R. Точно на 200 моточасах (при регламенте 90 м/ч) была сделана капиталка.

[MaxDor]

ААААА, покатался сегодня. Проехал аж 2 километра )) До заправки и вокруг дома. Мот стоит дома- пачкать его нельзя))) Я сейчас такое моральное удовлетворение получил, что чтобы мне сегодня заснуть и не ходить сонным на работе, надо пойти нажраться.
Едет бодрей моей кавы с полным фмфом, пиленым шноркелем и переставлеными распредвалами из звездой на 46 вместо 42. И при этом едет сцуко тихо и совсем не внатяг и не надрывается
От сидушки жопа отдыхает, вибраций мотора в отличие от кавы вообще не чувствуеся, рулится даже как-то лучше, есть во дворе узкий поворотик, где надо ногу выставлять, а тут как-то ... и развернулся на минимальнейшей скорости.
Сцепление непривычное, пару раз заглох, называется "вкл" и "выкл", но ничего страшного, дело привычки. В конце концов я видел где-то приблуда продается, в нее вставляется трос, из нее идет трос на ручку, внутри коромысло и за счет разницы плеч выжим получается более плавный.
Звездочка просится на зад побольше. Кава у меня на низких холостых со мной сверху по ровной поверхности отказывалась ехать не дергаясь. Врка - едет. Но даже на низких холостых не дергается и не скидывает обороты еще ниже. Но всеравно в говнах надо будет крутить мотор и играть сцепой. В каве когда поставил звезду побольше, все это стало намного легче.

Если народ пишет, что после полной раздушки мот намного бодрей становится, то это вообще огонь чекушка будет

[Grevv]

про ручку поищи я выкладывал как широкую серую зону сделать. По моему в ямаха/техническое. У меня соотношение стоит 14/49 --- как раз. По трассе расход почти такой же как и на стоке, но чучуть передачка все же пониже будет. А если гдето станет все же мало, или просто захочется поиграть в трактор? ставим назад родную на 13, и нам нет преград

на 12 звезду ставить не рекомендуют. Даже со стоковой 13 передней при нагруженом хвосте ест защиту маятника.

И ТАКИ ДА - это мот на вырост

Не намного бодрей становится - всего лишь с 22 до 30л.с. на заднем колесе

[пирог]

325 тыр. В панавто.

Первый мой в жизни японо мот, который я купил новым

Поздравляю Макс !

[MaxDor]

MaxDor, "назвался груздем - полезай в кузов".

Да вот теперь фиг я чего обозрю. Расстался с подругой, своего гаража нету, моты пришлось сдать на хранение. Оба поставил в мотошколу на волгоградке, где учился. Теперь все это до весны или до того момента как гараж найду рядом с домом.

Бгг, новый мот, 3км проехал и поставил на хранение

[KettlePRO]

Да вот теперь фиг я чего обозрю. Расстался с подругой, своего гаража нету, моты пришлось сдать на хранение. Оба поставил в мотошколу на волгоградке, где учился. Теперь все это до весны или до того момента как гараж найду рядом с домом.

Бгг, новый мот, 3км проехал и поставил на хранение

Эээээ.....
ЭЭЭЭ.....
ЭЭЭЭ!!!!!
Таки общественность останется пребывать в неведении.

Найдешь теперь девушку с двумя гаражами

[Jane]

Макс, с мотоциклом душевную травму пережить гораздо легче, чем без него! Скоро каникулы, будем кататься ))

[ivanemelin]

Можно, можно я здесь спрошу?

Ребята, подсоветуйте. Увидел тут рядом с собой ТТ600Р. Хозяин говорит заводится, едет, но стучит мотор. Еще не смотрел его. Как думаете, стОит ввязываться???
Прикидываю по запчастям, коленвал нигде не бъется, кроме как на мегазипе. С остальными зп вроде норм.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1419169-2fbc4.html

ЗЫ: готов ввалить не больше 40 тыр